本報訊 2019年，馬鋼創新體制機制，創新管理模式，創新發展方式，取得了高端產品深受市場青睞、多元產業發展齊頭并進、變革突破實現聯合重組、綠色經營底色鮮明等嶄新業績，播種出美麗鋼鐵之花。

　　巧借央企大平臺，妙塑競爭新優勢。2019年9月19日，馬鋼在國務院國資委和安徽省委、省政府的大力支持下，與中國寶武集團成功實現了聯合重組。雙方聯合重組后，有利于持續做大做優國有企業，更好地服務于長江經濟帶發展和長三角一體化發展國家戰略；有利于推動馬鋼巧借央企大平臺，妙塑競爭新優勢，壯大資本實力，加快轉型發展；有利于推動中國寶武加快打造億噸鋼鐵集團，建設全球一流企業進程。馬鋼為全面與中國寶武融合，迅速把企業規劃融入中國寶武管理體系，加快與中國寶武在理念文化、產品產線產業、業務、體制機制、管理制度等方面的有序對接，并借助中國寶武的管理、人才、技術等資源和優勢，強化協同效應，發揮協同優勢，有效應對兩頭市場變化，著力提升經濟運行質量和水平。同時，對各多元板塊強化市場意識、開放意識、創新意識，加快專業化經營、平臺化運作操作化步伐。在重組百日“蜜月期”內，中國寶武黨委書記、董事長陳德榮說，一是馬鋼市場、現場保持穩定，也取得了比較好的績效；二是管理、制度、規劃全面對接，保證了整個體系正常運轉；三是雙方的專業化整合，都按時間節點完成。對此，安徽省委、省政府主要領導對中國寶武和馬鋼聯合這幾個月來的工作表示了充分肯定。國務院國資委領導也對中國寶武和馬鋼聯合重組作了高度評價。

　　陳德榮說，2020年，馬鋼鋼鐵板塊有三大任務，一是填平補齊改造，發揮產能最大優勢，提升邊際效益，發揮規模效應，加快發展改造步伐；二是綠色發展，加快環保節能改造，打造優美環境；三是智慧制造，提升效率。此外，資源綜合利用要積極加以培育，馬鋼礦山整合后，要開疆拓土，要沿著“一帶一路”走出去，要為中國鋼鐵行業爭取在鐵礦石領域的話語權、定價權；檢修、水務、耐材、化工、環保、工程檢修招標等進入到新的專業化公司后，都要加快業務整合步伐。

　　緊盯高端抓開發，優質產品銷四方。2019年，馬鋼積極推進APQP（產品與工作質量先期策劃）和EVI（供應商先期介入）營銷與服務模式，緊盯高端抓開發，滿足重點工程所需，為客戶提供優質產品。在輪對及地鐵領域，馬鋼品牌不僅在廣州、上海等南方市場站穩了腳跟，還將銷售半徑拓展到沈陽、石家莊等北方地區。僅2019年，馬鋼已拿下北京地鐵2號線、7號線、深圳地鐵3號線等輪對維修項目，加上2020年已經敲定的合作，總量已達到1200套，較去年有了成倍的增長。面對地鐵車輪維修量將進一步放大的勢頭，馬鋼正在加緊建設一條年維修量4000套的新產線。此外，馬鋼輪對還在韓國、土爾其等20多個國家和地區保持旺盛的銷售勢頭；輪軸產品占領了德國準高速、韓國高速車輪市場；45噸軸重大功率車輪成為澳大利亞礦山供應商重點選用產品。

　　H型鋼是馬鋼的拳頭產品，也是引領市場的高端產品。馬鋼為全面展現H型鋼在耐候、耐腐蝕等極端條件下的獨特性能和質量優勢，主動適應市場，滿足專業用途領域和客戶個性化需求，承接別人不敢生產的訂單，并開發別人沒有的、更具競爭力和更高附加值的產品。2019年，馬鋼開發的大H型鋼非標系列熱軋H型鋼，供中船重工采購用于秘魯大跨度橋梁項目，起到了行業示范作用；研發出的供蓬萊巨濤海洋工程用的美標熱軋H型鋼，進一步豐富了馬鋼H型鋼品種。同時，試制的高強度高耐候耐火熱軋H型鋼，為今后大批量開發高耐候H型鋼打下了堅實基礎。隨著馬鋼建設的國內首條重型H型鋼生產線新年即將投產，馬鋼將完善型鋼家族、開發更全規格更優質量的產品，滿足國內外橋梁、高層建筑、隧道、碼頭、機場、石化工、電力等高端需求。  （章利軍）