日前，滿載著35噸臺(tái)架式卷鋼集裝箱班列從蘭州鐵路局綠化站順利發(fā)出，駛向?yàn)豸斈君R鐵路局巴楚站，標(biāo)志著酒鋼規(guī)模化臺(tái)架式卷鋼集裝箱運(yùn)輸模式初步形成。
據(jù)了解，卷鋼產(chǎn)品運(yùn)輸途中易滾動(dòng)，對(duì)裝載加固要求較為嚴(yán)格，傳統(tǒng)裝卸和加固方式不僅過(guò)程繁瑣、費(fèi)用較高，且運(yùn)輸編組調(diào)運(yùn)過(guò)程中不時(shí)會(huì)出現(xiàn)捆綁加固失效的情況。為落實(shí)降本管理要求，在降低物流成本的同時(shí)規(guī)避運(yùn)輸途中存在的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，酒鋼積極引進(jìn)國(guó)鐵集團(tuán)推廣使用的新型卷鋼運(yùn)輸專用集裝箱——臺(tái)架式卷鋼集裝箱。該箱型集作業(yè)成本低、貨物損失少、環(huán)境影響小等多種優(yōu)勢(shì)于一身，是長(zhǎng)距離運(yùn)輸卷鋼的“良方”，可進(jìn)一步提高卷鋼貨運(yùn)安全水平和外發(fā)作業(yè)效率、降低卷鋼運(yùn)輸成本。
為確保此次臺(tái)架式卷鋼集裝箱班列安全順利開(kāi)行，酒鋼積極溝通、多次對(duì)接，量身定制運(yùn)輸方案，組織業(yè)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)全程盯控，把握好鋼卷集裝箱裝運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保了裝運(yùn)萬(wàn)無(wú)一失。
“酒鋼發(fā)出首列從綠化站到巴楚站的臺(tái)架式卷鋼集裝箱班列，是企業(yè)創(chuàng)新變革裝車模式的一次有益嘗試，真正實(shí)現(xiàn)了卷鋼的高效、綠色、安全運(yùn)輸。下一步，我們將進(jìn)一步豐富卷鋼集裝箱發(fā)運(yùn)流向、增加卷鋼發(fā)運(yùn)數(shù)量，為全方位推進(jìn)降本增效作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。”宏興股份產(chǎn)成品服務(wù)分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳斌說(shuō)道。（李淑芳）
