本報(bào)訊（記者楊立文 通訊員姜林憲）5月28日，隨著由首鋼參與供貨建造的常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋最后一節(jié)鋼桁梁吊裝就位，世界最大跨度斜拉橋建設(shè)即將進(jìn)入合龍階段。首鋼京唐總共為該項(xiàng)目提供中厚板產(chǎn)品12.48萬(wàn)噸，全部應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)。
常泰長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)10.03公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)5299.2米，下層橋面采用寬幅非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，以達(dá)到城際鐵路、普通公路同層的功能。整橋從設(shè)計(jì)到施工，創(chuàng)下最大跨度斜拉橋、最高強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索等6個(gè)“世界之最”，擁有“鋼一混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、“鋼箱一核芯混凝土”組合家塔錨固結(jié)構(gòu)等4個(gè)“世界首創(chuàng)”。
由于常泰長(zhǎng)江大橋跨度大、荷載能力要求高，其對(duì)所用產(chǎn)品的強(qiáng)韌性、焊接性等性能要求嚴(yán)格。為滿足客戶(hù)需求，首鋼股份營(yíng)銷(xiāo)中心、首鋼京唐制造部、首鋼技術(shù)研究院等單位協(xié)同開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)工作，并與大橋設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)溝通交流，為客戶(hù)提供材料解決方案。
在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，首鋼京唐突破多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)瓶頸，研發(fā)出各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于客戶(hù)要求的產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了指標(biāo)穩(wěn)定控制，確保了合同產(chǎn)品的按期交付。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年06月04日 08版八版）
