本報記者 賈林海
“未來，我國中厚板行業將呈現高端化、綠色化、智能化發展特征，需求結構將向清潔能源和高端制造傾斜，技術創新與低碳轉型將成為中厚板生產企業的核心競爭力。”日前，上海鋼聯板帶事業部總經理助理王晶晶接受了《中國冶金報》記者采訪，圍繞今年上半年我國中厚板行業運行情況及下半年走勢進行了分析和預測。
上半年中厚板均價同比下跌8.5%
王晶晶首先介紹了今年上半年我國中厚板市場運行情況，主要表現出以下特點：
一是中厚板價格震蕩運行。今年上半年，國內中厚板Q235B平均價格為3530元/噸，較今年初下跌129元/噸，跌幅為3.58%，與去年上半年均價相比下跌8.5%。今年前5個月，國內中厚板價格高位震蕩運行，6月份開始緩慢小幅下跌。
王晶晶表示，近3年來，需求結構發生明顯變化，基建托底勢頭有所減弱，板材消費對沖了部分建筑鋼材消費，但難擋鋼材消費整體走弱的現實，因此鋼材價格上漲受到抑制。
二是品種板和普板價差分化明顯。近年來，在市場競爭愈發激烈的背景下，耐磨板需求有所增多，品種板和普板價差進一步分化。同時，中厚板與熱軋卷板、螺紋鋼的價差也不斷拉大。今年上半年，國內中厚板與螺紋鋼的價差從110元/噸擴大到300元/噸以上，最高達到340元/噸。
三是中厚板產量創新高，產能利用率超90%。今年上半年，我國中厚板產量達到4840萬噸，較去年同期增加224萬噸，增幅為4.86%。
四是中厚板出口呈現“量增價跌”特征。今年第1季度，我國中板出口量同比增長8.37%，厚板出口量同比增長21.59%，特厚板出口量同比增長5.68%，“搶出口”現象明顯。“在今年3月、4月份國際高關稅的環境下，我國中厚板出口量仍處于歷史偏高位置，主要還是受‘以價換量’策略的驅動，這也是鋼材價格上漲高度受限的原因之一。”王晶晶認為。
中厚板市場供強需弱格局難改
王晶晶預計，進入下半年，我國中厚板市場基本面或將呈現以下變化：
一是有120萬噸中厚板新產能將在下半年釋放。據統計，我國中厚板產能占比位居前三的區域依次是華東地區、華北地區、華中地區，分別達到37.22%、26.98%、16.73%，三大區域的中厚板產能占全國總產能的80.93%。王晶晶介紹，今年上半年，我國中厚板新投產產能累計達到400萬噸，預計下半年還有120萬噸新產能投產，今年全年中厚板產量將達到9560萬噸。
王晶晶預計，今年我國造船板、管線鋼板、風電板產量同比將增長5%～15%，橋梁板、家電板、電工鋼板產量同比將增長2%～5%，鍋爐容器板、集裝箱板產量或有所下滑。
二是寬厚板及熱處理產能不斷提升。截至去年末，我國5000毫米以上軋機年產能達到1680萬噸，覆蓋船舶、能源、國防等關鍵領域，占我國中厚板總產能的15%。從分布情況來看，華東地區、東北地區占主導，全年寬厚板產能有望突破2000萬噸。“近年來，寬厚板軋線投產不斷增多，且主要生產資源集中在品種鋼，未來配套的熱處理產線投產預計較多，熱處理鋼板供給將進一步增多。”他預計。
三是鋼結構需求或不及預期，機械行業對高價原料接受度較低。當前，房地產相關項目復蘇乏力，占鋼結構需求比重較大的廠房建設增速放緩，原料日耗環比下滑1.56%。鋼結構企業心態謹慎，生產飽和度一般。機械方面，數據顯示，樣本企業原料庫存環比下滑5.98%，整體庫存大幅下降，原料可用天數下滑3.09%，但對高價原料的接受度較低，銷售端面臨價格博弈。
四是油氣管網干線建設有望提速，管線鋼需求或增多。今年我國計劃新建管道超2000公里，對鋼材強度和韌性要求極高。“十四五”期間，我國規劃新建管道2萬公里以上，這意味著今年我國油氣管道總里程將顯著增加。“從長遠角度來看，到2035年，我國油氣管網規模將達到24萬公里。”王晶晶預計，今年我國管線鋼板產量將增長10%左右。
五是政策驅動與需求雙重利好影響下，船舶行業景氣度高。全球造船業主要集中在亞洲，中、韓、日三國合計占據全球90%以上的造船市場份額，且我國船舶行業已連續15年蟬聯全球第一。國際方面，美國總統特朗普前期簽署“振興造船業”行政令，短期內或沖擊國內訂單，長期來看技術競爭或促使我國企業加快創新步伐。“今年我國船舶行業將在政策紅利、市場需求和技術升級的共同作用下保持增長態勢，同時也將面對國際貿易的不確定性和產能結構性矛盾。”王晶晶說道。
六是下半年中厚板現貨價格走勢或先抑后揚。“進入下半年，國內中厚板現貨價格在第3季度或震蕩小幅下跌，在第4季度中后期有望反彈，預計下半年中厚板現貨平均價格在3200元/噸～3500元/噸。”王晶晶認為，“隨著第3季度鋼材消費走弱，生產成本下移帶動現貨價格回落，中厚板利潤較上半年將進一步收縮。”
中厚板產品加快向高端化發展
“中厚板生產企業要加速工藝升級，布局研發高附加值產品，應對長期國際貿易摩擦。”王晶晶認為，未來，我國中厚板行業將呈現以下發展特點：
一是產能、產量穩步增長。王晶晶預計，今年我國中厚板產能有望達到1.3億噸，全年平均產能利用率或在90%以上，顯示出中厚板行業整體運行效率較高。“未來3年中厚板行業仍有新增產能，但增速將放緩。從分布區域來看，這些新增產能將集中在華北地區、華東地區等傳統鋼鐵生產區域。此外還有部分企業將通過技術改造和產線優化提升中高端產品比例。”他說道。
二是技術升級推動產品高端化發展。王晶晶預計，未來，中厚板產品將加快向高端化發展，中厚板生產企業將積極開發高強度耐磨鋼板、耐腐蝕合金鋼板等高端產品，以滿足高端制造業需求。在此背景下，產業升級成為關鍵，中厚板生產企業將對現有生產線進行技術改造升級，從而提升產品質量。
三是需求變化驅動市場發展。從能源方面來看，“雙碳”目標推動清潔能源發展，中厚板作為關鍵材料，其需求將持續增長。從機械用鋼方面來看，目前國內已形成低合金高強度調質鋼、超高強度調質鋼、耐磨鋼板等系列產品，大部分實現了進口替代。從船舶行業來看，國際航運綠色化發展疊加新船訂單增多，對高強耐腐蝕船板的需求也有所增多。從高端裝備制造方面來看，工程機械、重型裝備輕量化發展將推動高強度中厚板應用范圍進一步擴大。
四是碳稅差異影響中厚板企業拓展國際市場。當前，我國中厚板行業面臨的國內外形勢較為嚴峻。國際方面，美國對中國鋼鐵制品實施多重關稅政策，貿易摩擦不斷升級，我國鋼材出口面臨較大壓力。國內方面，隨著中厚板產能釋放增多，中厚板行業“內卷”問題或加重。此外，各國碳稅差異導致成本不均，出口企業需應對復雜合規要求，壓力進一步加大。
《中國冶金報》（2025年07月01日 07版七版）
