本報通訊員 楊蕊華

　　每日幾千次的精準操作，在距地面幾十米的高空，鞍鋼集團攀鋼釩公司提釩煉鋼廠運轉作業區職工們精細點檢、自主維修、勇于創新，用責任和擔當，保持著煉鋼物流“空中走廊”的暢通，編織起吊車安全穩定防護網。

　　精準操作物流暢

　　運轉作業區現有183名職工，負責全廠76臺吊車的操作、崗位點檢和自主維修工作；承擔著吊車的專業點檢管理、檢修維護管理和備件材料管理。

　　吊車是該廠生產物流的關鍵設備，特別是26臺鑄造吊車直接承擔著1000多攝氏度的高溫金屬液體的吊運任務。為了練就過硬操作本領，運轉作業區經常組織職工開展技能培訓，廣泛開展導師帶徒活動。同時，加大不安全作業行為的檢查、考核，及時糾偏。在攀鋼釩公司2018年“導師帶徒、同臺競技”職工技術比武活動中，該作業區14人入圍前20名，包攬理論考試前三名，打破了該廠15年以來的紀錄。高密度的技能培訓、高質量的技藝傳承、高頻次的嚴格檢查，讓職工們的操作技能得到有效提升，操作事故明顯降低，為該廠生產物流順行打下了堅實基礎。

　　精細點檢除隱患

　　通過崗位點檢和專業點檢，該作業區今年一季度發現并整改安全隱患28項，提出合理化建議57條，消除設備缺陷183項。

　　5月10日早上，該作業區脫硫丙班班長劉華安拿著手電筒和扳手來到脫硫1號吊車上，開始當班的崗位點檢工作。從電機的溫度到卷筒的鋼繩，一共需要檢查25項內容，檢查一次至少需要30分鐘以上。像這樣的點檢每個班至少要進行兩次。

　　如果說崗位點檢是保證吊車穩定運行的“日常體檢”，那么專業點檢就是“專家門診”。專業點檢由專職點檢員按周期對全廠所有吊車分機械、電氣、儀表等專業進行點檢。“哪臺吊車的減速機是哪天加的油，下次檢修是什么時候，這些都必須做到一清二楚。”該作業區吊車點檢組組長虞強說。

　　自主維修保順行

　　5月10日，該廠脫硫2號吊車檢修。按照慣例，當班班長劉華安除了要全程監護好檢修的質量、安全、進度之外，還要進行崗位自主維修。下午3時許，劉華安來到吊車上，開始調整主起升制動器，他一邊擰緊螺栓，一邊看看力矩指示器。據他介紹，制動器調整專業性很強，以前都是鉗工才能完成。

　　為了讓職工進一步掌握這項技術活，作業區開展了大量的技術培訓。現在劉華安他們不僅掌握了調整制動器，還承擔著吊車電氣室清灰、鋼繩加油、制動器調整等自主維修項目。近年來，在該作業區的大力推動下，職工維修技能不斷提升，崗位自主維修的范圍也一再擴大。第一季度，該作業區共完成自主維修2732項次。

　　崗位自主維修是該廠推行的一種設備維修辦法，該作業區要求崗位操作人員在操作好設備的同時，對設備進行緊固、清掃、加油、備件更換等簡單設備維修工作，以減輕維修人員的負荷。

　　技術創新強管理

　　鋼絲繩是吊車關鍵備件，對該廠承擔高溫金屬液體吊運任務的26臺冶金吊車來說，鋼絲繩的安全尤為重要。

　　鋼絲繩什么時候更換最安全、最經濟成為該廠面臨的難題。為了實現鋼絲繩使用壽命的最大化，吊車點檢組組長虞強和同事們運用大數據思維，開發建立起了一套鋼絲繩安全管理系統。“根據對吊車稱重數據、吊運載荷次數的計算，計算出鋼絲繩剩余疲勞壽命，提前提醒更換。既避免了鋼絲繩的浪費，又提高了鋼絲繩安全性。”虞強說。通過運用這套系統，該廠每年減少因鋼絲繩過維修造成的消耗27.98萬元。這一項目還獲得該廠優秀自主管理創新成果一等獎。

　　“一方中包125T吊車走行機構增設激光防撞裝置”“在26臺冶金鑄造吊車上增設行車記錄儀”……一項項技術創新的實施，消除了隱患、加強吊車本質化安全，該作業區吊車管理水平也得到穩步提升。

　　《中國冶金報》（2019年06月11日 03版三版）