首鋼股份新能源電動(dòng)重卡實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)行提高運(yùn)輸效率
2021-10-29 10:03:00
首鋼股份積極探索“新能源電動(dòng)重卡甩掛”在物流配送場(chǎng)景應(yīng)用，創(chuàng)建“實(shí)數(shù)融合，數(shù)模孿生”智能物流體系，近日，首鋼股份新能源電動(dòng)重卡甩掛正式投入運(yùn)行。
新能源電動(dòng)重卡承擔(dān)著廠內(nèi)倒運(yùn)等運(yùn)輸重任，過(guò)去，新能源電動(dòng)重卡車頭與車廂連接不能分離“甩掛”，影響了運(yùn)行效率。新能源重卡甩掛運(yùn)行最重要的是減少碳排放，提高運(yùn)行效率。以往，車裝滿廢鋼配送到煉鋼工序，如果現(xiàn)場(chǎng)的天車正在作業(yè)，車就只能等待天車空閑下來(lái)。而現(xiàn)在的甩掛運(yùn)行可以實(shí)現(xiàn)車頭車廂分離，一個(gè)車頭配4—6節(jié)車廂，再遇到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)繁忙的情況，就可以留下一節(jié)車廂，車頭直接開(kāi)走，繼續(xù)拉著剩余車廂運(yùn)輸。這樣一來(lái)，一輛甩掛車可以替代4—6臺(tái)普通貨車，大大減少?gòu)S內(nèi)車輛數(shù)，單臺(tái)運(yùn)輸效率提升300%以上。
目前，首鋼股份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)、廠內(nèi)倒運(yùn)車輛全部采用清潔新能源車運(yùn)輸作業(yè)。
來(lái)源：首鋼要聞
編輯：張雨恬
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