3月20日凌晨，重慶鋼鐵廠區內燈火通明，最后一輛滿載寬厚板的貨車緩緩駛出大門。成品車間王師傅盯著屏幕上的數字長舒一口氣：“4.06萬噸，我們真的做到了！”這一刻，標志著重慶鋼鐵在春節物流“冰封期”和2、3月份創下產成品庫存降幅超50%的奇跡。

　　2025年春節，當人們享受8天超長假期時，重慶鋼鐵的物流運輸部卻迎來一場硬仗——軋鋼兩條產線滿負荷生產，但下游客戶停收、物流運力大幅減少，庫存量將如雪球般滾至峰值。物流運輸部相關負責人算過一筆賬：若庫存突破5萬噸，每月資金占壓就超億元。面對滿負荷生產和外部因素的雙重壓力，物流運輸部立下“軍令狀”，必須將庫存壓減至4.5萬噸以下！

　　面對這場硬仗，物流運輸部擲出“三板斧”，1月28日，庫存壓減攻關團隊啟動“戰時機制”：每日下午4點，來自制造管理部、營銷中心、物流運輸部等部門的相關工作負責人準時出現在“天天讀”會議室，墻上電子屏跳動著實時庫存數據：“熱卷C區還剩3個垛位”......“重點客戶明天可接收500噸”...

　　期間，團隊通過創新構建“三維管控體系”——時間、空間、客戶全面發力：

　　時間維度：月初定計劃→周中調偏差→月末沖刺日清日結，

　　空間維度：按客戶分類碼垛，“清零”翻堆倒垛作業

　　客戶維度：重點客戶“精準保供”+普通客戶“動態分級”

　　針對重點客戶，物流運輸部更是根據其生產計劃與物流周期，科學制定備貨系數，確保保供需求“零延遲”。裝載效率提升51%，客戶投訴率直接“清零”！

　　終于，在大家的日夜奮戰和協同配合下，庫存總量從峰值8萬多噸壓降至4.06萬噸，降幅超50%。這場物流攻堅戰的勝利，不僅是一組數字的突破，更是一場效率與協作的全面升級。

　　站在創紀錄的4.06萬噸庫存線前，物流運輸部已著手繪制新藍圖，持續加強與制造單元協同，細化庫存控制目標，提升庫存周轉率，同時積極探索智能化、自動化的庫存管理新方法，進一步提升庫存壓降水平，向更高庫存周轉率目標邁進！

　　夜幕下的物流運輸部，燈火通明，這里的繁忙不再是貨物堆積的焦灼，而是精準流動的韻律。（曹開宸 李超群 王天云）