隨著疫情得到控制，工業生產和居民生活逐步恢復正常，“穩增長”政策逐步發力，能源需求出現恢復性上揚。從五月中旬開始，沿海電廠日耗數量終于超過去年同期水平，存煤數量出現減少。市場利好因素逐步發酵，即將召開兩會，迎峰度夏臨近，煤炭市場呈現逐步向好的跡象；在多重利好因素支撐，煤價迅速升溫，拉動市場趨向火熱。

　　進口收緊帶來的內貿煤需求擴增，電煤及水泥、化工等非電提庫需求逐步增加。另外，隨著中長協合同基準價塵埃落地，電煤博弈暫告段落；從而刺激港口及貿易商穩價挺價情緒升溫，煤礦主產地環保及安全檢查更為嚴格，部分產地已經進入停產檢修階段，產區供應持續收縮。帶動煤價趨穩探漲，煤價底部支撐漸強。從5月11日，港口煤價正式進入上漲軌道；截止周五，煤價累計上漲了74元/噸。

　　五月份，沿海地區氣溫同比偏高，居民制冷負荷提前到來，利好終端日耗加速恢復。此外，工業企業開工積極，國內疫情防控向好態勢持續鞏固，復工復產復市復商扎實推進，使得電廠日耗持續高位。新老基建投資支撐效力加快顯效，帶動水泥、建材、鋼鐵等相關高耗能產業聯動穩增。政府層面亦在積極推進沿海外貿企業出口轉內銷，對沖外需收縮風險，推動外貿企業盡快實現復產達產，工業用電增速逐步穩增。

　　五月份，這波煤價上漲，主要受期貨上漲，以及日耗回升、上游限產、鐵路檢修等情緒帶動，貿易商捂貨惜售拉動起來的。后續市場還有諸多不利因素，首先，終端電廠庫存較高，且有長協貨源保障，存煤可用天數仍高達20天。其次，沿海煤炭運輸相對寬松，鐵路和港口運能充裕；檢修結束后，隨著優質資源的加快釋放，港口和下游電廠庫存會很快得到補充。再次，進口煤性價比明顯，限制進口緊而不禁，沿海終端繼續維持一定采購數量，壓縮了北方港口煤炭下水量和市場煤交易數量。第四，海外試探性復工后，部分國家確診率提升；我國也不會獨善其身，部分行業復工復產進程延后，影響用電量。第五，國內十省市發布水泥停產、錯峰生產通知。水泥行業是拉運晉北低硫低水煤炭的主力，水泥停產對煤炭交易和煤價走勢帶來一定影響。

　　煤炭消費需求降幅收窄，但市場供需向寬松方向轉變的態勢沒有改變。六月份，大秦線運輸恢復正常，上游先進產能加快釋放，環渤海港口庫存將快速回升；預計煤價下跌壓力加大，但受需求回暖影響，煤價跌幅不會很大。