本報通訊員 劉芷寧 陳淑嵐 常佳琳 王班勇
7月26日，作為中國、克羅地亞共建“一帶一路”和中國—中東歐國家合作標志性項目，克羅地亞佩列沙茨大橋通車，國務院總理李克強以視頻方式出席克羅地亞佩列沙茨大橋通車儀式并發表致辭。消息傳來，十里鋼城上下分外激動，因為佩列沙茨大橋也凝聚著中國鋼鐵人的心血。
據悉，佩列沙茨大橋全長3.94公里，其中長2440米、寬22.5米的主橋為六塔中央單索面鋼箱梁矮塔斜拉橋。佩列沙茨大橋的成功通車，連接隔海相望的克羅地亞領土，解決了多年以來克羅地亞的南北兩塊領土無法直接相連的難題，結束了克羅地亞南北領土通行要繞行波黑的歷史。這是中國、克羅地亞建交以來合作的規模最大的交通基礎設施建設項目，也是中國、克羅地亞、歐盟開展三方市場合作的典范項目。
3.1萬余噸樁基鋼管復合樁用鋼板全部沙鋼造
在這座舉世矚目的大橋工程項目建設中，共計3.1萬余噸的樁基鋼管復合樁所用鋼板全部由沙鋼提供。
“佩列沙茨大橋順利通車，實現了克羅地亞人民南北連接的夙愿，作為大橋樁基用結構鋼板的生產部門，我們感到十分自豪和欣慰。”沙鋼鋼板總廠寬厚板二車間主任賴家富表示。
佩列沙茨大橋橫跨亞得里亞海小斯通灣。項目方對該大橋樁基建設所用鋼材的技術要求極高。在該項目啟動之初，沙鋼就進行了全面跟進，了解大橋樁基所需鋼材的數量及技術要求，第一時間組織團隊與對方交流并進行開發試制。
面對這個“一帶一路”重大工程項目，沙鋼高度重視，整合骨干力量，構建技術、研發、生產、銷售一體化聯動機制，從鋼板成分工藝設計、生產調試到批量生產一氣呵成，保質保量完成了訂單任務。沙鋼為大橋提供的歐標EN10025牌號S355N、S460N、S460M結構鋼板以高強韌性和高表面質量、高尺寸精度以及高探傷級別等優異性能，贏得了全程跟蹤的TUV（德國技術鑒定協會）監理和用戶的高度好評，保證了大橋建設的順利推進。
近年來，沙鋼高品質橋梁鋼產品在眾多國內外橋梁建設中大顯身手，廣泛應用于滬蘇通長江公鐵兩用大橋、渝黔鐵路烏江大橋、帕德瑪大橋連接線、安九鐵路鳊魚洲大橋、埃及蘇伊士運河平轉橋、平潭海峽公鐵大橋等眾多國內外重特大工程，獲得業主及加工單位一致好評，屢獲優秀供應商稱號。
南鋼1.75萬噸橋梁鋼助建佩列沙茨大橋
南鋼為這座大橋供應了1.75萬噸橋梁鋼。
從該項目啟動之初，因建造周期較短，該項目對鋼板的生產交付能力、技術與質量配套服務要求都極高。與國內大多項目不同，該項目選用鋼種較為復雜。南鋼立即成立專項工作小組，營銷、生產、技術、質量、物流等團隊，多次走訪業主、設計院、鋼梁制造廠等，深入研究歐盟標準，不斷優化生產供貨方案，克服重重困難。最終，南鋼生產技術、產品質量，交貨周期等方面得到了客戶充分認可，并通過TUV認證，以“供貨一座橋，造福一方人”的拼勁，成功拿到該項目并順利完成交付。
“一帶一路”倡議推進近10年來，南鋼積極參與“一帶一路”沿線橋梁、港口、機場、風電、水電、石油管道等項目建設，用行動向世界展示了中國制造的實力。
湘鋼供應1.5萬噸橋梁結構鋼
湘鋼向克羅地亞佩列沙茨大橋供應了1.5萬噸橋梁結構鋼。這座大橋對鋼材質量、交貨周期要求非常嚴苛，要求鋼材制造全部按照歐盟標準等級執行，并且需要挪威船級社進行第三方檢驗。湘鋼在中標后，克服工期緊、生產難度大等困難，積極協調，在生產組織、發運等環節開通了一系列專屬綠色通道，確保了項目所需鋼材的如期供貨。
憑借技術實力、過硬的產品質量、優質的服務，湘鋼得到大橋鋼結構制造方的高度肯定，并特意送來感謝信，感謝湘鋼為確保克羅地亞佩列沙茨大橋鋼結構的如期交貨所做的貢獻，為中企走向世界提供了強有力的鋼鐵材料支撐。
《中國冶金報》（2022年08月03日 01版一版）
