本報記者 吳兆軍 通訊員 宋彬 陳雪峰
當清晨的陽光灑在十里鋼城時，河鋼邯鋼煉鐵部運行車間高效運轉的65噸制粉設備停止了生產的步伐。谷平段時，設備開足馬力；峰段時，能停的絕不開啟。通過谷峰時段電價差降低電費，是該車間降成本的措施之一。
在該部運行車間65噸制粉班組，降本增效的故事還有很多。為了降低生產成本，職工們絞盡腦汁。工長高海東說：“改變，是從班組中深入推進市場化改革開始的，指標降耗與收入掛鉤，班組職工降本增效的溫度持續升溫。
不愿干的活，如今搶著干
“每立方米氮氣成本0.2元，每班使用量必須控制在216076.5立方米。按照臺時產量53噸計算，噸煤氮氣消耗應該是4076.9立方米，由于事故停機50分鐘，臺時產量只有51.6噸。”工長高海東繼續說道，“按照51.6噸倒推氮氣使用量，超了5708.46立方米，按照這么計算，獎金別想拿一分錢，到時你可怎么向職工交代。”
一次班后會上，班長張宏偉正在匯總當班生產情況，剛聽了一半就被高海東打斷。
會上的匯報和當班的生產情況，令張宏偉的心情久久不能平復，班后會后張宏偉并沒有馬上回家，而是仔細在腦海里回放當班的設備運行情況，他下決心一定要找到影響完成目標任務的問題。
張宏偉仔細查看了每一處閥門和管道，詳細分析了事故停車原因。他決定在活性炭再利用和修舊利廢上做文章，把超出的成本補回來。第二天的班前會班組統一思想后，大家信心滿滿、熱情高漲，以前誰也不愿檢查閥門，如今上崗前首先就是查漏。通過月底盤點，修舊閥門降低成本3200元，輸送活性炭17噸創效12750元。這不但把前面的損失找了回來，而且人均獎金比上個月還多了120元。
收入提高了，干勁更足了
8月中旬，新的成本指標下發，制粉工序噸鐵成本再降7.94元，難度很大。同時，隨著近幾年退休人員增多，以往36人的制粉班組，現在只有22個人。人員減少了，但工作量一點沒減。在這種情況下，如何調動班組人員的工作熱情，成為該班組亟待解決的問題。
在推進市場化中，該車間推出了降費、創效、提成的新舉措，即按降費額或創效額的2%提取獎勵。高海東說：“干多干少不一樣，干好干壞不一樣，指標降得多，獎金自然多，降本增效成為有效的激勵模式。”
看到9月份的獎金，該班組制粉工申生武面帶喜悅：“我們班組的獎金比其他崗位職工高出不少，雖然干活兒累點，但是收入能提升，大家都愿意干。”
隨著降費、創效、提成模式的推進，該班又相繼出臺了相應的管理制度作為組合措施。如峰谷、平段設備啟停制度，以前，職工啟動設備隨意性很大，現在按照制度規定，重要設備只許平段時啟動，關聯設備必須谷段時啟動，讓職工工作模式發生了很大改變。
申生武說：“剛開始大家有些不理解。個別職工也有怨言，但是，通過一個月的試運行，電費指標下降明顯，按照提成規定，收入提高了。大家都主動找活干。”
當市場化機制被用活、活用，那么創新創效熱情必然釋放且集聚強大合力。現在走進65噸制粉班組，還有哪些方面可以降低成本成為職工們共同的熱討話題和一致行動，能源節約、小改小革、修舊利廢、產線攻關，處處都是職工們的智慧結晶，也是推進市場化的點滴進步。
《中國冶金報》（2020年11月17日 03版三版）
