攀鋼立足攀西資源特點(diǎn)，從2009年起開(kāi)展釩、鈦在鋼中的作用機(jī)理研究，形成了系列熱軋高強(qiáng)高韌鋼的工藝技術(shù)方案，先后開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的釩系、鈦系和釩-鈦-鉬系多元設(shè)計(jì)微合金化系列汽車(chē)結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板，其抗拉強(qiáng)度覆蓋了510、590/610、700、750、850兆帕級(jí)，已累計(jì)生產(chǎn)超百萬(wàn)噸。

　　為適應(yīng)近年來(lái)興起的商用車(chē)升級(jí)換代和輕量化發(fā)展趨勢(shì)，攀鋼聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展“超級(jí)卡車(chē)”升級(jí)換代工作。針對(duì)用戶提出的整車(chē)輕量化需求，攀鋼從駕駛室、車(chē)廂、車(chē)架、車(chē)輪等零部件入手，提出商用車(chē)輕量化整體解決方案，形成了不同抗拉強(qiáng)度級(jí)別和用途的商用車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼成型技術(shù)和焊接工藝技術(shù)等成套工藝技術(shù)。

　　十年磨一劍，攀鋼率先突破熱連軋線生產(chǎn)950兆帕級(jí)超高強(qiáng)鋼的工藝技術(shù)瓶頸，采用多元微合金化設(shè)計(jì)和控軋控冷工藝調(diào)控，生產(chǎn)出2.3毫米至8.0毫米厚度規(guī)格熱連軋超高強(qiáng)鋼。與相同強(qiáng)度級(jí)別馬氏體鋼相比，新型鋼材延伸率提高了30%以上，后續(xù)加工性能好，在汽車(chē)結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械等領(lǐng)域具有廣闊推廣應(yīng)用前景。（攀鋼日?qǐng)?bào)特約記者 王彥華 通訊員 葉曉瑜）