日前，一輛輛滿(mǎn)載著廢鋼的車(chē)輛在進(jìn)入本鋼集團(tuán)板材檢化驗(yàn)中心卸料點(diǎn)后，驗(yàn)質(zhì)人員手持移動(dòng)終端對(duì)廢鋼卸料的過(guò)程進(jìn)行拍照錄像，成為驗(yàn)質(zhì)流程一道新的風(fēng)景。由本鋼集團(tuán)板材信息化中心自主研發(fā)的廢鋼驗(yàn)質(zhì)監(jiān)督管理平臺(tái)系統(tǒng)自上線(xiàn)以來(lái)運(yùn)行狀態(tài)良好，向企業(yè)全面推進(jìn)智能化管理又邁進(jìn)一步。

　　該系統(tǒng)是由板材信息化中心信息化事業(yè)部軟件編程人員設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)，智能物聯(lián)事業(yè)部技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，結(jié)合本鋼廢鋼質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)際，在現(xiàn)場(chǎng)推廣應(yīng)用的一套加強(qiáng)驗(yàn)質(zhì)流程管控的軟件產(chǎn)品。自今年8月份開(kāi)始，在板材公司、北營(yíng)公司進(jìn)行項(xiàng)目施工，目前系統(tǒng)已進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　系統(tǒng)上線(xiàn)后，只需貨車(chē)司機(jī)手持入廠(chǎng)卡在計(jì)控檢斤過(guò)秤后，將檢重信息和車(chē)號(hào)上傳至服務(wù)器內(nèi)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)傳輸、匹配完成驗(yàn)證過(guò)程，轉(zhuǎn)入手持終端。驗(yàn)質(zhì)人員通過(guò)手持終端對(duì)廢鋼卸料的過(guò)程進(jìn)行錄像、拍照留存，將廢鋼判定信息輸入手持終端并與視頻圖像打包上傳至驗(yàn)質(zhì)服務(wù)器內(nèi)，經(jīng)班長(zhǎng)復(fù)審?fù)ㄟ^(guò)后上傳到ERP系統(tǒng)。待該車(chē)輛卸貨回車(chē)凈檢后，在ERP內(nèi)形成驗(yàn)質(zhì)報(bào)告。該報(bào)告完整體現(xiàn)該載廢鋼車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)間、檢斤時(shí)間、重檢重量、驗(yàn)質(zhì)數(shù)據(jù)、空檢重量和送貨廠(chǎng)家等信息，為后期廢鋼智能判定和采購(gòu)結(jié)算提供數(shù)據(jù)支撐。

　　廢鋼驗(yàn)質(zhì)監(jiān)督管理平臺(tái)自正式上線(xiàn)以來(lái)，系統(tǒng)運(yùn)行良好，相關(guān)單位反饋軟件系統(tǒng)穩(wěn)定、功能實(shí)用、故障率低。廢鋼質(zhì)量在線(xiàn)檢驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了廢鋼檢驗(yàn)圖片、檢驗(yàn)結(jié)果即時(shí)上載和查詢(xún)，圖片能夠長(zhǎng)期保存，易查易取，實(shí)現(xiàn)了重要數(shù)據(jù)的可追溯，有助于保障廢鋼質(zhì)量，同時(shí)還能避免供貨廠(chǎng)家業(yè)務(wù)員和廢鋼檢驗(yàn)人員直接接觸，降低職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。此外，該系統(tǒng)還具有異常信息短信通知、系統(tǒng)報(bào)警、大數(shù)據(jù)分析、檢驗(yàn)報(bào)表自動(dòng)生成打印等功能，能夠最大程度地縮短各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，降低工作強(qiáng)度，減少相關(guān)的統(tǒng)計(jì)工作量，提高工作效率。

　　本鋼集團(tuán)廢鋼驗(yàn)質(zhì)監(jiān)督管理平臺(tái)項(xiàng)目正式上線(xiàn)后，極大程度地降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了廢鋼料型摻雜、雜質(zhì)等混裝問(wèn)題，提高了檢驗(yàn)及卸車(chē)速度，做到廢鋼驗(yàn)質(zhì)工作公平公正、精準(zhǔn)高效。該系統(tǒng)的上線(xiàn)，加強(qiáng)了企業(yè)對(duì)廢鋼驗(yàn)質(zhì)流程的管理，完善了廢鋼配送體系，助力本鋼集團(tuán)成為具有現(xiàn)代化生產(chǎn)、管理技術(shù)企業(yè)，是本鋼集團(tuán)第二輪信息化規(guī)劃落地實(shí)施的重要體現(xiàn)，是推進(jìn)工廠(chǎng)智能化管理的一大亮點(diǎn)。