本報(bào)訊 日前，馬鋼技術(shù)中心傳出喜訊，馬鋼研發(fā)生產(chǎn)的鍍鋅汽車板CR1-CR5等5個(gè)牌號(hào)完全滿足大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)要求，順利通過上汽大眾材料認(rèn)證，這是馬鋼汽車板繼冷軋系列14個(gè)牌號(hào)獲得上汽大眾認(rèn)證之后，再次收到上汽大眾專家團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可報(bào)告。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，去年下半年，馬鋼接到上汽大眾鍍鋅板認(rèn)可需求后，迅速開展技術(shù)對(duì)接，確定了鍍鋅汽車板CR1-CR5認(rèn)證技術(shù)方案和節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，并成立了研產(chǎn)銷專項(xiàng)工作組。由此，橫跨多個(gè)部門和單位的協(xié)同攻堅(jiān)拉開了帷幕。
大眾汽車對(duì)爐間、卷間及卷內(nèi)不同位置和不同方向的物化性能均有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、要求，尤其對(duì)軋制鋼卷的厚度均勻性、性能穩(wěn)定、鋅層重量、粗糙度分布等要求極高。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目組制訂了詳細(xì)的產(chǎn)品試制和檢測(cè)試驗(yàn)計(jì)劃，規(guī)定完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)并明確責(zé)任人，先后攻克了頭、中、尾性能穩(wěn)定性難以保證和鋅層重量易波動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)難題。經(jīng)過多輪的試制與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，馬鋼最終于2020年11月份試制出了滿足大眾標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。
此后，馬鋼將CR1-CR5牌號(hào)鍍鋅汽車板分階段送往上汽大眾進(jìn)行力學(xué)、油漆和焊接等性能檢測(cè)。最終各項(xiàng)應(yīng)用指標(biāo)完全滿足大眾標(biāo)準(zhǔn)，獲得大眾質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室的高度評(píng)價(jià)，并一舉通過上汽大眾材料認(rèn)證。
此次認(rèn)證的通過標(biāo)志著馬鋼具備向上汽大眾供應(yīng)鍍鋅汽車板產(chǎn)品的資質(zhì)，為馬鋼鍍鋅汽車板進(jìn)軍合資汽車主機(jī)廠奠定了基礎(chǔ)。 （計(jì)遙遙 代朋虎）
《中國冶金報(bào)》（2021年7月8日 04版四版）
