本報記者 包斯文

　　近日，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，建筑鋼材市場、板材市場行情分化凸顯，預計“長強板弱”的局面短期內難以改變，建議鋼貿商調整經營策略和營銷模式。

　　建筑鋼材市場迎來上漲行情

　　“這些天，螺紋鋼、線材等建筑鋼材出現一波上漲行情。6月12日，上海市場的螺紋鋼、線材、盤螺價格普遍上漲30元/噸～50元/噸，市場交易較為活躍。”任慶平說。

　　建筑鋼材市場行情轉好，價格回升，主要有以下幾個方面的原因：

　　一是逆周期調節力度加大。近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》，明確專項債券可用作部分重大項目資本金，成為鐵路、高速公路、城市軌道等重大項目的新融資渠道。

　　二是重大基礎設施建設工程密集開工。近日，安徽省、湖南省等地公布了一批重大投資項目，涉及鐵路、高端裝備制造等領域，投資總規模超過萬億元。這批基建工程的開工建設，將拉動建筑鋼材市場需求，支撐鋼價止跌反彈。

　　三是房地產行業呈現回暖跡象。最近以來，二、三線城市的房地產市場交易逐漸活躍，房地產開發投資增多。進入第二季度，地方政府加快了土地出讓速度。統計數據顯示，截至5月20日，受監測的50大中城市今年以來累計出讓土地1.37萬億元，同比上漲9.3%。由此可見，房地產行業對建筑鋼材的需求強度并未減弱，而且有所增強。

　　板材市場表現依然疲軟

　　與螺紋鋼、線材等長材市場行情不同，冷熱軋板、中厚板等板材市場表現依然疲軟。時下，螺紋鋼價格仍高于熱軋卷價格。6月12日，上海市場上的Φ16毫米～Φ20毫米螺紋鋼（Ⅲ級）價格為4010元/噸，5.5毫米熱軋卷價格為3830元/噸，螺紋鋼價格高于熱軋卷價格180元/噸，20毫米普板價格為3980元/噸，也低于螺紋鋼價格30元/噸。

　　板材市場表現疲軟，沒有起色，主要有以下幾個方面的原因：

　　一是汽車行業、家電行業產銷不景氣。據國家統計局服務業調查中心公布的數據顯示，5月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.4%，環比回落0.7個百分點，重回榮枯線下方，創近3個月以來的新低。

　　此外，汽車銷量繼續下降。據中國汽車工業協會統計數據顯示，5月份汽車銷量達191萬輛，同比下降16.4%。其中，乘用車銷量達156萬輛，同比下降17.4%；重卡市場共銷售各類車型10.9萬輛，同比下降4%。

　　二是板材市場供給過剩，銷售壓力加大。據鋼協統計數據顯示，5月份全國20個城市的5大類品種鋼材社會庫存中，中厚板庫存為109萬噸，環比增加7萬噸。目前，鋼廠板材產量依然保持高位，加之今年限產不達預期，預計后市行情難以反彈。

　　三是宏觀出口形勢嚴峻。隨著中美貿易摩擦升級，通用設備制造業、專用設備制造業、汽車制造業、鐵路船舶及其它設備運輸制造業、電器機械器材制造業等與出口直接相關的行業，其產品出口量減少，板材需求也相應減少，從而波及國內板材市場行情，遏制板材需求的釋放。

　　日前，一批大型鋼企出臺7月份鋼材出廠價格政策。其中，熱軋卷出廠價格平均下調100元/噸，表明鋼企對板材后市行情并不看好，“長強板弱”態勢還將延續。

　　鋼貿商如何應對市場變化

　　在建筑鋼材市場、板材市場行情分化，“長強板弱”的市場環境下，鋼貿商應當如何應對市場環境變化？對此，任慶平提出以下幾點建議：

　　一是挺進終端，盡可能規避風險。時下，中厚板的出廠價格高于現貨市場銷售價格150元/噸～200元/噸，貿易商面臨經營虧損。在這種狀況下，鋼貿商應當合理設置和優化庫存，少備庫存，從大量囤貨轉變為按需訂貨，少做二級市場分銷業務，要注重終端用戶，以承接工程項目為主，開拓終端市場，最大限度地規避市場風險。

　　二是在營銷模式上，采取“兩頭鎖價”的方式。鋼貿商可以預先與鋼廠、終端用戶分別鎖定價格，以保障企業利潤。如果鋼廠不愿意，那么鋼貿商至少要與終端用戶鎖定價格，以規避價格“倒掛”（商品的購進價格高于銷售價格）帶來的市場風險。

　　此外，經營板材的貿易商，應當由普板向高端板材銷售轉型，利用期貨抵御和對沖風險。而經營螺紋鋼、線材等建筑鋼材的貿易商，任慶平建議其適當備庫，保持一定庫存量，這樣做可以在價格上漲時盈利。

　　任慶平強調，正是因為建筑鋼材市場和板材市場出現分化，“長強板弱”局面持續，所以鋼貿商針對不同市場不能采取同一種經營策略和營銷模式，而要根據不同的鋼材品種、不同的市場環境、不同的價格風險，采取不同的經營策略和營銷模式，以變應變，順勢而為。

　　《中國冶金報》（2019年06月18日 07版七版）