圖為首鋼股份順義冷軋成品庫。
圖為首鋼股份順義冷軋攻關(guān)團隊成員探討問題。
圖為首鋼股份順義冷軋攻關(guān)團隊成員實地檢測產(chǎn)品中。
本報訊 近日，首鋼股份順義冷軋2號鍍鋅線高于產(chǎn)品設(shè)計寬度上限的拓寬測試卷成功下線，這對其進一步增強冷軋鍍鋅汽車板接單能力、提高汽車板客戶保供水平具有重要意義。
為滿足市場需求，首鋼股份順義冷軋學(xué)習(xí)國外先進經(jīng)驗，以優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)能為導(dǎo)向，集中技術(shù)骨干，通過技術(shù)論證、方案實施，對現(xiàn)有設(shè)備進行自主升級改造，突破設(shè)備瓶頸；圍繞拓寬2號鍍鋅線的產(chǎn)品目標(biāo)，梳理出28項設(shè)備升級改造內(nèi)容，著手進行自主升級改造，集中解決了制約拓寬生產(chǎn)的系統(tǒng)穩(wěn)定運行等“卡脖子”難題。其升級改造項目如下：
自動化攻關(guān)組對帶鋼穩(wěn)定運行系統(tǒng)的檢測和控制范圍進行拓寬。經(jīng)過多次討論交流，他們發(fā)現(xiàn)不論是新采購備件還是廠家修復(fù)調(diào)整方案，都面臨成本高、周期長的問題。自動化攻關(guān)組大膽對關(guān)鍵設(shè)備自行拆解并進行調(diào)整測試，經(jīng)過多項數(shù)據(jù)測試，摸索出了解決擴展檢測的方法，自主完成了檢測范圍和設(shè)備調(diào)整升級改造，為產(chǎn)線拓寬節(jié)約了時間，節(jié)省改造費用70余萬元。
該公司退火爐攻關(guān)組為保證退火爐狀態(tài)穩(wěn)定，對退火爐進行系統(tǒng)維護；通過仔細檢查，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題采取一系列有效措施；在氣密性檢查中，歷經(jīng)監(jiān)測檢查-發(fā)現(xiàn)問題-解決問題-驗證結(jié)果等重復(fù)而繁瑣的步驟，對每一處進行一一確認(rèn)，進行嚴(yán)格細致的測試，啟車后爐內(nèi)跑偏現(xiàn)象改善明顯，保護氣體消耗量比前期降低26%。
該公司機械設(shè)備攻關(guān)組一處一處核對圖紙、測量通道線尺寸，為解決帶鋼拓寬后易發(fā)生爐區(qū)出口部位刮蹭的問題，他們分析歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)、查驗技術(shù)資料，反復(fù)對比驗證，最終提出利用現(xiàn)有設(shè)備備件進行特定功能設(shè)計的改造方案，大幅壓縮了加工周期，節(jié)省改造費用近60萬元。
鍍鋅線拓寬設(shè)備升級改造是首鋼股份順義冷軋學(xué)習(xí)巴登鋼廠持續(xù)精益改善的一個縮影，在“責(zé)任到人、標(biāo)準(zhǔn)在先、方案保障、高效協(xié)同”的指引下，此次設(shè)備升級改造解決了困擾其生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備問題，恢復(fù)了設(shè)備精度，為拓寬汽車板保供之路提供了強有力支撐。（吳若瑤 孫建華 圖/文）
《中國冶金報》（2021年9月2日 04版四版）
