7月12日，廣西鋼鐵冷軋廠首次試制汽車用590MPa級冷連軋雙相高強度鋼獲得成功，各項技術指標達到或超過標準要求，標志著柳鋼集團在汽車用鋼生產道路上又邁出了一大步，填補了廣西在高端汽車用鋼領域的空白，進一步拓展了冷軋產品市場，向全國高端汽車用鋼領域進軍。
據悉，本次試制的冷連軋雙相高強度鋼牌號為 CR340/590DP，規(guī)格為1.2mm×1540mm，具有低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值等特點，主要應用于汽車結構件、加強件及防撞件，如縱梁、橫梁、車輪、座椅導軌、保險杠等零件。
近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，生產企業(yè)對汽車減重、節(jié)能、安全方面的要求越來越高。雙相鋼具有低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值等特點，已成為汽車用鋼的重要組成部分，能否批量穩(wěn)定生產汽車用鋼已成為衡量一個鋼鐵廠綜合水平的重要指標之一。
作為世界一流的冷軋生產線，冷軋廠積極響應柳鋼集團提出的深入推進提質增效和產品結構升級戰(zhàn)略，堅定走開發(fā)高附加值產品之路。為了滿足生產高等級汽車用鋼時高氫冷卻工藝要求，該廠于2019年8月完成連退爐快冷段設備升級改造，經過多次試驗和攻關，2019年底實現了30%氫氣含量的快速冷卻工藝。
本次試制雙相鋼屬柳鋼集團內首次，沒有成功的經驗可以參考和借鑒，完全是“摸著石頭過河”。試制過程中，該廠聯合技術中心和廣西鋼鐵生產制造部組織開展了雙相鋼工藝原理研究、試制方案制定和高氫模式試驗等相關工作；組織召開了專題生產準備會，明確生產組織、過程質量工藝控制及產品檢驗注意事項；生產過程中緊盯關鍵環(huán)節(jié)與工藝，等等。在各方的共同努力下，試制工作有條不紊地進行，確保了590MPa級冷連軋雙相高強度鋼一次試制成功，在當前嚴峻的市場形勢下，為柳鋼冷軋品種鋼開發(fā)工作打了一劑“強心針”。
