圖為河鋼承鋼1780產(chǎn)線生產(chǎn)時情景。（劉士富 攝）
本報實習(xí)記者 馬國君 通訊員 田海霞 魏忠民
面對新冠肺炎疫情帶來的不利影響，今年前8個月，河鋼承鋼薄規(guī)格產(chǎn)品產(chǎn)量同比提升61%；熱軋汽車箱體鋼平均月產(chǎn)量同比增長14%；1.8毫米700兆帕花紋板一經(jīng)上市，就獲得多家高端客戶青睞，產(chǎn)品創(chuàng)效能力穩(wěn)中有升。
河鋼承鋼真正在拼“薄”中贏得了市場。
行業(yè)領(lǐng)先的軋“薄”技術(shù)
“薄規(guī)格汽車鋼是助力汽車輕量化的有力抓手，是公司落實國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)、推進(jìn)產(chǎn)品升級的拳頭產(chǎn)品。我們通過持續(xù)優(yōu)化軋‘薄’工藝管理，強(qiáng)化設(shè)備精度管控，練就了行業(yè)領(lǐng)先的軋‘薄’技術(shù)，保障了薄規(guī)格汽車鋼優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定生產(chǎn)！”8月10日，河鋼承鋼軋鋼專業(yè)技術(shù)專家胡德勇說，談起河鋼承鋼1780熱軋產(chǎn)線的薄規(guī)格汽車鋼生產(chǎn)技術(shù)，他的話里話外總是透著自信。
近年來，河鋼承鋼持續(xù)推進(jìn)高強(qiáng)薄規(guī)格汽車鋼的研發(fā)，堅持以產(chǎn)線問題為導(dǎo)向，經(jīng)過反復(fù)生產(chǎn)實踐，打破層層技術(shù)壁壘，形成了一整套有效而嚴(yán)密的生產(chǎn)管控體系。
8月10日上午8時許，在河鋼承鋼1780熱軋產(chǎn)線上，工藝工程師金建偉正在測量軋輥軸承座尺寸，用于計算軋機(jī)合成間隙和軋機(jī)剛度，確保設(shè)備精度滿足薄規(guī)格汽車鋼生產(chǎn)要求。金建偉介紹說：“我們剛度管理小組，由設(shè)備、軋輥、工藝技術(shù)人員組成。每天進(jìn)行軋機(jī)剛度測試不少于3次，結(jié)合不同軋輥和不同使用條件的變化，及時進(jìn)行設(shè)備精度調(diào)整。”
河鋼承鋼技術(shù)人員十年如一日的持續(xù)跟蹤、隨時處理不符合項、雷打不動地進(jìn)行月度總結(jié)評價，確保了產(chǎn)線精度和剛度指標(biāo)，實現(xiàn)了1.2毫米、1.5毫米、1.8毫米薄規(guī)格汽車鋼生產(chǎn)和表面質(zhì)量的長周期穩(wěn)定。
目前，河鋼承鋼1780熱軋產(chǎn)線的薄規(guī)格軋制技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。而且，河鋼承鋼700兆帕汽車鋼最薄軋制到1.2毫米，得到了高端汽車制造商的青睞，廣泛應(yīng)用于國際高端汽車零部件制造。
提供最佳的材料方案
2021年，河鋼承鋼堅定不移聚焦市場和產(chǎn)品，無縫對接高端客戶，積極為客戶提供最佳的鋼鐵材料解決方案，促進(jìn)了薄規(guī)格汽車鋼等高端產(chǎn)品提質(zhì)增效。
職工胡德勇在河鋼承鋼從事軋鋼專業(yè)13年，歷經(jīng)崗位操作人員、產(chǎn)線技術(shù)管理、產(chǎn)品研發(fā)等多個崗位，是名副其實的軋鋼專業(yè)技術(shù)專家。每月下旬，是胡德勇最忙的時候。河鋼承鋼接到的每個汽車鋼訂單都要經(jīng)過他制訂生產(chǎn)計劃，甚至要根據(jù)客戶個性化需求提供最佳建議等。
胡德勇說：“當(dāng)前汽車制造業(yè)競爭激烈，客戶在新產(chǎn)品研發(fā)時需要滿足特定需求。我們要根據(jù)客戶需求，綜合考評產(chǎn)品深加工過程工藝標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最經(jīng)濟(jì)、更易于深加工的汽車鋼產(chǎn)品，實現(xiàn)雙方互利共贏。”
今年3月份，一家國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)在研發(fā)新車型的時候，求助河鋼承鋼：需要定制600兆帕汽車箱體鋼，抗拉強(qiáng)度再提升40兆帕的1.5毫米厚的汽車箱體鋼產(chǎn)品。對產(chǎn)品規(guī)格熟記于心的胡德勇當(dāng)即選擇了CGLC700這個牌號的產(chǎn)品，作為客戶采購的首選。
該牌號產(chǎn)品板形等指標(biāo)均高于該客戶需求，只需在產(chǎn)品成分上進(jìn)一步優(yōu)化，就能實現(xiàn)抗拉強(qiáng)度精準(zhǔn)控制，且綜合性價比最優(yōu)，有利于客戶量產(chǎn)時控制成本。
聽到產(chǎn)品牌號及報價后，該客戶當(dāng)即與河鋼承鋼簽訂了100噸產(chǎn)品的試用訂單。產(chǎn)品交付后使用效果達(dá)到預(yù)期，該客戶采購部經(jīng)理高興地說：“河鋼承鋼是最值得信賴的合作伙伴！”該客戶當(dāng)即與河鋼承鋼建立了長期合作關(guān)系。
無獨有偶，河鋼承鋼還為中國船舶集團(tuán)定制生產(chǎn)了700兆帕高強(qiáng)汽車鋼用于工程機(jī)械制造；為山東客戶定制生產(chǎn)了1.5毫米厚的汽車高強(qiáng)箱體鋼，用于商用車邊梁制造；為法斯特定制新型傳動軸產(chǎn)品，全力為客戶提供最佳的鋼鐵材料解決方案，持續(xù)增進(jìn)了與客戶的合作關(guān)系，進(jìn)一步擦亮了河鋼承鋼熱軋汽車鋼品牌，提升了河鋼承鋼的品牌美譽(yù)度和信譽(yù)度。
超前研發(fā)新產(chǎn)品
今年2月份，河鋼承鋼量產(chǎn)2.0毫米以下薄規(guī)格熱軋汽車箱體花紋板的消息，在行業(yè)內(nèi)不脛而走。3家高端客戶慕名而來，要求試單。
河鋼承鋼熱軋卷板事業(yè)部負(fù)責(zé)人說：“薄規(guī)格汽車花紋板，是我們堅持發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品提檔升級的新產(chǎn)品，其目標(biāo)客戶鎖定在汽車未來制造領(lǐng)域，通過“以熱代冷”來助力汽車輕量化進(jìn)程，創(chuàng)造了市場新需求。”
推進(jìn)700兆帕2.0毫米以下汽車箱體花紋板量產(chǎn)，是河鋼承鋼通過調(diào)研走訪客戶、深入挖掘客戶潛在需求的成果。為了提升高強(qiáng)薄規(guī)格汽車箱體花紋板的生產(chǎn)穩(wěn)定性，解決豆高控制難題，河鋼承鋼軋鋼技術(shù)專家?guī)ь^成立技術(shù)攻關(guān)小組，梳理產(chǎn)品生產(chǎn)工藝控制關(guān)鍵點，細(xì)化崗位操作要點，強(qiáng)化從煉鋼、連鑄到軋鋼全流程的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制。
他們通過產(chǎn)品成分設(shè)計和工藝路線管控，保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定；強(qiáng)化軋機(jī)精度和剛度控制，確保了板形優(yōu)質(zhì)、軋制穩(wěn)定，破解了行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)難題，實現(xiàn)了2.0毫米以下薄規(guī)格熱軋汽車花紋板的量產(chǎn)。該產(chǎn)品不僅符合汽車箱體高強(qiáng)輕量化的發(fā)展趨勢，而且通過“以熱代冷”有效降低了汽車制造成本，得到了客戶們的青睞。
目前，河鋼承鋼700兆帕級高強(qiáng)薄規(guī)格花紋板供貨量超過1000噸，產(chǎn)品噸鋼增效近500元，產(chǎn)品創(chuàng)效水平顯著提升了。
“左右不了外部環(huán)境變化，但能把自己的工作做到最好，將產(chǎn)品做到極致！”河鋼承鋼干部職工們說。在面對挑戰(zhàn)的同時，他們實現(xiàn)了自我創(chuàng)新、自我突破、自我提升，不斷在拼“薄”中贏得市場。
《中國冶金報》（2021年9月2日 04版四版）
