本報通訊員 祁倩倩
大年初一10時，貨運司機徐師傅駕車駛入山鋼日照公司熱軋廠成品庫。在到達指定停車點后，徐師傅來到SRS操作柜前熟練地操作提貨系統。不一會兒，只見無人行車吊運著第一個鋼卷穩穩地落在徐師傅車上的鞍座上。10分鐘后，徐師傅需要的兩個鋼卷裝車完畢。隨后，他駛離庫區，來到停車場，開始進行封裝作業。
“以前，每裝一輛車，指吊工需要拿著裝車作業票到庫位上確認鋼卷位置，還要確認鋼卷是否有夾傷的痕跡。無人行車上線后，我們司機省心多了。”徐師傅高興地說道。
從進入庫區到裝車完畢，其間沒有指吊工的指揮，沒有行車工的行車操作，全部自動化完成，靠的是熱軋廠發貨服務中心的無人行車系統。它減輕了操作工的勞動強度，提高了裝車效率，也受到了所有客戶的好評。
跟隨著徐師傅的腳步，筆者走進發貨服務中心，“十佳文明服務窗口”的牌匾赫然在目，門上的福字增添了不少節日氣氛。剛一進門，熱軋廠發貨服務中心發貨員李倩便熱情地與徐師傅打起了招呼。2023年是熱軋廠發貨服務中心成立的第6個年頭，許多司機師傅與發貨員都是老朋友了。新年的第一天，這些老朋友都在各自的崗位上堅守著，默默奉獻著自己的力量。徐師傅接過出庫單后，離開了發貨室，緩緩地駛離熱軋廠成品庫停車場。
每年的大年初一，張華都是在發貨室里度過的。作為熱軋廠精整作業區主任，張華也是山鋼日照公司智能發運的見證者。“2022年，無人行車智能制造項目調試生產，熱軋鋼卷入庫準確度、發運自動化和發運效率穩步提升，并創下單日發運量23000噸的新紀錄，熱軋廠發貨服務中心全年共計發貨248萬噸，滿足公司不斷增長的發運任務要求。”張華介紹道。
“以前，一周要盤庫兩次，即使這樣，也時常發生找不到鋼卷的情況。自從無人行車上線后，盤庫頻次減少，垛位的精準度提升了。現在只要下指令，無人行車就會直接執行。”談起無人行車系統的便捷，發貨員李倩滔滔不絕。
雖然是大年初一，但是四起的電話聲、對講機傳來的對話聲、發貨員蓋章的篤篤聲，還有發貨室窗外傳來的無人行車的警示聲，都宣告著這一天與平時發運忙碌的一天并無本質不同。在這平凡的一天，山鋼人在崗位上辛勤忙碌著，默默努力，不斷前行。
《中國冶金報》（2023年2月9日 04版四版）
