本報訊 4月4日10時，首鋼水鋼物流倉儲事業(yè)部開始對煉軋新2號道口鋪設(shè)商混道口板，截至4月5日凌晨1時工程順利完工，為鐵路安全運輸打下了堅實基礎(chǔ)。
煉軋新2號道口鐵路線路與公路交叉，原采用瀝青鋪設(shè)，由于進出的汽車及火車過往較為頻繁，瀝青鋪設(shè)已不能滿足現(xiàn)在生產(chǎn)需求。為此，該部經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查、勘測，決定對煉軋新2號道口鐵路線路與公路交叉區(qū)域鋪設(shè)商混道口板。
此次施工，該部負(fù)責(zé)鐵路整體道床、無縫鋼軌、道口信號設(shè)備、視頻監(jiān)控光纖的施工和安裝。為不影響過往車輛通行，施工期間進行半封閉線路管理。在施工過程中，由該部廠內(nèi)站防護員現(xiàn)場監(jiān)護，一煉鋼鋼渣鐵路線實施全封閉，在鐵路線路兩端設(shè)置枕木和鐵鞋進行能量隔離，道口進出口兩端設(shè)置施工標(biāo)志、防護標(biāo)志、禁止標(biāo)志，同時辦理相關(guān)的作業(yè)票；100噸軌道吊車站在鋼渣線靠該部廠內(nèi)站方向，從原2號道口往老煉鋼方向拆除線路，邊退邊拆；在鋼軌焊接中采用50噸汽車吊鋼軌放置在道口板上，對鋼軌進行切割、打磨、找平后，對鋼軌接頭進行焊接。鋼軌接頭冷卻滿足要求后，將鋼軌放置進承軌槽內(nèi)進行鋼軌連接及扣件組裝以及螺栓涂油、安裝膠皮及線路抬道搗固；道口板鋪設(shè)完畢后，公路兩側(cè)將有瑞泰公司鋪設(shè)水穩(wěn)層，并采用壓路機對水穩(wěn)層進行夯實，對瀝青鋪設(shè)進行養(yǎng)護。
據(jù)悉，為確保施工期間的安全生產(chǎn)順行及大修任務(wù)的按時完成，該部制訂了鐵路運輸保產(chǎn)方案，不因施工造成“軋線斷配、煉鋼斷流”，確保公司出廠物流順暢。 （張志喜 趙麗）
《中國冶金報》（2023年04月18日 06版六版）
