多年來，本鋼集團(tuán)始終堅持將打造精品作為提高企業(yè)競爭力的生命線，今年以來，更是逐步細(xì)化原有質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，從大而全的粗放“大寫意”轉(zhuǎn)變?yōu)樾《募?xì)膩“工筆畫”，使產(chǎn)品實物質(zhì)量穩(wěn)步提升。

　　據(jù)制造部質(zhì)量監(jiān)督單元主任業(yè)務(wù)師王文瀾介紹，之前的考核標(biāo)準(zhǔn)中，“成分不合、管理非計劃”未納入考核范圍，技術(shù)研究院、制造部、國貿(mào)公司等部門未設(shè)定考核指標(biāo)，未起到對常規(guī)缺陷進(jìn)行有效專項管控的作用。今年以來，本鋼集團(tuán)大幅壓縮考核指標(biāo)，持續(xù)開展產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)工作，深入貫徹非計劃降低1/3的目標(biāo)，按日、周、月進(jìn)行分析，重點從降低“成分不合、常規(guī)缺陷、管理非計劃”三方面開展工作，考核范圍涵蓋質(zhì)量非計劃與管理非計劃兩大類，對生產(chǎn)廠及技術(shù)研究院、制造部、國貿(mào)公司等管理部門同步設(shè)定考核指標(biāo)，確保非計劃產(chǎn)品統(tǒng)計全口徑、責(zé)任全覆蓋、考核無死角，全方位拉動產(chǎn)品實物質(zhì)量提升。

　　針對上一年度市場反饋的焦點質(zhì)量問題，今年起，本鋼集團(tuán)持續(xù)開展產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)工作，對煉鋼工序夾雜缺陷、熱軋產(chǎn)品板形問題、供美的產(chǎn)品倉儲運輸質(zhì)量等問題督促責(zé)任單位持續(xù)開展質(zhì)量攻關(guān)，找出問題關(guān)鍵控制點，并加強對廠內(nèi)控制措施落實的監(jiān)督檢查，督促責(zé)任單位建立相關(guān)管理制度。同時，涉及工序間的問題，或質(zhì)量趨勢明顯劣化的，本鋼集團(tuán)相關(guān)部門結(jié)合實際情況組織召開專題會進(jìn)行排查，確保質(zhì)量異議及時發(fā)現(xiàn)及時解決，并通過專項質(zhì)量問題整治，以點帶面全面提升產(chǎn)品質(zhì)量。

　　王文瀾介紹，汽車板質(zhì)量問題是影響本鋼集團(tuán)整體產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問題，根據(jù)原來的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，之前未將汽車板質(zhì)量問題分類管理。今年以來，本鋼集團(tuán)以降低非計劃產(chǎn)品為切入點，全面開展“一貫制”質(zhì)量管理推進(jìn)工作，達(dá)到“體系工作日常化，日常工作體系化”。各生產(chǎn)單位樹立全局觀念，單元服從整體，從質(zhì)量意識教育、思維轉(zhuǎn)變、制度規(guī)程完善、流程優(yōu)化、科學(xué)的工具方法應(yīng)用等方面，大力推進(jìn)“一貫制”質(zhì)量管理工作。在汽車板“一貫制”推進(jìn)方面，本鋼集團(tuán)將汽車板質(zhì)量問題分門別類，產(chǎn)品研究院負(fù)責(zé)解決工藝、技術(shù)層面的疑難問題，煉鋼工序、冷軋工序重點解決夾雜，以及輥硌印、擦劃傷等管理類缺陷，已經(jīng)逐步實現(xiàn)重點用戶汽車面板的穩(wěn)定供貨。

　　上半年，本鋼集團(tuán)進(jìn)一步完善了質(zhì)量考核體系，對煉鋼工序成分不合鑄坯、冷軋工序電鍍鋅產(chǎn)品全部列入考核，實施超出指標(biāo)部分不計產(chǎn)的嚴(yán)格管理模式，并嚴(yán)格按照《鋼后產(chǎn)品質(zhì)量非計劃常規(guī)缺陷管理考核細(xì)則》進(jìn)行考核，加強常規(guī)缺陷管理，逐步實現(xiàn)非計劃產(chǎn)品缺陷的減量化。同時，對于整改不力，反復(fù)出現(xiàn)不能得到有效解決的質(zhì)量問題，本鋼集團(tuán)采取一事一議的方式進(jìn)行通報并從重考核，督促各單位解決長期存在的缺陷，對于重大質(zhì)量問題嚴(yán)格按照相關(guān)追責(zé)辦法執(zhí)行，杜絕了質(zhì)量缺陷的重復(fù)出現(xiàn)。

　　憑借從“大寫意”到“工筆畫”的轉(zhuǎn)變，上半年，本鋼集團(tuán)質(zhì)量異議產(chǎn)品噸數(shù)同比降低10%，異議額同比降低23%、降成本294萬元，非計劃產(chǎn)品率同比降低39%、降低成本7785萬元。