黨的二十大報告中，再次強調了我國的“雙碳”目標，指出要積極穩妥地推進碳達峰碳中和，并且從碳排放雙控、能源革命等方面做了具體部署。寶武集團重慶鋼鐵堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路，瞄準噸鋼碳排放年度目標，積極提升二次能源、資源回收利用，深入推進清潔運輸，降低鐵鋼比，持續挖潛降碳，取得明顯成效。

　　重慶鋼鐵廠區一角

　　重慶鋼鐵深入貫徹落實寶武集團、中南鋼鐵關于碳達峰、碳中和行動方案，通過摸排、分析碳排放、能源結構、能源利用回收現狀，研究部署“雙碳”路徑和減碳措施。編制《重慶鋼鐵碳達峰及低碳發展規劃》（2022年-2035年），制定了“近期、中期、遠期”三個階段減碳量目標（2023年實現總量達峰，2030年對比2020年減碳29%，2035年對比2020年減碳37%），構建了由能源環保部集中統籌管理、各生產單位分散運行的“兩級管理”機制。

　　全面開展對標找差，持續降低鐵鋼比。通過優化廢鋼配比模型，增加轉爐廢鋼用量，利用新建廢鋼預熱設備，在保障鋼水溫度的同時，最大化加入廢鋼增加粗鋼產量。10月鐵鋼比下降至0.85，累計鐵鋼比同比2021年下降0.024，減少二氧化碳排放18萬噸。

　　重慶鋼鐵廠區一角

　　提高能源利用效率，實現二次能源回收盡用。針對焦化工序五種不同的加熱模式，優化高爐煤氣、焦爐煤氣平衡，優先保障加熱爐、熱風爐使用，通過新建亞臨界煤氣發電等設備實現煤氣回收最大化，今年以來，煤氣放散量同比2021年減少3.3億m3，放散率同比下降3.5%，回收煤氣全部用于發電，減少外購電量9000萬kWh，減少二氧化碳排放5.4萬噸，節約外購電成本5200萬元；通過對三座加熱爐煙道實施改造，新增了三套煙氣余熱回收裝置，每年可增加低于蒸汽回收10.8萬噸，為該公司增加自發電量1500萬kWh，每年減少二氧化碳排放量1.3萬噸。

　　加快超低排改造及A級企業創建，減少運輸過程碳排放量。建立清潔運輸車輛監管和視頻監控系統，嚴格控制和管理進出廠區車輛，按要求實現達標排放；圍繞進出廠運輸的大宗原料和產品，淘汰國五以下運輸車輛，統一升級為國六以上運輸車輛396臺，新增電動重卡4臺；圍繞廠內火車運輸實施改造，增加螺紋鋼發運能力15萬t/月，置換出汽車運輸10輛。通過清潔運輸升級，減少過程碳排放量2.6萬噸。

　　綠色發展，未來可期，重慶鋼鐵將堅持走綠色循環低碳發展道路，將碳達峰碳中和戰略導向和目標要求貫穿于生產制造全過程，為努力實現“成為西南地區鋼鐵引領者”目標而不懈努力。   （張鋒、武芳）