1958年，準噶爾盆地甘新公路，一支支運輸車隊在漫天風沙中前行。
車上裝載著數千公里之外的鞍鋼生產的輸油用鋼管，它們將穿過這片人跡罕至的不毛之地，被送至克拉瑪依。在那里，中國第一條原油輸送管線——新疆克拉瑪依至獨山子管道項目正在施工……
前方焊花飛舞，后方爐火正紅。正是有了鞍鋼的全面支撐，這條開辟了中國現代管道運輸新紀元的工程如期建成，鞍鋼管線鋼就此開啟與共和國油氣管道事業同進步、共發展的奮斗歷程。
從成功研發國內第一張厚度21毫米X70管線鋼平板到X80管線鋼批量生產、X100管線鋼成功試制（研發），經過60多年的發展，鞍鋼集團已成為國內管線鋼生產的龍頭企業，產品廣泛應用于國內外重大油氣管道工程，成為享譽行業的優質品牌。
近日，“品牌萬里行”報道組將鞍鋼管線鋼作為此次大型策劃的首個采訪對象，先后走訪鞍鋼集團內部產線基地、科研院所和國家管網集團總部、中石油渤海裝備巨龍鋼管公司以及“一帶一路”示范項目——黑龍江黑河至上海天然氣管道工程施工現場，探尋鞍鋼管線鋼品牌成長的不凡歷程，感受鞍鋼管線鋼的產品競爭力、品牌影響力、創新驅動力。
勇闖技術“無人區”——
“國家隊，關鍵時刻就得要頂得上去！”
鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司5500mm寬厚板生產線。
走進鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司生產基地，高壓除磷水熱氣升騰、紅熾的板坯穿“云”而過，被譽為“世界軋機之王”的5500mm寬厚板生產線上一派忙碌景象……
站在火熱的產線旁，鞍鋼集團鋼鐵研究院管線用鋼領軍人任毅向記者講述了打造X70管線鋼的難忘經歷。
邁進新千年，國家經濟高速發展，各項涉及國計民生的基礎性建設工程如雨后春筍般鋪展開來，一條為緩解首都用氣壓力、計劃總長935公里的大型天然氣輸送管線——陜京二線應運而生。
毛烏素沙漠、黃土高原、呂梁山、太行山、華北平原……復雜的環境地形對陜京二線工程管道用鋼提出極為嚴苛的要求，更為棘手的是高端管道用鋼的制造技術被國外企業緊緊地攥在手中。
關鍵時刻，打破國外技術壟斷、推動產品國產化替代的“國之重任”交到了同為“國家隊”的中石油和鞍鋼手中。
“當時，X70管線鋼研發過程中遇到很多難題，尤其是對產品屈強比和抗層狀撕裂能力要求極高，我們真的走進了技術‘無人區’。”任毅回憶道。寒來暑往、冬去春來。在寂靜深夜耐心守候一爐爐正紅爐火，在產線輥道旁細致更改一個個參數指標……任毅帶領團隊在毫無經驗可以借鑒的情況下，從最基礎的鋼種分析、相圖計算做起，往返于實驗室和生產現場，奔走在冶煉、澆鑄、軋制各個環節。
2004年，國內第一批厚度21毫米的X70管線鋼平板在鞍鋼成功下線，并正式供貨陜京二線工程。鞍鋼累計為該工程供貨超2萬噸，奠定了鞍鋼管線鋼平板的“江湖地位”。
2005年，鞍鋼作為唯一供應方為我國首條X80級管道項目試驗段——“冀寧聯絡線”供應X80管線鋼平板1000余噸，開創了國內該類產品供貨的先河。
2006年，X100管線鋼平板問世，鞍鋼進一步確立行業領先地位。
2007年至2008年，鞍鋼先后試制出當時全球最厚規格18.4毫米厚X80管線鋼熱軋卷板和厚度33毫米X80管線鋼平板。
2013年，鞍鋼成功完成厚度36.5毫米X70深海海底管線鋼的工業試制，登上海洋油氣管道用鋼的制高點。
2017年，鞍鋼實現抗大變形X80管線鋼的首次國產化應用。
2020年，鞍鋼31.8毫米深海管線用高應變L485M鋼板實現全球首發，助力我國在水深超過2000米的深海鋪設管線。
2023年，鞍鋼33毫米X80大應變管線鋼板實現全球首發和工業化生產……
走好腳下每一步，鞍鋼管線鋼用一次次的自我突破彰顯央企使命擔當。“鞍鋼是鋼鐵行業的國家隊，關鍵時刻就得要頂得上去！”任毅語氣堅定地說。
打造“卓著品牌”——
“在我們心中，鞍鋼管線鋼非常值得信賴！”
汽笛嘹亮、吊車繁忙。在遼寧營口鲅魚圈港內，一艘艘載有鞍鋼管線鋼產品的貨輪整裝待發。記者在碼頭見到了鞍鋼股份中厚板事業部大客戶經理李延剛，他正給訂貨方——中石油渤海裝備巨龍鋼管公司的物資財管中心主任楊鵬飛打電話：“楊主任放心吧，去天津港的貨裝船了，算上陸運時間，肯定能正點到青縣。”
“太及時了，萬分感謝！”電話那頭傳來楊鵬飛喜悅的聲音。
中石油渤海裝備巨龍鋼管公司工作人員正在利用成型機對鞍鋼管線鋼進行制管作業。
中石油渤海裝備巨龍鋼管公司是我國最早制造直縫埋弧焊鋼管的企業，也是目前國內產能最大、產品鏈最全、綜合實力最強的大口徑油氣輸送直縫鋼管研發制造企業，多年來與鞍鋼集團有著良好密切的合作關系，雙方攜手為西氣東輸、黑龍江黑河至上海天然氣管道工程等國家重點油氣管道項目提供了強有力的鋼鐵保障。
3天后，記者隨“品牌萬里行”報道組到達位于河北省滄州市的中石油渤海裝備巨龍鋼管公司生產基地，見到了楊鵬飛。他告訴記者，參加工作以來接觸最多的上游來料就是鞍鋼的產品，每當聽到“鞍鋼”總會倍感親切，因為在他的心中，鞍鋼管線鋼非常值得信賴！
走進該公司制管二車間，只見大型吊具的四個方形磁力吸盤穩穩地將一張用于直縫埋弧焊接的鋼板原料吊至探傷檢查臺上，該公司制管廠質量管理組組長張偉正在對這些印有鞍鋼標識的原料進行檢測。
“我接觸鞍鋼產品十二年了。鞍鋼產品的外在質量和內在力學性能優勢明顯，無論是鋼板的整體平直度、脫方度、還是翹曲度，表現得都非常優異。這為我們銑邊、成型以及后期打水壓和焊接成型等一系列工作提供了保障。”張偉向記者介紹道。
在該車間核心生產區域，鞍鋼管線用鋼原料在成型機反復沖壓下，如同“卷紙筒”般從“J”形被壓彎到“C”形再到“O”形，很快，又一根全國最大口徑、最厚管壁的直縫埋弧焊鋼管被生產出來。
“巨龍這幾年使用鞍鋼產品的占比很大，鞍鋼鋼板從外觀尺寸到理化性能方面表現都非常突出。”該公司制管廠副廠長滕先進告訴記者，鞍鋼鋼板最大的優勢在于優異的性能穩定性，“這對于我們來說是一個特別重要的指標，鞍鋼在這方面做的管控非常值得信賴。”
從X52M鋼級到X80M鋼級，從Φ406mm規格到Φ1422mm規格，鞍鋼集團與中石油渤海裝備巨龍鋼管公司的產品開發合作實現了品種規格全覆蓋。無論是面對急難險重任務挑戰，還是攻關重點難點問題，兩家企業始終能夠給予對方強有力的支持。
李延剛回憶道：“供貨陜京二線時，咱們兩家為了搶工期保質量，專門配了一臺皮卡。只要軋機下線一批產品，我們就立刻將試樣送往巨龍做落錘試驗。那段時間我從鞍山到河北滄州青縣跑了一百多個來回，有時候一個禮拜得跑兩三趟！”
中石油渤海裝備巨龍鋼管公司總經理吳亞軍在接受采訪時表示：“鞍鋼是國家管網板材的第一主力供應商，巨龍是國家管網管材的第一主力供應商。兩家緊密協作，參與了國內絕大部分重點管線工程建設，攜手為國家管道建設作出了巨大貢獻，也獲得了業主方國家管網集團的高度認可。”
全力撐起“大動脈”——
“鞍鋼為國家重大管網工程建設提供強有力的‘鋼鐵保障’！”
2023年，隨著鞍鋼股份6.7萬噸管線鋼運抵現場并應用，鞍鋼集團正式完成中國東部能源通道、“一帶一路”示范項目——黑龍江黑河至上海天然氣管道工程供貨，為我國東部地區能源保障和高質量發展注入強勁鋼鐵動力。
國家管網集團施工人員正在安裝由鞍鋼管線鋼制作的管道。
記者從河北省滄州市來到位于江蘇省南通市海門區的該工程尾段施工現場，放眼望去，一條條鋼鐵巨龍在大型吊裝設備下正在進行對縫焊接。
作為我國四大能源通道的重要組成部分，黑龍江黑河至上海天然氣管道工程是我國首條采用1422毫米超大口徑、X80高鋼級、12兆帕高壓力等級鋼管，具有世界級水平的天然氣管道工程。
該工程計劃和實施以來，鞍鋼集團堅持積極服務國家戰略，持續深化與國家管網集團戰略合作，克服原材料價格大幅上漲、限產等諸多不利因素影響，充分發揮先進的管線鋼技術研發優勢和兩基地四產線裝備優勢，組織銷研產一體化團隊開展攻堅，優先安排資源和生產，有效應對該工程北段沿線極寒氣候，南段沿線人口稠密、水網交織等復雜狀況，全力做好工程保供工作。
“鞍鋼集團累計為該工程供應64.47萬噸中厚板管線鋼，占該工程總用量近40%。”國家管網集團該工程江蘇項目部采辦調度鄒輝告訴記者：“我們對鞍鋼管線鋼的質量非常認可。”
自2021年9月，鞍鋼集團與國家管網集團簽訂戰略合作協議以來，雙方站在服務國家戰略的高度，充分發揮各自技術和資源優勢，切實履行保證國家能源安全和“鋼鐵報國”職責使命，在供需服務、技術合作、信息共享等方面開展了一系列深層次合作，開創全面深度合作的良好局面，攜手打造央企合作新典范。
“無論是戰略合作層面，還是材料供應層面，鞍鋼集團憑借著卓著的品牌影響力和優質的材料供給服務，已成為國家管網集團物資儲備方面唯一的一家戰略供應商。”國家管網集團工程部（供應鏈部）物資采購副總監李志勇表示：“鞍鋼集團已連續三年成為國家管網集團管線鋼產品年度框架集中采購當中，排名第一的主力供應商，為確保國家管網集團在各項國家重大工程項目建設的順利實施提供強有力的‘鋼鐵保障’！”
在李志勇看來，面對急難險重的國家任務，鞍鋼集團總能挺身而出，多次勇擔重大項目重要材料的試制重擔，展現出鋼鐵長子胸懷“國之大者”、不計利益得失的大局意識，在質量服務和供貨進度上表現出主力供應商、戰略供應商的優異水平。
跨越溝壑縱橫的高山，橫穿廣袤無垠的平原，向寂靜深邃的海底延伸，由鞍鋼管線鋼制造的管道猶如一條條蜿蜒盤旋的巨龍，架起了一個個國家重點工程的“鋼鐵脊梁”，為強國建設、民族復興源源不斷地輸送鋼鐵能量。
