10月26日，中國鋼鐵工業協會召開三季度信息發布會，對2020年前三季度鋼鐵行業運行態勢進行了系統分析。從會議披露的信息不難看出，面對新冠肺炎疫情的巨大沖擊和復雜嚴峻的國內外環境，中國鋼鐵保持了生產平穩增長、價格小幅回升、效益逐步好轉的運行態勢，實現了健康穩定的發展，不僅有力支撐了中國經濟快速復蘇，還與世界分享了中國鋼鐵市場的繁榮。

　　在加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，我們要充分認識中國鋼鐵對中國經濟復蘇的作用，明晰中國鋼鐵對世界鋼鐵發展的貢獻。這將為其實現更高質量的發展清障筑基。

　　首先，中國經濟快速復蘇為中國鋼鐵帶來巨大的市場空間，帶動中國鋼鐵產量增多。中國鋼鐵也在支撐國民經濟強勢恢復中發揮了“壓艙石”“穩定器”的作用。

　　國家統計局數據顯示，中國第二季度GDP同比增長3.2%，環比增長11.5%，是世界主要經濟體中唯一實現正增長的國家。中國前三季度GDP同比增長0.7%，成功實現由負轉正。10月13日，國際貨幣基金組織（IMF）發布《世界經濟展望報告》，預計2020年全球經濟將萎縮4.4%；中國經濟將增長1.9%，成為全球唯一實現正增長的主要經濟體。

　　得益于此，中國鋼鐵產量在內需不斷釋放的利好形勢下逐月增加。今年前9個月，中國粗鋼產量達到7.82億噸，同比增長4.5%，但粗鋼表觀消費量同比增長8.94%。彼時，全球粗鋼產量達到13.47億噸，同比下降3.2%。中國粗鋼產量已占全球的58.1%。可以說，占據世界鋼鐵“半壁江山”的中國鋼鐵不但沒有受到全球經濟衰退的影響，反而依靠國內強大的市場實現了階段性供需動態平衡。我們必須承認，中國鋼鐵產量的增長完全是中國市場需求拉動的結果。從目前已經恢復至合理水平的鋼材庫存看，也能印證這一觀點。

　　其次，中國鋼鐵對世界鋼鐵的恢復與發展做出了中國貢獻。

　　一是中國鋼鐵為其他國家鋼鐵產品提供了巨大的市場空間。今年前9個月，中國鋼材出口同比下降19.6%，進口同比增加72.2%，鋼坯進口同比增長近10倍；自6月份開始連續4個月呈現粗鋼凈進口態勢。這是中國鋼鐵自2009年金融危機后再一次出現粗鋼凈進口現象。實際上，中國鋼鐵消費強度提升完全是依靠國內大循環，全部在中國內部消化，非但沒有為全球鋼材市場帶來消費壓力，而且與世界分享了中國市場的繁榮，消納了其他國家生產的鋼鐵產品，為其他國家提供了巨大的市場空間。這既是我國經濟韌性的體現，也是我國對外開放鋼鐵市場的體現，也為疫情影響下的世界鋼鐵行業復蘇做出了中國貢獻。

　　二是中國鋼鐵有效化解過剩產能，帶動了全球鋼鐵行業的復蘇。2016年~2018年，中國鋼鐵累計化解1.5億噸以上粗鋼產能，取締1.4億噸“地條鋼”。鋼鐵產能過剩是一個全球性的問題。事實證明，中國粗鋼產能減幅遠超世界其他國家，甚至大于全球粗鋼產能累計降幅。其間所取得的成果，不僅使中國鋼鐵企業受益，也有效帶動了世界鋼鐵工業的發展和世界經濟的復蘇，得到了全球鋼鐵行業的認可。目前，中國鋼鐵正在進行世界上最透明的產能置換。在這個全球最大規模的產能更新計劃中，中國正采取涉鋼產能減量置換并進行網上公示的嚴格措施，嚴控新增產能。據統計，近3億噸產能將在5年內減量更新。10月22日，工信部表示，擬將環境敏感區域置換比例由不低于1.25∶1提高到1.5∶1，非環境敏感區域減量置換比例具體明確為1.25∶1，進一步加大通過產能置換壓減產能的力度。可以說，中國鋼鐵化解過剩產能的力度與決心屬世界之最，成效有目共睹。

　　最后，中國鋼鐵將在“十四五”時期更有作為。

　　當前，全球經濟形勢和鋼鐵生產的復蘇狀況并不均衡，中國鋼鐵同樣面臨著諸多挑戰與機遇。應該看到，中國鋼鐵一直是以滿足國內需求為主的。近期，中國政府明確要加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，把滿足國內需求作為發展的出發點和落腳點，這必將促進今后若干年中國鋼鐵產量仍將以滿足國內需求為主。同時，面對構建新發展格局所帶來的新要求，中國鋼鐵將在深化供給側結構性改革、鞏固去產能成果、推動更高質量發展等方面目標不變、力度不減、信心不移。

　　“十三五”收官在即，“十四五”即將開局。中國鋼鐵將聚焦全面提升產業基礎和產業鏈水平的根本任務，堅持綠色發展和智能制造兩大發展主題，著重解決控產能擴張、促產業集中、保資源安全的行業三大痛點，持續推進國際化進程；緊抓擴大內需這一戰略基點，更好地布局謀篇推進高質量發展。

　　我們有理由相信，經過繼往開來的持續努力，中國鋼鐵不僅將成為暢通國民經濟、構建新發展格局的中堅力量，還將為世界鋼鐵行業的持續繁榮貢獻中國力量，實現更有效率、更加公平、更可持續、更為安全、更加綠色的高質量發展。