牢固樹立一切成本皆可降、一切指標皆可提理念，2023年，物流運輸部深挖廠內物流降本空間，強化廠內物流精細化管理，通過精準控制預算費用、實施關鍵指標攻關、暢通廠內物流堵點、狠抓智慧物流建設等，不斷提升物流運輸效率，物流運輸費用實現大幅下降。1~7月份，重慶鋼鐵廠內物流運輸費用較去年同期降低13.65%。

　　物流運輸費用可控是關鍵。物流運輸部明確了該公司廠內物流運輸費用噸鋼降費10%的目標。為實現此目標，物流運輸部結合廠內6家單位的物流運輸實際，分析高溫液態渣、燃油費用、臺班費用等13項運輸費用，對標找差，圍繞縮短廠內內轉流程、降低臺班費用、降低燃油費用等3個項目，分板塊、分單位精準制定、精細控制運輸的預算費用。同時，借助物流運輸數字化系統，實現廠內物流成本日跟蹤，從費用品種、費用類別、費用單位等多維度分析，形成14類物流分析報表，有效指導物流費用管控重點，確保廠內物流費用管控到位。

　　關鍵指標提升是廠內物流運輸降本的重中之重。物流運輸部從提高成品單車日運輸效率、提升產成品鐵路發運裝卸作業效率、提高輔料運輸效率等關鍵廠內運輸指標入手，圍繞過程管理提效降本，實施攻關，解決成品發運翻堆長時間待裝、水鐵發運產品不能直裝等問題12項，產品月銷售出廠量提升27.03萬噸，漲幅41.1%，成品鐵路發運月均4.99萬噸，漲幅34.73%。

　　物流運輸暢通高效是降低成本的基礎。物流運輸部從物資屬性、卸車點、汽車計量點、運輸線路規劃入手，消除物流運輸計量堵點，暢通廠內物流運輸，降低物流運轉時間。2023年以來，物流運輸部重新梳理了8個運輸品種大類，優化配置計量點7個，優化外購廢鋼、成品發運、危化品、轉爐散渣等重點物資轉運線路13條。取消燒結礦上料環節、料場內轉環節的計量，廠內物流轉運用車平均用時較2022年降低0.22小時。加強產品發運環節車輛動態管理，升級智慧經營管控平臺物流系統，及時引入堆位信息自動錄入、在制品自動流轉等功能，實現合格產品下線直裝轉運出廠，單車裝載用時由30分鐘降低至20分鐘，用車效率提升30%。（韓維波  見暄）