寶武集團(tuán)中南股份物流部強(qiáng)化工序協(xié)同配合，促進(jìn)鋼材中轉(zhuǎn)降本，不僅每月可節(jié)約汽車中轉(zhuǎn)費(fèi)用約7.75萬(wàn)元，而且可壓縮機(jī)車一次作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)機(jī)車作業(yè)效率提升33%，有利于降低機(jī)車油耗。

　　堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向

　　在一次工作溝通中，物流部成品作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人提出廠內(nèi)自備車在成品庫(kù)的使用率不足，造成鋼材汽車中轉(zhuǎn)量大，中轉(zhuǎn)成本偏高。該部鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人聽(tīng)后立即帶著問(wèn)題回到作業(yè)區(qū)組織骨干召開(kāi)分析會(huì)。通過(guò)班組長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班的作業(yè)情況分析，大家一致認(rèn)為班中確實(shí)存在鐵路自備車與火車外發(fā)局車送裝卸率不同步的問(wèn)題，主要是裝火車外發(fā)局車時(shí)沒(méi)有及時(shí)配裝卸鐵路鋼材自備車，造成本班或下輪班缺少火車自備車而影響鋼材中轉(zhuǎn)，使得該部成品作業(yè)區(qū)不得不采用汽車中轉(zhuǎn)。

　　多舉措促改進(jìn)

　　為保障好棒二、棒三線與中心庫(kù)、板坯庫(kù)的生產(chǎn)順行，自備車倒運(yùn)是保產(chǎn)任務(wù)重點(diǎn)。首先，物流部鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)調(diào)整作業(yè)運(yùn)行方式，加強(qiáng)了班中外發(fā)路局車周轉(zhuǎn)管控，增加火車工業(yè)線材自備車中轉(zhuǎn)率，從每班中轉(zhuǎn)1趟增加至2趟。送裝外發(fā)火車同時(shí)與成品個(gè)庫(kù)點(diǎn)密切聯(lián)系協(xié)調(diào)，并全力保障好鐵路鋼材自備車組織運(yùn)用，確保各庫(kù)點(diǎn)正常生產(chǎn)秩序。同時(shí)，班中調(diào)度人員利用好智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)追蹤各庫(kù)區(qū)的鋼材裝車情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)火車外發(fā)與自備車裝車情況，精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)組織提升，最大限度地減少再對(duì)車率，提高運(yùn)輸效率，高效保證路局車與自備車倒運(yùn)同時(shí)調(diào)運(yùn)，減少作業(yè)計(jì)劃變更。針對(duì)全天外發(fā)計(jì)劃批次較多的裝車點(diǎn)，普車調(diào)度室與成品庫(kù)做好兩端聯(lián)動(dòng)，充分釋放運(yùn)輸組織能力，優(yōu)先組織安排，給予運(yùn)力傾斜，實(shí)行優(yōu)先對(duì)裝、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)來(lái)滿足外發(fā)火車送裝需求，確保高效送達(dá)，避免外發(fā)火車不能及時(shí)裝出而影響鋼材火車計(jì)劃。

　　優(yōu)化協(xié)同見(jiàn)實(shí)效

　　通過(guò)對(duì)運(yùn)輸組織的優(yōu)化調(diào)整，極大改善了以前每班裝好外發(fā)路局車后再安排火車自備車倒運(yùn)，從而影響一組自備車用不上的情況。另外，以前一個(gè)班大部分是倒運(yùn)一組自備車，現(xiàn)在每班確保倒運(yùn)2組，加上線材自備倒運(yùn)有條件要保障倒運(yùn)2組，線材倒運(yùn)量每班提升了240噸，棒材每班提升400噸，一天自備車鋼材中轉(zhuǎn)量能提升720噸，月度減少汽車中轉(zhuǎn)量約2.16萬(wàn)噸，月度可節(jié)約汽車中轉(zhuǎn)費(fèi)用約7.75萬(wàn)元。同時(shí)，通過(guò)科學(xué)、合理運(yùn)行廠內(nèi)自備車中轉(zhuǎn)鋼材，還可以壓縮一次作業(yè)時(shí)間，機(jī)車作業(yè)效率提升33%，有利于降低機(jī)車油耗。（潘海岳 文波）