寒冬未至，鋼市已經開始感受到寒意。中物聯鋼鐵物流專委會數據顯示，10月份鋼鐵行業PMI指數為41.3%，創46個月以來的最低紀錄。其中，新訂單指數為31.6%，環比下降6.3個百分點，創近4年以來的新低。市場需求持續縮減意味著今年的鋼材市場很可能提前“入冬”。
“銀十”市場行情的低迷也印證了這一點。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，10月份全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存總量達1256萬噸，環比減少75萬噸，下降5.6%。其中，鋼材市場庫存總量達1174萬噸，環比減少65萬噸，下降5.3%。單純就庫存水平而言，現階段鋼材庫存和去年相比依然處于較低水平，可如此低的庫存依然沒有喚醒下行中的鋼價，這就意味著今年市場需求遠不及預期。
然而，進入11月份后，受天氣因素影響，部分地區需求將進一步萎縮，需求端很難為鋼價反彈提供有力支撐。在筆者看來，鋼材市場要想安全“過冬”，還要看供暖季各地限產政策對鋼廠產能釋放的實際抑制作用。就目前情況來看，供暖季限產不再采取“一刀切”政策，預計短期內環保限產對供給端的抑制作用很有限，未來市場供給端壓力很可能有增無減。供給增加，需求減少，供需矛盾很可能更加突出，鋼價很難找到反彈的支撐力。
此外，當前鋼價已經處于相對低位，后市具備一定的抗跌性。一旦有貿易商啟動冬儲采購，不排除在11月、12月份鋼材價格出現短期反彈行情。
同時，以鐵礦石為代表的原料價格下滑導致現階段鋼材價格成本平臺不穩，靈活限產政策導致供給端資源釋放存在很大不確定性，加上出口整體持續回落，今年冬天的鋼材市場整體環境并不樂觀，鋼材價格或將延續震蕩下行行情。對此，無論是貿易商還是鋼廠，都要做好“熬冬”準備，只有在寒冬的洗禮中活下來才能迎接市場的春天。（劉凡）
