濟鋼曾是一家鋼鐵企業，巔峰時期，鋼鐵年產能超過1200萬噸，位列全國十大鋼鐵企業行列。后因鋼鐵行業供給側結構性改革，于2017年關停鋼鐵產能。
舊的產能停了，新的主導產能去哪兒找？濟鋼瞄準了空天信息產業。如今的濟鋼，已成為濟南空天信息產業鏈的“鏈主”企業，成為一家能“造衛星”的企業。
從煉鋼鐵到造衛星，濟鋼如何實現這一華麗轉身？
圖為衛星用“行波管
在濟南空天信息科技館里，一款衛星用的“行波管”產品展示著一個不一樣的濟鋼。
“這是我們濟鋼參股孵化企業研發的產品，主要用于衛星和地面接收站擴大通信信號，目前國內只有3家企業能夠生產該產品。”濟鋼空天產業發展有限公司總經理郭強向記者介紹時，臉上洋溢著自豪。
讓郭強自豪的還有正在建設中的濟鋼防務衛星總裝基地。這是山東省首個柔性化、智能化衛星總裝制造基地，將助力濟鋼實現衛星設計與生產制造的產業化。
“項目建有衛星智能裝配線、自動測試線、整星試驗線、智能物流系統組成的衛星生產線，主要為商業衛星提供總裝制造、系統集成、環境試驗和衛星電測試等。”郭強介紹，濟鋼防務衛星總裝基地項目全部建成后將具備年產100顆500公斤級衛星的能力。
圖為建設中的濟鋼防務衛星總裝基地
如今的濟鋼已無鋼，但在2017年以前，濟鋼還是一個骨干鋼鐵企業，曾位居中國十大鋼企行列。巔峰時期，鋼鐵年產能超過1200萬噸。然而，隨著國內鋼鐵行業發展，鋼鐵行業出現了嚴重的產能過剩，濟鋼也不得不面臨產能淘汰的問題。
2016年，國家開啟供給側結構性改革，引導淘汰落后產能，騰出更多資源用于發展新的產業。“當時企業增速已經放緩，濟鋼鋼鐵主業占比九成的單一產業結構，承受市場波動的能力不足。”回頭看，郭強覺得，濟鋼切換發展引擎的決定是非常及時和正確的。
郭強在濟鋼工作已有30多年，他清楚地記得2017年7月9日這個日子，這一天，濟鋼關停了全部鋼鐵產能，成為全國首家生產線整體關停的千萬噸級城市鋼廠。
舊的產能停了，新的主導產能去哪兒找？濟鋼也經歷了兩年時間的艱難探索。用郭強的話說，“濟鋼的轉型探索并不容易，走的是破舊立新的路子。”
2019年，山東省人民政府與中國科學院就推進山東新舊動能轉換重大工程簽署合作協議。濟鋼集團與中科院就空天信息產業領域的合作進行了多輪對接洽談，大膽實施“嫁接式跨界整合”。
“空天院有技術研發優勢，濟鋼有國企管理與勞動技術人員充足優勢，雙方共同設立了濟鋼防務技術有限公司（現山東濟鋼空天產業發展有限公司）。”郭強介紹，如今濟鋼已成為空天信息產業鏈的“鏈主企業”，其參股孵化了濟鋼防務、颯鉑智能、山東微波電真空等多家空天信息領域業務公司，帶動上百家上下游企業發展。
圖為濟鋼2號衛星模型
華麗轉身的濟鋼將如何在空天信息領域發力？
郭強說，濟鋼已確立了自己的目標，致力于打造商業火箭、衛星、低空經濟等實體智能制造產業集群，以“星箭一體化”為組織路線，實現濟南箭發射濟南星。
用濟南箭發射濟南星，首先要造出濟南星。在郭強看來，實現這一目標并不遙遠了。他介紹，濟鋼防務衛星總裝基地一期項目預計今年10月可試運行并投產，這也意味著今年下半年有望在濟鋼的廠房里看到濟鋼自己制造出來的衛星，“這將是第一顆在濟南自主研發、制造并總裝起來的衛星。”
空天信息產業是運用空間基礎設施和技術手段，收集、存儲、處理、分析來自空天領域的信息并提供多樣化服務的新興產業。業內預測，到2025年，空天產業規模將突破萬億，全球主要國家和領軍企業加大布局力度，搶占產業制高點。
“濟南市空天信息產業起步較晚，產業鏈相關企業較少且技術布局分散，但是經過幾年的發展，濟南已經在系統研發、星座建設、衛星應用、產業人才培養方面形成了自己的優勢。”濟南高新區投資促進部副部長沈洋此前在接受記者采訪時表示，山東省是經濟大省、產業門類齊全，有非常豐富的衛星應用場景，在濟南當地就有重汽集團、山東高速、臨工重機、比亞迪汽車、吉利汽車等本地的重點企業，以及國土、應急、環保等相關部門，都是衛星數據的應用方。
沈洋也指出，從產業鏈全局看，濟南在空天信息產業上的載體平臺、研發機構還屬于起步階段，產業鏈上重點企業、重點項目偏少，整體來看產業鏈基礎重“軟”輕“硬”。為此，濟南正在不斷完善產業鏈條，加強產業鏈上下游企業引進，做優做強產業集群。
為發展空天信息產業，濟南成立了空天信息產業鏈工作專班，實施“工作專班+龍頭企業+金融機構”的聯合招商機制，設立每年1.5億元的專項扶持資金，發起10億元的空天信息產業基金。濟南已成為國內首個完成商業航天“通信、導航、遙感”全布局的城市。
