2021年下半年以來，國內(nèi)商用車市場(chǎng)進(jìn)入下行區(qū)間，由此也對(duì)上游鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品銷售帶來影響。國內(nèi)彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產(chǎn)基地方大特鋼，卻在下游汽車市場(chǎng)低迷的環(huán)境下，彈簧扁鋼市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，2021年彈簧扁鋼市場(chǎng)占有率較上年度提高2.97個(gè)百分點(diǎn)。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年下半年以來，國內(nèi)商用車市場(chǎng)持續(xù)低迷，以重卡銷量數(shù)據(jù)為例，2021年7月份銷量同比下降45.2%；8月份銷量同比下降60.5%；9至10月，“金九銀十”變成了“銅九鐵十”，分別同比下降60.7%和61.1%；11月份，重卡整體銷量比上年同期下降62.3%，月銷量創(chuàng)下2021年內(nèi)最低。總體來看，因下半年商用車市場(chǎng)低迷，使得2021年商用車產(chǎn)、銷為467.4萬輛和479.3萬輛，分別同比下降10.7%和6.6%，其中重型貨車銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%。

　　“由于公司彈簧扁鋼產(chǎn)品主要用于商用車，2021年下半年以來，商用車產(chǎn)銷的急速下滑，對(duì)公司彈簧扁鋼銷售造成很大影響。”方大特鋼銷售相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

　　面對(duì)外部市場(chǎng)變化，方大特鋼快速應(yīng)對(duì)，加快新品研發(fā)步伐，生產(chǎn)的國內(nèi)最高強(qiáng)度級(jí)別EF1900YT彈扁，通過道路驗(yàn)證并批量供貨。

　　據(jù)了解，方大特鋼2021年成立了轉(zhuǎn)型升級(jí)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立IATF16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系，聚焦汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)，以用戶需求為導(dǎo)向，開展高性能、高質(zhì)量和用戶定制彈簧扁鋼產(chǎn)品的研發(fā)和試制。針對(duì)彈簧扁鋼材料特性、檢測(cè)方法、板簧工藝等方面2021年共組織開展了22項(xiàng)試驗(yàn)研究工作。擁有高品質(zhì)和滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，使得方大特鋼在下游汽車市場(chǎng)低迷的環(huán)境下，彈簧扁鋼市場(chǎng)占有率呈上升態(tài)勢(shì)，且新增6家出口客戶，拓展了國際銷售渠道。2021年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入216.79億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.32億元，分別同比增長(zhǎng)30.59%和27.65%。（羅霞  曹海波）