本報通訊員 葉舟 實習記者 曹洪儒
走訪用戶516人次，線上線下交流323次，解決用戶問題192項……今年初以來，鞍鋼集團鋼鐵研究院為用戶提供全方位、零距離的服務，構建起產銷研互動的良好循環，為鞍鋼產品銷售“提擋加速”。
“從產品設計開始就介入，
是擴大市場份額的一條捷徑”
強烈的市場意識激發出了鞍鋼科研人員滿足用戶需求、攻克技術難關的熱情。他們結合用戶要求，對關鍵技術、高技術含量產品積極開展先期介入工作，隨著越來越多個性化優質產品的成功銷售，鞍鋼用戶“朋友圈”也在不斷擴大。
去年，鞍鋼集團鋼鐵研究院海工鋼產銷研團隊突然收到一個重磅消息：世界特大型天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目亞馬爾二期工程在北極淺海海域開工。國內幾家知名海工企業已經中標此項目。
該產銷研團隊第一時間走訪相關企業，了解用戶需求。研發人員對產品進行了個性化設計，在非常短的時間內完成了工業試制及第三方性能檢驗，成為該項目的合格供應商。
新冠肺炎疫情期間，該產銷研團隊主動與多家企業溝通交流，滿足了合作用戶提出的要求，最終成功斬獲多個訂單并實現批量供貨。
今年4月初，國內某用戶向鞍鋼求助，受疫情影響，該用戶采購不到進口鋼板，希望鞍鋼能在短期內完成某新型材料的開發以滿足其生產需求。
鞍鋼鐵路用鋼產銷研團隊接到任務后，在兩周內完成了成分設計、實驗室冶煉、軋制及熱處理工藝的摸索工作，同時制訂了試驗方案并迅速開展工業試制。該產銷研團隊克服生產經驗少、工序繁雜及技術指標要求嚴苛等諸多不利因素，在多部門的密切配合下，成功實現了產品開發和首批產品交付。從接到任務到第一張鋼板送達用戶，鞍鋼僅僅用了2個月時間。
“獲得訂單是開始，
讓用戶滿意才是目標”
“每一個高附加值核電用鋼產品從研發到工程應用，必須真正做到全程跟蹤、全程數據采集和全程技術服務。”鞍鋼集團鋼鐵研究院研發團隊一位成員說道。
“獲得訂單是開始，讓用戶滿意才是目標。”據了解，該團隊成員每周至少3次深入生產廠跟蹤產品生產過程，為的就是第一時間解決生產技術難題，保證產品及時高效生產。
為滿足用戶對5毫米、6毫米寬薄規格9Ni鋼的需求，Ni系低溫用鋼研發團隊打破技術瓶頸，創造性地研制開發出寬薄板雙層疊軋工藝技術，將寬薄9Ni鋼板原品種成材率提高1倍以上，并應用于7Ni鋼、豪華游輪用高強船板等開發項目。
疫情期間，該團隊還通過視頻會議，全方位幫助用戶解決焊接難題，并針對用戶提出的技術問題，積極與鞍鋼股份中厚板事業部、鞍鋼股份質檢計量中心等單位溝通，快速高效完成多項試驗，生產出用戶急需的14毫米以下厚度規格9Ni鋼板，實現了船用9Ni鋼板與焊材的有效匹配。
“走好后期服務這關鍵的
‘最后一公里’”
“感謝你們幫我們解決了這個大難題，真是太棒了！”鞍鋼汽車用鋼EVI（供應商先期介入）技術服務團隊僅用了3個月時間便開發出適用于國內某汽車廠零部件沖壓模具的汽車用鋼，用戶不禁發出了這樣的贊嘆。
如果說先期介入是起點，質量管控是過程，后期服務就是關鍵的“最后一公里”。
生產出性能優良的汽車用鋼產品僅為第一步，產品能否最終令用戶滿意，還在于能否幫助用戶試沖成功。據了解，在服務一家汽車用戶的過程中，為了使其滿意，該團隊派員在2個月內7次前往汽車廠，對試沖工作進行全流程密切跟蹤。經過多番試模、零部件成型分析、沖壓方案調整，目標零部件終于試沖成功。
“你們不僅是個技術過硬的團隊，更是一個服務過硬的團隊，我們看到了鞍鋼人特有的精神品質。”該汽車用戶對該團隊給予了高度評價。也正是在那次服務后，鞍鋼成為該汽車用戶某車型的原材料供應商，再一次擴大了鞍鋼汽車用鋼的市場份額。
“一流的汽車用鋼應用技術服務需要針對用戶的全流程技術要求提供有效的解決方案，所以我們從不忽視技術服務過程中的‘最后一公里’。走好這關鍵的‘最后一公里’，鞍鋼更有可能贏得市場，樹立鞍鋼汽車用鋼的品牌形象。”該團隊很早就意識到了這一點，他們不僅主動為用戶解決問題，還協同設計生產單位建立聯合實驗室，為用戶提供個性化服務。
“以前科研團隊只管開發產品，對于產品實現效益最大化這方面考慮得不多，這幾年的改革增強了科研成果與效益的相關性，咱們開發產品不僅能支撐國家發展戰略，還能為公司創造顯著的經濟效益。”鞍鋼科研人員感慨地說。
據了解，鞍鋼集團鋼鐵研究院現與中國一汽、廣汽集團汽車工程院、華晨汽車工程研究院等多家單位建立聯合實驗室。此外，鞍鋼還在海洋工程、冶金節能、核電板材等多個領域，協同上下游企業加強合作，已建立15個聯合實驗室。
開拓新市場，提供新服務，開發賣得出、賣得好的產品，鞍鋼集團鋼鐵研究院的科研人員正在用實際行動推動鞍鋼實現高質量發展。
《中國冶金報》（2020年09月16日 04版四版）
