重慶鋼鐵2023年上半年

　　實現(xiàn)碼頭原料卸載961萬噸

　　較去年同期提高19.5%

　　鋼材發(fā)運541.77萬噸

　　較去年同期提升45.87%

　　重慶鋼鐵的物流憑什么能跑出這樣的“加速度”？

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　　硬件設(shè)施改造為公司物流轉(zhuǎn)運能力提升提供“動力源”

　　物流體系能力的提升，離不開硬件設(shè)施設(shè)備升級改造。去年，公司逐步對1、2、3號10噸級老舊躉船浮吊進(jìn)行淘汰，升級改造了6套全新雙25噸躉船大浮吊，成為碼頭原料卸載作業(yè)的主要力量。同時，對躉船短皮帶機系統(tǒng)及陸地1、2、3序列長爬坡皮帶機進(jìn)行重要機件升級，新建緩沖倉接續(xù)皮帶機原料落地輸送設(shè)備，對全封閉B1大棚堆存料區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，全力釋放原料倉儲堆存能力。一系列大型技改項目落地，使重慶鋼鐵原料卸載從過去850噸/小時，提高到了1200噸/小時，作業(yè)效率提高達(dá)41%，為原料的快速轉(zhuǎn)運提供強動力。

　　精細(xì)管理為公司物流高效運轉(zhuǎn)注入“強心劑”

　　物流運輸部不僅在設(shè)備改造的硬實力上下足了功夫，還在提升管理能力上落實了舉措！積極推進(jìn)“點操維一體”，讓員工不僅會操作設(shè)備，還會點檢維修設(shè)備。通過對浮吊機操作崗位人員的自主教育、外送培訓(xùn)等方式，幫助員工全面掌握崗位技能，提高對新裝備的駕馭能力。碼頭作業(yè)區(qū)75人次參加技能培訓(xùn)，參培合格率達(dá)到100%，為碼頭原料卸載的高效作業(yè)提供了強力人才支撐。

　　與此同時，重慶鋼鐵開展“優(yōu)化生產(chǎn)組織科學(xué)模式，提升卸載效率”攻關(guān)。攻關(guān)組根據(jù)高爐生產(chǎn)的原料日、周、月消耗需求，進(jìn)行在途、到達(dá)貨輪信息分析，圍繞長江水位起落、料區(qū)倉位存儲能力制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇?span style="">靠檔卸載作業(yè)計劃，確保浮吊機使用率達(dá)98%以上，讓改造設(shè)備發(fā)揮最大潛力。

　　智慧物流為公司產(chǎn)品發(fā)運能力增添“助推器”

　　依托經(jīng)營管控智慧平臺，公司引入了堆位信息自動錄入、在制品自動流轉(zhuǎn)等智能化功能，使合格產(chǎn)品無須進(jìn)行中轉(zhuǎn)，可下線直裝轉(zhuǎn)運出廠，釋放了末端庫近8000噸的庫存容量。同時，優(yōu)化成品堆、擺方式，產(chǎn)品裝載由30min/車降低至20min/車，大大提高了成品裝載效率，為產(chǎn)品快速出廠提供了強力支撐。

　　沖破物流運輸壁壘，實現(xiàn)原料的快進(jìn)、快轉(zhuǎn)及產(chǎn)品的快出，將為公司打造超千萬噸高質(zhì)量綠色智造鋼鐵企業(yè)注入強勁動力，助力公司早日實現(xiàn)成為中國西南地區(qū)鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者的愿景目標(biāo)。（蔡云健 朱軍）