擁抱低碳新賽道，共赴凈零碳未來。11月22日上午，寶鋼股份與北京奔馳以“云簽約”方式正式簽署《打造低碳綠色鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，致力于在整車制造過程中使用更加綠色的原材料，共同打造低碳綠色汽車鋼鐵供應鏈。《備忘錄》明確了具體減碳技術路徑，并有真正落地的詳細計劃與措施。由此，寶鋼股份成為最早可向車企提供具有明確減碳值產品的中國鋼企。本次戰略合作將促進雙方在推動全產業鏈和全生命周期的低碳減排，實現跨領域協同減碳，共同邁向綠色可持續未來，攜手為應對全球氣候變化作出實質貢獻。

　　根據《備忘錄》，雙方就建立合作關系和在北京奔馳產品上進行試點等方面展開富有成效的對話，并在寶鋼股份給北京奔馳供應低碳排放的綠色鋼鐵材料方面達成一致：寶鋼股份將在2023年逐步提供碳排放強度大幅降低的低碳鋼；從2026年起，借助氫基豎爐-電爐的技術路徑，提供車輛用鋼的碳排放強度將逐步降低50%—80%；隨后還將進一步提供減碳95%的綠鋼。

　　黨的二十大報告指出，推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節。鋼鐵是汽車供應鏈上綠色低碳轉型的中堅力量，寶鋼股份一直大力推進減碳和碳中和工作。今年以來，寶鋼股份在中國首家發布氣候行動報告，在中國鋼鐵行業EPD平臺上率先發布了熱軋和線材的EPD數據。前不久，寶鋼股份首次通過線上向全球發布了三個減碳超過50%的寶鋼汽車板零件。這意味著，寶鋼股份不僅在推進鋼鐵產品生產過程的減碳，還聯合汽車用戶一起推進超低碳排放鋼鐵產品的零件示范應用。同時，寶鋼汽車板的凈零碳路徑正在形成。寶鋼股份在湛江鋼鐵建設的我國首套自主集成的百萬噸級氫基豎爐，預計于2023年底建成投產，這對推動鋼鐵行業綠色低碳轉型發展具有里程碑式的意義。2025年，寶鋼股份凈零碳汽車板產線將全線貫通，屆時將形成180萬噸/年凈零碳高端板材生產能力。寶鋼股份零碳工藝相比長流程工藝可減少碳排放約90%。此外，寶鋼股份還積極擴大清潔能源自發電規模；搭建智慧化碳數據平臺，做到為下游用戶提供的每一個產品的碳足跡有“跡”可循。

　　成立于2005年的北京奔馳，是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯-奔馳集團股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司共同投資，集研發、發動機與整車生產、銷售和售后服務為一體的中德合資企業。在北汽集團“BLUE衛藍計劃”與梅賽德斯-奔馳集團“2039愿景”戰略指引下，北京奔馳以“走向卓越”戰略為依據，制定了“供應鏈2039碳中和行動計劃”。根據該規劃，北京奔馳將聚焦在生產過程中產生大量碳排放的主要原材料和零部件，向供應商提出碳減排要求，以期不斷引領合作伙伴加快低碳轉型，并在2039年實現全供應鏈的碳中和目標。北京奔馳還積極推動全產業鏈的綠色供應鏈生態體系建設，確保供應商的工藝流程、能源消耗、危廢排放滿足法規要求。近年來，北京奔馳陸續上線了數字化能源管理系統，并全力發展綠色能源。

　　北京奔馳表示，該公司逐步建立了行之有效的碳中和管理體系，構建起綠色價值鏈體系。通過本次合作，北京奔馳將碳中和理念從生產環節延伸至產品本身，令用戶在享受駕乘體驗的同時，感知源于生產層面的低碳綠色價值。供應鏈作為汽車生產過程中的重要一環，同樣需要實現綠色轉型和可持續發展。寶鋼股份作為一家打造超低碳排放汽車板、推進鋼鐵制造端綠色化的鋼鐵企業，是北京奔馳實現綠色供應鏈的重要合作伙伴。北京奔馳將與寶鋼股份一起以技術創新推動低碳綠色發展，為中國“雙碳”目標實現作出貢獻。希望聯合團隊繼續精誠合作，盡快推進項目落地，共同打造更加綠色、可持續的產品，引領中國汽車工業的綠色轉型。

　　寶鋼股份表示，有責任、有力量、有智慧確保中國汽車鋼材供應鏈的穩定運轉，并堅定不移地走生態化優先、綠色低碳的高質量發展道路，堅持以打造“極致能效”為先導，開啟綠色能源轉型，布局低碳冶金技術研發，加快各類低碳技術創新力度和示范性應用，以綠色制造實現綠色文明，同時攜手全產業鏈共赴凈零碳未來。在可持續發展的道路上，寶鋼股份將與北京奔馳同行，以綠色制造、綠色產品和綠色產業為核心路徑，以前瞻性的胸襟和氣魄，在低碳方面部署具體的、可落地的工作，引領并促進汽車產業與鋼鐵行業新生態綠色化發展。希望雙方共同擁抱低碳新賽道，進一步推進智慧制造、綠色發展，點亮令世界矚目的“燈塔之光”。

　　寶鋼股份總經理、黨委副書記吳小弟，黨委常委、副總經理胡宏和北京奔馳總裁兼首席執行官方銘博，黨委書記兼高級執行副總裁張正業分別代表各自企業在《備忘錄》上簽字。雙方相關單位和部門負責人參加簽約儀式。