自鄂城鋼鐵大力推進(jìn)全員崗位創(chuàng)新工作以來，能源環(huán)保部熱力車間職工積極響應(yīng)，循“新”出發(fā)，向“新”而行，創(chuàng)“新”求進(jìn)，立足崗位，解決問題。

　　生產(chǎn)痛點就是問題

　　車間汽機(jī)鍋爐主控室內(nèi)設(shè)備多，人員多，天氣過熱時，若單獨開啟溴化鋰空調(diào)，因其冷卻水使用的是汽輪機(jī)循環(huán)水池循環(huán)水（夏季平均32℃），空調(diào)制冷效果不佳，不利于設(shè)備安全和人員健康，此時需開啟電空調(diào)同步制冷，用電成本大幅增加；且溴化鋰空調(diào)冷卻水使用汽輪機(jī)循環(huán)水，會增加冷卻塔的負(fù)荷及循環(huán)水量，不利于設(shè)備的高效運(yùn)行。

　　解決問題還得靠改造

　　頭腦風(fēng)暴、討論方案

　　為解決這一難題，劉震寰帶領(lǐng)的“創(chuàng)新工作室”和鄧旭欽帶領(lǐng)的“藍(lán)領(lǐng)工作室”聯(lián)合攻關(guān)，大家面對面座談交流，開啟頭腦風(fēng)暴，集思廣益、凝聚合力，通過激烈討論和反復(fù)論證，最終以冷卻水水源為切入點，制定了創(chuàng)新改造方案：引入西山水水源（夏季平均水溫約26℃）作為溴化鋰空調(diào)冷卻水水源，通過改造溴化鋰空調(diào)進(jìn)、出水管道，將原管道從汽機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)中切除，進(jìn)水管道接入西山水源，同時加裝閥門進(jìn)行水量控制，回水管道接入化水站無閥濾池，回水作為化水清水池第二補(bǔ)水源，這樣不僅可提高溴化鋰空調(diào)制冷效果，減少電空調(diào)的使用頻率，節(jié)省用電成本，使用后的水還可回收至化水站清水池，提高水質(zhì)、無浪費(fèi)，同時還可減少循環(huán)水用量，降低冷卻塔負(fù)荷，可謂是一舉四得。

　　管道改造現(xiàn)場

　　此方案確定了可行性后，車間迅速行動，已于5月底完成了溴化鋰空調(diào)冷卻水的改造，投入使用后效果良好，且預(yù)計年節(jié)約成本22萬元左右。（呂娜）

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