本報記者 賈林海
進入2023年，走過三年疫情，宏觀預期顯著增強，鋼鐵供應端快速增長，但在需求不及預期的拖拽下，鋼材市場在強預期、弱現實、慢復蘇的狀態中震蕩調整，產業鏈運行艱難，如何破局？4月21日—23日，在鋼之家網站主辦的第十九屆鋼鐵產業發展戰略會議及同期多場論壇上，鋼鐵產業鏈人士圍繞今年我國鋼材市場面臨的機遇與挑戰進行了深入交流。
談形勢——
在溫和復蘇基礎上，今年鋼市值得期待
廣鋼新材料股份有限公司分析師張君也開門見山說道，2023年，鋼材市場面臨的機遇大于風險。他認為，今年鋼鐵行業將圍繞溫和復蘇的主線穩步發展，預計鋼材市場整體呈現“前低后高”走勢。
“復蘇的進程可能緩慢，但復蘇本身是客觀存在的。我國經濟韌性強、潛力大、活力足。在溫和復蘇的基礎上，今年鋼材市場值得期待。”張君也認為，雖然今年鋼材市場“金三銀四”未如愿，但“金五銀六”或可盼。
“今年初以來，我國鋼材表觀需求量同比下降近400萬噸，這對鋼材價格的影響非常大。未來，我國鋼材需求可能會從10億噸降到8億噸，那時我們的企業在什么地方？”友發鋼管集團高級顧問韓衛東發出了這樣的思考。他認為，鋼企的生產、運營、定價模式均需做出改變。
圍繞今年第一季度鋼鐵行業發展環境特點，南鋼股份市場部首席分析師、高級工程師張秋生介紹道，一是全球高通脹壓力仍存，疊加國際地緣政治沖突加劇，海外經濟恢復不及預期。二是我國經濟處于弱復蘇階段。三是鋼材市場供需矛盾凸顯。四是原料走勢強于鋼材走勢，鋼企維持低利潤甚至虧損格局。五是市場預期轉弱，鋼鐵及上下游企業基本采用“低庫存、降成本、保現金流”的策略。
找對策——
加強行業自律，共同維護市場秩序
“市場在什么樣的情況下可以止跌？”韓衛東給出了自己的答案——減產。“鋼企會不會減產？會。去年下半年，市場上并沒有秋冬季限產壓力，但鋼企日均鋼產量還是控制在了260萬噸左右。這說明，鋼鐵行業在虧損狀態下主動減產的意識有所增強。”他認為，今年下半年，如果有效實施限產，鋼材市場就有望從供大于求的格局轉為緊平衡，屆時，鋼材價格有望恢復到正常水平，鋼企也有望扭虧為盈。
作為西北地區鋼企代表，陜鋼集團西安分公司總經理助理趙剛表示：“通過多年實踐，我們發現，加強行業自律是維護市場秩序健康發展的有效手段。”為此，他提出建議：一是要加強行業自律，堅定不移執行“三定三不要”經營原則（以銷定產，不要把現金變成庫存；以效定產，不要產生經營性“失血”；以現定銷，不要把現金變成應收款），確保區域市場健康穩定運行。二是針對同質化競爭嚴重的情況，鋼企要圍繞“家門口”市場的特性，走品種差異化道路。三是要加強渠道溝通，樹立以用戶為中心的營銷理念。四是面對區域市場的供需壓力，積極對標水泥行業，實施柔性生產制度。
同時，趙剛對貿易商提出操作建議：一是要充分利用期貨工具，提升企業抗風險能力。二是要適應行業發展趨勢，關注行業未來發展動態，理性應對行業變革。三是要提升全產業鏈的綜合服務能力，當好上游鋼企與下游用戶的“潤滑劑”。
看成本——
鋼鐵原燃料供應格局趨于寬松
“目前，我國廢鋼產業一體化發展進程加快，廢鋼鐵加工行業準入已成體系。”中國廢鋼鐵應用協會專家委員會主任李樹斌表示，相關產業政策及法律法規的出臺，疊加“雙碳”工作加快推進，均為鋼企“多吃廢鋼、少吃鐵礦石”創造了有利條件，也將助力我國廢鋼產業發展。
鞍鋼股份原燃料采購中心商情部經理敬黨提出，目前，國際地緣政治沖突的變化前景仍不明朗，俄烏兩國的鐵礦石產量將成為今年供應端的最大變數之一。他預計，今年我國鐵礦石進口量將增長2000萬噸左右，鐵礦石供應將延續過剩格局，鐵礦石均價將低于2022年。
中國煤炭運銷協會市場處副處長夏英偉介紹，2022年，我國原煤產量達到45.6億噸，同比增長10.5%，增幅擴大4.8個百分點，煤炭產量創歷史新高。他預計，今年我國煤炭優質產能將繼續釋放，在產煤礦也將逐漸穩產達產。
俄羅斯埃爾西煤炭集團旗下上海埃爾西國際貿易有限公司總經理沈穎曄表示，由于歐盟對俄羅斯的制裁，俄羅斯煤炭資源被動地向亞太地區增加出口量。隨著蒙煤通關量增長、澳煤放開進口，俄羅斯煤炭對華供應格局將發生一定變化。不過，考慮到煤種的差異性，整體競爭格局并不會被徹底顛覆。“煤炭資源增多，必然會帶來燃料價格重心下移，對鋼材成本的支撐作用也將轉弱。”他說道，“雖然市場預期普遍悲觀，但我認為仍有機會。相信，隨著中國經濟加快恢復，原料行業也將向好運行。”
《中國冶金報》（2023年04月25日 07版七版）
