當前，在疫情肆虐下，許多有色原材料價格紛紛大幅下滑，“銅博士”更是創下了跌停的紀錄。但與此形成對比的，是以鐵礦石為代表的黑色系價格穩定。
據海關總署5月7日的數據顯示，2020年4月我國出口鋼材631.9萬噸，較上月減少15.7萬噸，同比下降0.2%；1—4月我國累計出口鋼材2060.1萬噸，同比下降11.7%。1—4月我國累計進口鐵礦砂及其精礦35839.7萬噸，同比增長5.4%。1—4月鐵礦石進口單價為90.42美元/噸，較去年同期的84.6美元/噸增加5.82美元/噸。
原料上漲的同時，鋼材價格卻沒同步跟進。據中國鋼鐵工業協會發布的信息，一季度，鋼材價格持續下跌，鋼鐵企業效益大幅下降。4月第二周，中國鋼材價格指數降至96.86點，比年初累計下降8.71%。
“鐵礦石價格上漲、鋼價下跌是由二者的基本面決定。鋼價下跌除宏觀預期偏悲觀外，更多是需求明顯下滑，進而導致鋼材庫存大幅累積，價格下跌。鐵礦石進口受天氣擾動因素影響，增量不明顯，但需求仍向好，在港口庫存本就低于歷年同期的基礎上持續下降，價格震蕩上漲。”Mysteel分析師宋賽對中國經濟時報記者表示。
中國五礦集團董事長唐復平近日表示，國際疫情可能要持續一段時間，對鋼鐵相關產業將產生深遠影響。但有鋼鐵分析師認為，今年中國鋼材需求不會萎縮，粗鋼消費量（含出口）將突破10億噸，3%以上的增長局面不會改變。
在宋賽看來，今年的粗鋼消費受疫情影響，難以達到去年水平，國內消費將出現下滑。從鋼材消費的幾大行業看，預計除基建能有較大增量外，其他行業如房地產、汽車、家電等均會走弱。
據記者了解，國家發改委4月20日首次明確新型基礎設施主要包括以下內容：一是信息基礎設施。包括以5G、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網為代表的通信網絡基礎設施，以人工智能、云計算、區塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等。二是融合基礎設施。指深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施，比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。三是創新基礎設施。指支撐科學研究、技術開發、產品研制的具有公益屬性的基礎設施，如重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業技術創新基礎設施等。
冶金工業信息標準研究院院長張龍強近期指出，區別于傳統基建的“鐵公基”，發力于科技端的新基建中“城際高速鐵路和城市軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站”四個領域與鋼材消費較密切，但對鋼材消費增量直接影響有限，很難再現也不應再現2008年鋼材消費高速增長的情景。
“毫無疑問，老基建的刺激能夠帶動鋼材的消費，尤其是建筑鋼材。但就新基建而言，明顯推動鋼鐵下游行業的需求這個觀點是值得商榷的。新基建更多是人工智能、5G、大數據等高科技方面，對整體鋼材消費的刺激有限。”宋賽進一步強調。
