本報通訊員 孫永強
8月18日下午兩點，筆者走進河鋼唐鋼不銹鋼公司3號連鑄機鑄坯存放區，看到3位小伙兒顧不上現場的高溫和潮濕，正聚在一起分析著剛剛切開的鑄坯截面。頭戴藍色安全帽的，是該公司的煉鋼技術專家郭銀濤，另外兩位頭戴紅色安全帽的，是北京科技大學“超高強鋼夾雜物和組織均勻性關鍵控制技術”攻關課題組成員牛凱軍、黃日康。
對郭銀濤來說，牛凱軍和黃日康可以算是自己的老朋友。自去年河鋼唐鋼不銹鋼公司與北京科技大學建立合作關系以來，這已經是他們第4次來河鋼唐鋼不銹鋼公司，而這次的主要任務就是對該單位新近冶煉的26MnB5和34MnB5汽車空心穩定桿用鋼鑄坯進行取樣。
“這批汽車空心穩定桿用鋼是按照我們上次設定的實驗方案生產的。我們需要把鑄坯的樣本帶回實驗室，分析我們的方案是否達到了預期優化目標?！迸P軍告訴筆者，他所在課題組的攻關目標是為企業探索出有效控制夾雜物的工藝優化方案，幫助企業提升產品質量控制水平。
汽車空心穩定桿用鋼是河鋼唐鋼不銹鋼公司的重點產品，無論是在產品創效，還是在品牌形象方面，都對該公司有著極其重要的意義。
“雖然我們的汽車空心穩定桿用鋼性能目前已經基本達到國外同類產品質量水平，但與國外頂級產品相比，還有一定差距?！惫y濤向筆者坦言，要想進一步提升現有產品質量，光靠自己一個人的力量還不夠，需要引入“外腦”才能實現快速升級。
2019年第一季度，河鋼唐鋼不銹鋼公司借助河鋼集團技術研發平臺與北京科技大學建立了合作關系。北京科技大學教授張獻光帶領的課題組與郭銀濤一起，就汽車空心穩定桿用鋼的夾雜物控制問題展開聯合攻關，以提升產品夾雜物控制精度，增強產品質量穩定性。
這一年以來，在張獻光攻關組的協助下，郭銀濤所負責的夾雜物攻關課題快速推進。“目前，我們26MnB5和34MnB5汽車空心穩定桿用鋼的內部夾雜物合格率已經提升到了90%以上，較過去翻了兩番！”郭銀濤告訴筆者。今年5月份，河鋼唐鋼不銹鋼公司又成功開發出40MnB5汽車空心穩定桿用鋼，“高端精品”開發工作又向前邁進了一大步！
在河鋼集團技術研發平臺中受益的不僅有企業，還有參與攻關的高校師生?！拔覀兣c全國許多企業都有交流，在河鋼卻有著不一樣的收獲?！闭劦竭@一年來在河鋼唐鋼不銹鋼公司的合作感受時，牛凱軍告訴筆者，“河鋼的學術氛圍特別好，不是簡單地告訴我們方案行不行，而是與我們充分討論交流，參與我們實驗方案的優化和改進過程，使我們獲得了許多在學校和書本中學習不到的知識和經驗?！?/span>
《中國冶金報》（2020年09月09日 03版三版）
