酷暑午后的烈日炙烤著河鋼集團(tuán)的黃驊港碼頭，夾雜著海邊潮濕空氣和生產(chǎn)作業(yè)氣氛，悶熱而緊張，讓人喘不過氣來。隨著“名古屋”外貿(mào)焦煤船舶的順利離泊，河鋼物流黃驊港公司碼頭作業(yè)的一線職工終于可以暫時(shí)調(diào)整一下緊張的狀態(tài)。生產(chǎn)調(diào)度室副主任鄭偉棟望著船舶離泊遠(yuǎn)去的身影，用手胡亂抹了一把臉上的汗水，長(zhǎng)舒了一口氣，而后又拿起對(duì)講機(jī)開始指揮門機(jī)調(diào)整作業(yè)位置，準(zhǔn)備迎接后續(xù)外貿(mào)鋁礬土船舶的“烤”驗(yàn)。
現(xiàn)場(chǎng)所有人的汗跡早已浸透了身上的工裝，單船指導(dǎo)員又開始指揮門機(jī)司機(jī)快速更換鎳礦抓斗……而這早已成為了入暑以來，公司生產(chǎn)作業(yè)的常態(tài)化狀態(tài)。
外貿(mào)焦煤作為高附加值貨種，一直以來是黃驊港公司推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化的重要品種，也是公司經(jīng)營結(jié)構(gòu)改革，發(fā)展外貿(mào)新品類的開發(fā)重點(diǎn)。貨種單噸綜合收益之高在公司主營貨種中名列前茅，其進(jìn)口指標(biāo)的有限性也催生了品種市場(chǎng)占有率的激烈競(jìng)爭(zhēng)，成了業(yè)內(nèi)爭(zhēng)相搶奪的“香餑餑”貨種。僅7月份至今，黃驊港公司的外貿(mào)焦煤就已完成過港3船16萬噸。
然而，貨種的高附加值伴隨的自然是更高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求和更高的作業(yè)難度。由于夏季悶熱，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)焦煤極易發(fā)生自燃，這對(duì)物料保全和運(yùn)輸安全產(chǎn)生了巨大隱患。客戶和船方都會(huì)高頻率向物料進(jìn)行灑水，這也直接導(dǎo)致了艙內(nèi)焦煤物料濕度極大，大大延緩了船舶作業(yè)效率。門機(jī)作業(yè)往往一抓斗只能抓取十幾噸甚至幾噸物料，這對(duì)于這個(gè)數(shù)萬噸載重量的“龐然大物”而言，無異于“杯水車薪”。而這只是眾多難點(diǎn)中的一個(gè)，由于客戶運(yùn)輸、國外封港等原因，船舶已經(jīng)瀕臨滯期，客戶面臨著每天1.5萬美金的高昂船舶滯期費(fèi)，客戶也再三懇求公司生產(chǎn)系統(tǒng)盡快搶船……
“一切為了客戶！”解決客戶的訴求就是黃驊港公司的服務(wù)方向。為此，公司生產(chǎn)系統(tǒng)召開了“戰(zhàn)前動(dòng)員會(huì)”，并在充分調(diào)研了船舶物料情況后，及時(shí)調(diào)整了卸船組織模式。針對(duì)物料含水量高、卸船效率低下等問題，集中優(yōu)勢(shì)力量打殲滅戰(zhàn)。張沖、趙揚(yáng)、陳海洋等一批門機(jī)作業(yè)的崗位能手全被抽調(diào)組成搶船“突擊隊(duì)”，采取24小時(shí)不間斷作業(yè)模式，保障船舶作業(yè)進(jìn)度。然而，作業(yè)中還是遇到了困難。由于白天陽光直射海面，產(chǎn)生反光干擾門機(jī)視線的同時(shí)，刺眼的折射光極易產(chǎn)生眩暈，影響門機(jī)作業(yè)。生產(chǎn)系統(tǒng)早想出了妙招，在船舶靠泊之初，就根據(jù)太陽運(yùn)動(dòng)軌跡，及時(shí)調(diào)整了門機(jī)作業(yè)位置，采取背光作業(yè)進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)。
但到了正午時(shí)分，就只能依靠門機(jī)司機(jī)的意志力了。為了克服俯角視差，門機(jī)司機(jī)只能將所有操作室的窗戶打開，帶上護(hù)目鏡進(jìn)行作業(yè)，而隨之而來的就是迎面的潮氣和熱浪，眼前的護(hù)目鏡一會(huì)便是一層霧氣，門機(jī)司機(jī)全身濕透自不必說，就連操作的皮椅上都是一層水汽。但無論如何，卸船效率確實(shí)得到了很大提升，客戶緊鎖的眉頭也逐漸舒展開了。
艱苦的作業(yè)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。由于外貿(mào)焦煤濕度大，物料顆粒度小，導(dǎo)致大量物料沾在艙壁表面，貿(mào)然用鏟車端料，容易誘發(fā)塌料等嚴(yán)重事故。為了有效杜絕安全隱患，生產(chǎn)系統(tǒng)采取了門機(jī)艙壁掃料、鏟車艙底清料的交替作業(yè)模式，有效加快了清艙進(jìn)度。
物料黏稠、含水量大還影響了堆場(chǎng)打垛作業(yè)。傳統(tǒng)的作業(yè)模式已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)正常打垛，為了有效利用寶貴的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地，不影響后續(xù)卸船作業(yè)，生產(chǎn)系統(tǒng)創(chuàng)先實(shí)施了“緩坡快上”的打垛方式，即先降低料垛高度和角度，后分階段持續(xù)增加垛高和垛角，保障料垛標(biāo)準(zhǔn)，減少場(chǎng)地使用。經(jīng)營系統(tǒng)也加大了客戶物料直提疏港力度，業(yè)務(wù)經(jīng)理和生產(chǎn)組織人員現(xiàn)場(chǎng)辦公，及時(shí)解決客戶即時(shí)需求，所有作業(yè)人員的累瘦了、曬黑了，但客戶的臉上終于露出了久違的笑容。
在黃驊港公司上下的共同努力下，“名古屋”外貿(mào)焦煤船舶終于在64個(gè)小時(shí)的規(guī)定船期內(nèi)順利完成了作業(yè)。完船的一刻，客戶激動(dòng)地跑向主管生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，一把抓住他的手略帶哽咽的表達(dá)著感激和欽佩之情。生產(chǎn)負(fù)責(zé)人笑著說：“我們的服務(wù)宗旨就是一切為了客戶，你們產(chǎn)生了滯期費(fèi)我們心里也不好受，但既然你們來到黃驊港河鋼碼頭，就是對(duì)我們最大的信任，而我們就是要做好服務(wù)，讓我們相互信任，長(zhǎng)期合作。”
碼頭前沿，單船指導(dǎo)員和門機(jī)司機(jī)還在快而有序的更換著鎳礦抓斗，大家臉頰上的汗珠仍在不盡的流淌。因?yàn)椋罅客赓Q(mào)船舶集中抵錨已經(jīng)成為生產(chǎn)作業(yè)常態(tài)化，而錨地的兩艘外貿(mào)鋁礬土船舶已經(jīng)同時(shí)上線。迎接黃驊港公司干部職工的，不僅是一份酷暑作業(yè)的“烤”驗(yàn)，也是一份完成生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)效的積淀，更是一份港口物流事業(yè)發(fā)展的希望。（戴瑋序）
