中國鋼鐵新聞網(wǎng) 中國冶金報(bào)

記者郭達(dá)清

    “當(dāng)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)會(huì)帶來巨大的影響，全球市場(chǎng)的減弱，對(duì)中國外貿(mào)出口的沖擊等等，都會(huì)對(duì)廢鋼需求產(chǎn)生影響。”6月18日，在張家港舉行的2020廢鋼中國·江蘇廢鋼市場(chǎng)研討會(huì)上，中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)秘書長孫建生指出，“這就需要我們從事廢鋼行業(yè)的企業(yè)家們引起關(guān)注，要保住現(xiàn)金流，降低財(cái)務(wù)杠桿。”會(huì)上還舉辦了中國廢鋼鐵加工配送中心示范基地授牌儀式，由廢鋼協(xié)會(huì)授予張家港華仁再生資源有限公司（下稱“華仁再生”）“中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)全國廢鋼鐵加工配送中心示范基地”稱號(hào)。 

 

張家港華仁再生資源有限公司董事長 洪勁舟

 

    張家港華仁再生資源有限公司董事長洪勁舟在致辭中介紹了張家港華仁再生資源有限公司的發(fā)展歷程。他指出，華仁再生資源有限公司是三部委于2005年11月特批的“國家進(jìn)口廢汽車壓件集中拆解再生利用試點(diǎn)園區(qū)”中的五家核準(zhǔn)企業(yè)之一，公司以“綠色環(huán)保，資源再生”為目標(biāo)，每年拆解、破碎廢汽車壓件60萬輛，回收再利用城市礦山96萬噸。

    會(huì)上，中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)副秘書長馮鶴林宣讀了關(guān)于授予張家港華仁再生資源有限公司“中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)全國廢鋼鐵加工配送中心示范基地”的決定。依據(jù)廢鋼鐵加工配送企業(yè)的申請(qǐng)，按照《中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)加工配送中心、示范基地準(zhǔn)入及管理辦法》，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考評(píng)，廢鋼協(xié)會(huì)秘書處討論決定授予：張家港華仁再生資源有限公司”中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)全國廢鋼鐵加工配送中心示范基地“稱號(hào)。

    隨后，張家港華仁再生資源有限公司總監(jiān)俞新華分享了題為《華仁再生企業(yè)介紹及未來發(fā)展規(guī)劃》的主題演講。在演講中介紹，華仁公司每年可拆解和再利用國內(nèi)、外報(bào)廢汽車，回收加工利用廢舊物資（以廢鋼為主）96萬噸。目前主要涉及黑色金屬如廢鋼和有色金屬類產(chǎn)品。三大核心主營業(yè)務(wù)：汽車末端、汽車后端、再生鋼鐵料的回收再利用。隨后俞新華講解了報(bào)廢汽車行業(yè)現(xiàn)狀，截止2019年年底我國汽車保有量已突破2億輛，預(yù)計(jì)到2020年保有量將突破2.2億輛。指出我國汽車報(bào)廢行業(yè)發(fā)展空間巨大，但回收效率低下，報(bào)廢率和實(shí)際回收率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平。俞新華還分享了報(bào)廢汽車市場(chǎng)發(fā)展的五大驅(qū)動(dòng)因素：市場(chǎng)上游迅速增長、市場(chǎng)需求倒逼、互聯(lián)網(wǎng)+支持市場(chǎng)發(fā)展、黃標(biāo)車整治催化市場(chǎng)革新和汽車末端推動(dòng)市場(chǎng)需求。他認(rèn)為，廢鋼資源方面在短期面臨優(yōu)勝劣汰的過渡期，未來，隨著國內(nèi)新增電爐項(xiàng)目的落成，廢鋼料型要求也將會(huì)越來越嚴(yán)格，優(yōu)質(zhì)廢鋼資源（如破碎料）將會(huì)非常緊缺，廢鋼原料需求會(huì)持續(xù)增加。

    接著，中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)秘書長孫建生對(duì)授予張家港華仁再生資源有限公司”中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)全國廢鋼鐵加工配送中心示范基地“的決定進(jìn)行致辭。

    最后，舉行中國廢鋼鐵加工配送中心示范基地授牌儀，由沙鋼集團(tuán)總裁助理、中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)會(huì)長許林芳，江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司董事長助理、廢鋼處處長、沙鋼廢鋼公司總經(jīng)理、中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)副秘書長蔡向東為中國鋼鐵加工配送中心示范基地授牌。

 

授牌儀式現(xiàn)場(chǎng)