7月6日，2023首鋼汽車用鋼高端技術(shù)論壇暨低碳規(guī)劃發(fā)布會在首鋼園三高爐舉行。會上，首鋼股份發(fā)布了《首鋼股份低碳行動規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出了首鋼未來低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)及實(shí)施路徑。
《規(guī)劃》提出，首鋼股份要爭做超低排放示范者、低碳發(fā)展引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動者：到2025年，二氧化碳排放總量力爭達(dá)到峰值，部分產(chǎn)品具備減碳60%的能力；到2030年，低碳產(chǎn)品專線具備噸鋼二氧化碳排放強(qiáng)度與2020年相比降低30%的能力；到2035年，二氧化碳排放總量較峰值降低30%；2050年—2060年，力爭實(shí)現(xiàn)碳中和，成為全球鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展的科技先鋒。
會上，首鋼低碳研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為低碳產(chǎn)品發(fā)布儀式揭幕。會場設(shè)置了低碳零件展區(qū)，首鋼DP980-GA、預(yù)潤滑DC54D-GA、IF鋼GI低碳產(chǎn)品廣受關(guān)注。據(jù)了解，首鋼股份目前圍繞長流程極致減碳和短流程工藝探索形成了源頭降碳、能效降碳、協(xié)同降碳、社會降碳4條基本路線。通過綜合應(yīng)用低碳技術(shù)，首鋼股份實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)鋼減碳31.47%、低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼減碳52.83%、IF鋼減碳49.68%，具備了降碳30%以上的低碳汽車板鍍層產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維，中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)會秘書長崔東樹；首鋼集團(tuán)黨委書記、董事長趙民革，首鋼股份黨委書記、總經(jīng)理劉建輝，以及行業(yè)專家、合作伙伴共350余人出席會議，共同探討汽車用鋼技術(shù)進(jìn)步與綠色低碳發(fā)展。
姜維在講話中指出，對于中國鋼鐵工業(yè)來說，綠色低碳轉(zhuǎn)型既是應(yīng)對綠色貿(mào)易的外在需求，又是推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。當(dāng)前，我國還處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)的進(jìn)程中，發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善民生的任務(wù)很重，能源消費(fèi)仍將保持剛性增長。作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費(fèi)國，中國鋼鐵工業(yè)也將保持一定規(guī)模。在此背景下，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)所面臨的困難和挑戰(zhàn)前所未有，中國實(shí)現(xiàn)碳中和一定需要新時(shí)代中國鋼鐵工業(yè)的擔(dān)當(dāng)與作為。
姜維表示，首鋼作為堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為核心競爭力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在綠色低碳轉(zhuǎn)型升級的高質(zhì)量發(fā)展道路上取得了顯著成效，圍繞高端化、智能化、綠色化，在結(jié)構(gòu)升級、創(chuàng)新驅(qū)動、效益提升、綠色低碳、智能制造等方面開展了大量有益工作。特別是在綠色低碳發(fā)展方面，2018年以來，首鋼股份實(shí)施了以綠色行動為主線的全工序超低排放改造，成為世界上首家實(shí)現(xiàn)全流程超低排放的鋼鐵企業(yè)，為鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展提供了“首鋼方案”。他說，《規(guī)劃》的發(fā)布必將推動首鋼加快綠色發(fā)展步伐、支撐低碳轉(zhuǎn)型，有助于把首鋼打造成世界一流的綠色低碳領(lǐng)軍企業(yè)。
趙民革在致辭中介紹了首鋼園打造新時(shí)代首都城市復(fù)興新地標(biāo)及首鋼鋼鐵主業(yè)發(fā)展、戰(zhàn)略產(chǎn)品開發(fā)、“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等情況。他表示，首鋼始終把節(jié)能減排放在企業(yè)發(fā)展的突出位置，實(shí)施具有首鋼特色的低碳路線：首鋼股份在全球率先實(shí)現(xiàn)全流程超低排放，首鋼京唐打造了世界首個(gè)千萬噸級低碳鋼鐵材料制造流程，首鋼開發(fā)出全球首條商業(yè)化二氧化碳應(yīng)用于鋼鐵冶煉的示范線，并建成了全球首個(gè)工業(yè)尾氣轉(zhuǎn)化為燃料乙醇和蛋白質(zhì)產(chǎn)品項(xiàng)目。首鋼始終瞄準(zhǔn)世界一流，推動技術(shù)創(chuàng)新成為第一競爭力，進(jìn)一步融入國家創(chuàng)新體系，完善開放型技術(shù)創(chuàng)新體系，形成以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動為特征、以技術(shù)創(chuàng)新帶動全面創(chuàng)新的良好發(fā)展局面。首鋼始終從供應(yīng)商角度檢視自身工作，不斷完善營銷服務(wù)體系，打造大客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)提升交貨保障能力和客戶滿意度。面對新的市場形勢，首鋼將以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極打造汽車用鋼低碳供應(yīng)鏈，為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
會上，崔東樹做題為《中國汽車行業(yè)運(yùn)行與展望》的報(bào)告。首鋼技術(shù)研究院首席專家滕華湘、首席研究員張永強(qiáng)分別做《“雙碳”及出口車型增長背景下首鋼汽車用鋼解決方案》《首鋼新能源汽車一體化解決方案》主題報(bào)告。 （趙成龍）
