近期，陜鋼集團(tuán)龍鋼公司儲(chǔ)運(yùn)中心以班組為單位開展“增強(qiáng)全員危機(jī)意識(shí)，樹立過 ‘緊日子’思想”全員大討論，提出了許多有針對性的降本增效措施，“草根智慧”在節(jié)約成本、創(chuàng)造價(jià)值的舞臺(tái)上，顯現(xiàn)出其獨(dú)特的力量。

　　提高設(shè)備利用率，降低維修費(fèi)用

　　該公司新工業(yè)站臺(tái)火運(yùn)7、8道專線全長各為810米，是新站鐵路發(fā)運(yùn)的主要股道。但是，列車車皮在使用過程中有時(shí)出現(xiàn)損壞，不符合鐵路發(fā)運(yùn)要求，檢修工們需要在繁忙的生產(chǎn)間隙快速對破損的車皮進(jìn)行焊接復(fù)原，因?yàn)榱熊嚲€路較長，使用移動(dòng)自發(fā)電式內(nèi)燃弧焊機(jī)較為便捷，但該設(shè)備連續(xù)使用40分鐘以后，電流會(huì)減小影響使用。維修工們檢查后發(fā)現(xiàn)，因?yàn)殚L時(shí)間使用造成設(shè)備內(nèi)整流二極管冷卻不良，導(dǎo)致部分損壞影響設(shè)備正常作業(yè)。大家集思廣益制作了支架，安裝微型鼓風(fēng)機(jī)增強(qiáng)冷卻效果，有效提高了現(xiàn)場設(shè)備作業(yè)效率，使維修費(fèi)用較之前每月降低300元。

　　修復(fù)自動(dòng)采樣鉆桿，延長使用周期

　　近期，該公司加大了國內(nèi)礦的執(zhí)行配比，各品種汽運(yùn)礦不斷進(jìn)購，公司自動(dòng)取樣站平均日采樣量約為300至500個(gè)之間。所有樣品都需要由自動(dòng)取樣機(jī)從車內(nèi)按照相關(guān)的布點(diǎn)方案來采集，采樣鉆桿頻繁使用導(dǎo)致鉆桿損耗較大，鉆桿每根使用周期大約為1個(gè)月，每根可采樣1萬次左右。為了延長鉆桿使用壽命，減少更換頻次，采樣作業(yè)區(qū)結(jié)合討論建議，在注重日常點(diǎn)檢維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，通過對舊鉆桿內(nèi)部螺旋及時(shí)焊接修復(fù)，將每根鉆桿的使用頻次增加到1.4萬余次，月可節(jié)約更換備件費(fèi)用8000余元。

　　理順工作流程，提升混裝發(fā)運(yùn)量

　　近兩個(gè)月來，該單位成品作業(yè)區(qū)不斷理順汽運(yùn)直條螺紋鋼材混裝發(fā)運(yùn)流程，一方面加強(qiáng)與韓城公司的溝通，提前掌握客戶需求，及時(shí)增加相關(guān)規(guī)格型號(hào)鋼材的站臺(tái)庫存；另一方面強(qiáng)化內(nèi)部銜接，由調(diào)度室和成品作業(yè)區(qū)、鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)在聚焦主責(zé)主業(yè)的基礎(chǔ)上，相互融合，共同提升工作成效。10月份，日均完成混裝發(fā)運(yùn)38.3車。為了確保混裝發(fā)運(yùn)量進(jìn)一步提升，成品作業(yè)區(qū)結(jié)合討論結(jié)果，在新站臺(tái)增加1人進(jìn)行專門盯控，協(xié)調(diào)處理火運(yùn)外發(fā)和汽運(yùn)混裝過程中的各類難題。截至目前，日均完成混裝發(fā)運(yùn)53車，較10月份明顯提升，節(jié)約物流費(fèi)用39萬余元。（王艷）