中南股份煉鋼廠連鑄車間二工序6號、7號連鑄機是優(yōu)特鋼生產(chǎn)線，6號機組自投產(chǎn)以來便以高品質(zhì)、高效率成為車間標桿。而在近幾個月的生產(chǎn)攻堅中，該機組乙班憑借“零事故、高質(zhì)量、高穩(wěn)定”的卓越表現(xiàn)，連續(xù)斬獲“金牌班組”榮譽稱號，用實力詮釋了“優(yōu)特鋼產(chǎn)線尖兵”的責任與擔當。

　　以匠心守牢質(zhì)量生命線

　　乙班機長唐穎杰，是一名年輕機長，雖年輕，但責任心強，且通過堅持學習，經(jīng)驗豐富，能獨立處理連鑄機生產(chǎn)全流程問題。

　　今年6月的一個夜班，唐穎杰像往常一樣在中控室緊盯生產(chǎn)曲線。突然，7流拉矯機機架位置的數(shù)字跳變讓他心頭一緊：7流拉矯機機架位置數(shù)據(jù)顯示與常規(guī)標準不符。“這不符合常規(guī)，可能影響鑄坯質(zhì)量。”他立即沖向現(xiàn)場，在確認拉矯機實際壓下狀態(tài)正常后，迅速判斷是儀表采集系統(tǒng)故障。“一旦帶輕壓下的特殊鋼種按錯誤參數(shù)運行，鑄坯內(nèi)部偏析風險將直線上升！”他一邊向車間匯報，一邊協(xié)調(diào)電工排查線路，全程守在現(xiàn)場直至故障消除。經(jīng)電工處理，數(shù)據(jù)終于恢復正常，防范一起影響鑄坯質(zhì)量問題。

　　7月4日，唐穎杰在點檢時發(fā)現(xiàn)大包2號臂滑動水口液壓缸卡爪在裝到大包上有一邊的卡爪無法自動回位，拆解檢查發(fā)現(xiàn)卡爪間隙中卡有鋼粒，這一隱患有可能造成大包鋼水關不了造成失控。7月10日，他在對二冷托輥進行檢查時，發(fā)現(xiàn)3流2號托輥西側(cè)邊緣位置有明顯鑄坯走偏擠壓造成的凸痕，但是檢查1號托輥時又是正常，沒有一點走偏的痕跡，經(jīng)細致查找，最終發(fā)現(xiàn)是2號托輥底座螺絲斷裂，造成托輥受力不均造成鑄坯走偏擠壓托輥，避免了一起影響鑄壞質(zhì)量的事故。

　　“小唐的眼睛比攝像頭還厲害！”車間主任感慨道。正是這種“隱患不過夜”的較真勁，讓乙班在近三個月里成功攔截多起設備異常，保障了鑄坯質(zhì)量。

　　全員精細管理，控事故穩(wěn)生產(chǎn)

　　乙班“人人都是多面手”。5月的一個白班，班組員工在班中巡檢中注意到一個細節(jié)：以往每流水口烘烤時間基本一致，但近期4、5流需延長烘烤時間才能達到烘烤溫度。這不僅會造成烘烤能耗增加，還會因烘烤不充分導致開澆失敗，造成生產(chǎn)事故。“問題出在水口抽氣筒！”該員工蹲在設備旁仔細檢查，發(fā)現(xiàn)抽氣筒膠管有多處開裂漏氣，上口密封保溫棉也脫落大半。他立刻組織更換膠管、加固保溫層，簡單功夫便讓4、5流烘烤效率恢復。

　　在乙班，這樣的“金點子”每天都在涌現(xiàn)。從優(yōu)化中包烘烤曲線到優(yōu)化頭尾坯切割，從改進引錠桿存放方式到規(guī)范工具定置管理，團隊累計提出合理化建議58條，其中42條被車間采納，成為降本增效、生產(chǎn)穩(wěn)定的“實招硬招”，有力地助力生產(chǎn)穩(wěn)定和質(zhì)量提升。5月至7月，6號機乙班實現(xiàn)開澆成功率100%，事故率為零，生產(chǎn)穩(wěn)定性遙遙領先。

　　自主攻堅，提質(zhì)增效

　　優(yōu)特鋼生產(chǎn)的“優(yōu)”，核心在技術突破。面對“降低鑄坯表面刮傷率”這一行業(yè)共性難題，乙班主動擔當，成立《降低鑄坯表面刮傷率》自主管理課題，通過與周邊鋼廠對標交流，查找差距，完善措施，挖掘潛力。

　　通過小組集思廣益對標分析，查找原因，重點攻關二冷室各區(qū)托輥設備狀態(tài)。經(jīng)過持續(xù)跟蹤和實際對比檢驗，鎖定造成鑄坯刮傷主因，制定相應對策。完善了“一澆次一檢”制度：停澆后全員鉆二冷室，逐個檢查托輥運轉(zhuǎn)狀態(tài)，及時清理殘鋼、打磨粘鋼部位，同步調(diào)整潤滑頻次……實施3個月來，6號機乙班鑄坯表面刮傷率降低了0.2%，鑄坯合格率已逼近行業(yè)頂尖水平。

　　6號機乙班用行動證明：優(yōu)特鋼生產(chǎn)的“優(yōu)”，不僅是產(chǎn)品的“優(yōu)質(zhì)”，更是團隊能力的“優(yōu)秀”；“特”，不僅是鋼種的特殊，更是攻堅精神的“特別”。 （黃寶華）