精益采購 遴選海內外有實力的供應商

　　今年3月22日，全國49家備件供應商及部分海外備件設計制造商代表應邀而來，參加馬鋼2019年備件重點供應商大會，并共同交流合作體會、分享合作成果。

　　近年來，馬鋼致力于打造備件保供的“精準化”、采購的“精益化”、管理的“精細化”的管控體系，在供應商的選擇上，本著“廣開大門，提高標準”的原則上，大力引進有實力、講誠信、守合同的供應商，并在內部供應商評價體系管理中，從多維度、多層次對供應商進行全方位、綜合性的科學評價，充分考量供應商的供貨業績。

　　許多供應商十分珍惜與馬鋼的合作，不僅緊密配合馬鋼各項業務采購，而且多次在備件緊急供應、生產搶修中提供了寶貴的支持。如去年在馬鋼冷軋總廠鍍鋅、連退產線減速箱故障搶修過程中，南京高精齒輪集團有限公司迅速組織人員24小時加班生產馬鋼所需備件，確保了馬鋼產線得以連續生產。

　　關鍵時刻伸出援助之手，提供最及時、最有效幫助，讓馬鋼對供應商心存無比感激。去年在馬鋼一鋼軋總廠兩臺200噸鑄造起重機改造工程工期緊、備件品種供應多的情況下，太原重工股份有限公司克服自身制造任務多的困難，按照馬鋼檢修工期要求倒排制造工期，并安排生產技術人員24小時連軸轉，開啟各類大型加工設備，如期交付了馬鋼所需的備件。

　　與備件精益采購一樣，馬鋼對煤炭、焦炭、礦石、合金、有色金屬等大宗原燃料和物資全面實行比質比價、好中選優。按照利益共享、風險共擔的原則，馬鋼在煤炭、焦炭方面分別采取與重點礦務局實行煤炭年度合同季度定價、年度合同月度定價的采購價格優化機制，并采取指數定價、價格聯動、總包定價等多種方式降低采購成本；在礦石資源上，馬鋼創新采購策略，提前鎖定長協礦資源，探索新定價模式，將BHP長協YDF定價方式從單一指數定價改為混合指數加折扣的方式，現貨適時調節庫存，保障生產用料供需平衡。采購合金資源上打破以往“獨木橋”式采購方法，針對南北資源分布和特點，制定了不同的采購策略，實行南方資源聚量讓利、北方資源低量保價，并通過對市場的精確分析和精準判斷，開創期貨實物交單的采購模式。

　　心靈溝通 拓寬雙邊合作之路的“金鑰匙”

　　今年4月15日，日本ITRC公司社長大畑大輔一行訪問馬鋼，當他們在馬鋼指揮中心南側游園內聞到花香彌漫，親眼所見園中的櫻花林首次綻放時，無比的高興。兩年前它們還只是100余株櫻花幼苗，是當時88歲高齡的日本ITEC公司大畑會長親手贈與馬鋼的。在馬鋼園藝師的精心呵護下，如今，百余株櫻花幼苗漸漸地適應了江南水土，開出了朵朵迷人的繁花，見證了雙方友好合作的點點滴滴。

　　ITEC公司自2006年與馬鋼合作以來，不僅協助馬鋼品牌產品H型鋼通過日標JIS認證，而且還助力馬鋼積極拓寬了鍍鋅、熱軋卷、板材在日本的市場。ITEC公司累計從馬鋼訂購了50萬噸產品，其中，日本新電視臺天空樹、東京迪士尼樂園、日本成田機場、羽田機場和奧運新國立競技場等項目都用上了馬鋼產品。

　　 此次ITEC公司前來造訪，是帶著鞏固櫻花情誼、拓寬雙邊合作的愿望而來。在雙邊溝通交流中，馬鋼獲悉，年事已高的ITEC公司會長雖十分遺憾不能造訪馬鋼，但他始終情牽雙方友誼，將馬鋼之前發給他的馬鋼櫻花林照片影印出來，簽上字放在辦公室，對來往客戶和員工宣傳馬鋼產品，馬鋼對此表示衷心感謝，并承諾一定不負老先生的殷切期望，傳承友誼，深化合作，為ITEC公司繼續提供高性能H型鋼、高強熱軋產品。

　　用心交流，就能心心相印。馬鋼輪軸事業部與美國GE公司合作由來已久，雙方自2003年通過直接合作建立了緊密型合作關系。10多年，馬鋼加強與GE公司的溝通交流，按照美方的標準提供車輪超過20萬件。以機車輪為代表，涵蓋GE—A43.P3、P6等10個品種。目前，馬鋼輪軸事業部已開發出20種型號整體機車車輪產品，基本實現高品質機車車輪產品全覆蓋。

　　馬鋼機車車輪研發實力贏得了GE公司的高度認可，去年GE公司將所有NPI項目的車輪交給馬鋼。NPI項目是GE公司只交給一個公司來生產，如果這個供應商完不成，客戶將無任何選擇。因此，這個項目對供應商要求極高，也有很大的市場風險。面對從開始詢價到最終交貨給供應商的時間僅有半年左右的時間等困難，馬鋼輪軸事業部主動多次與GE公司進行技術交流，研究和商討工藝技術方案，并制定新的生產工藝標準，最終按期、按質完成了GE公司全年1萬件機車車輪制造任務。今年5月14日，在GE—Wabtec公司召開的2019年中國供應商大會上，美方評價道：“在過去所有的NPI新開發項目中，包括埃及、印度、安哥拉等項目及時交貨率100%。馬鋼輪軸事業部不光有出色的新產品開發能力，更具有極強的綜合競爭力。”

　　今年以來，馬鋼先后與寶雞鋼管、中石化、中石油、中海油、中國汽車技術研究中心等客戶交流了高級別M80—P油井管產品、LNG項目低溫鋼筋、海洋用熱軋H型鋼標研發與應用技術和標桿車拆解、腐蝕與防護技術手段，使雙方深化合作找到了有效契合點。

　　創新營銷 打磨好搶占海內外市場的“利器”

　　技術服務、專業服務、現場服務、跟蹤服務和實行24小時快速響應機制，是馬鋼今年創新營銷的一大亮點。為了與客戶設計聯動、研發互動、改進全動，馬鋼全面深化EVI（供應商服務先期介入）、APQP（產品質量與策劃先期介入）和“五位一體”（客戶經理、技術經理、研發工程師、工廠代表、產品設計師）的工作機制，使馬鋼產品勁銷海內外市場。

　　主動與客戶對接，把貼心服務做到客戶家門口，帶來了一個意外驚喜。今年6月，馬鋼長材事業部營銷服務室聯合馬鋼技術中心、中鐵物資組織專人對鐵路系統用戶太原機車廠、西安車輛廠進行回訪。在技術交流過程中，客戶對馬鋼造車材的質量、公差、交貨期十分滿意。同時，在交流熱軋帽型鋼時，客戶對國內另外兩家生產的該項產品不太滿意，理由是現有的帽型鋼乙字鋼主要靠雙拼焊而成，用于造車材最大的主體梁部件，性能上有缺陷，也存在成材率低的問題，希望馬鋼能幫助解決一下問題。恰巧，馬鋼前不久研發了一款熱軋帽型鋼雙拼乙字鋼，可免去焊接、探傷步驟，能有省節約制造工期和降低制造成本，同時具有環保功能，即將上線生產后可直接取代雙拼焊接乙字鋼。得知這一消息后，客戶欣喜萬分，立即表示合作意愿，并送給馬鋼2000輛平板車約1.3萬噸造車材訂單。

　　緊盯行業發展潮流，瞄準客戶高端需求研發高新產品是馬鋼營銷不變的法則。廣汽集團雄心勃勃，投入450億元打造了廣汽智聯新能源汽車產業園，建立了年產能20萬噸的智能化生態工廠，作為Aion s誕生的搖籃，新工廠可以投產AO級/A級/B級產品，可共生產6款車型，主線的自動化率達到100%，擁有國內首條鋼鋁柔性總拼線，可實現鋼鋁車身共線生產。“新工廠投產后，廣汽新能源至少每年會推出兩款新車。在2020年，廣汽新能源將實現8到10萬輛的年銷目標。”這是廣汽新能源總經理古惠南日前向外屆宣布的。

　　馬鋼一直關注廣汽新能源發展走向，并積極尋求與其合作，于2017年底達成首次合作，成為其戰略合作伙伴。經過馬鋼團隊的努力，馬鋼對廣汽乘用車用材共計30個常用牌號認證基本完成覆蓋，并通過廣汽乘用車、廣汽新能源汽車牌號有效認證，為馬鋼進入廣汽集團打下堅實基礎。去年以來，馬鋼五位一體服務小組加強與廣汽合作，依據時間節點積極準備第一款新能源汽車試模料，并現場全程跟蹤試模。在雙方高層領導多次交流對接下，新車型的獲取不斷增加，定點選擇馬鋼材料也逐漸增多。目前，馬鋼與廣汽新能源已有四款車型開展合作，其中兩款車型已定點馬鋼材料，合計定點零部件70多個。另外兩款車型正在開展EVI，廣汽新能源汽車將其中一款整車給予馬鋼開展EVI，包含整車選材推薦、結構優化和精簡麻點表等工作，雙方共同協作完成整車輕量化設計目標。

　　“我們會堅持走中高端路線，面向更多城市布局。到2027年，廣汽新能源在整個集團的銷量占比至少達到20%以上，我們的目標是進入新能源汽車第一方陣。”古惠南說，馬鋼也是如此，在廣汽新能源汽車的目標就是最終成為廣汽集團旗下另一自主品牌供應商。這樣一方面促進馬鋼汽車板品牌效應、制造水平、服務能力等方面進一步提升，另一方面對后期認證廣汽集團下廣汽本田、廣汽豐田等日系合資主機廠做基礎，也對馬鋼汽車板進入日系合資品牌有著指導意義。