實(shí)習(xí)記者 陳曦

　　9月27日，由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、唐山市人民政府指導(dǎo)，中國(guó)冶金報(bào)社、唐山市工業(yè)和信息化局主辦，遷安市九江線材有限責(zé)任公司協(xié)辦的2019（第五屆）中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+推進(jìn)大會(huì)在唐山召開。中國(guó)冶金報(bào)社黨委書記、副社長(zhǎng)陳洪飛主持會(huì)議。

　　會(huì)上，唐山市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長(zhǎng)徐樹成作了《唐山市鋼鐵產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展》的主題演講。

　　近年來，唐山通過降總量、優(yōu)布局、提品質(zhì)、延鏈條、治污染等一系列有效舉措，著力解決產(chǎn)能過剩、布局分散、高端產(chǎn)品少、能源消耗高、環(huán)境污染大等矛盾和問題，加快推進(jìn)鋼鐵大市向鋼鐵強(qiáng)市轉(zhuǎn)變。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，立足唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)和潛力，務(wù)實(shí)推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合互動(dòng)發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略之舉。

　　徐樹成先介紹了鋼鐵產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的現(xiàn)狀：唐山鋼鐵企業(yè)信息化基礎(chǔ)普遍較為薄弱，亟需在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化上實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展。

　　唐山互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)立足于工業(yè)城市基礎(chǔ)，開展服務(wù)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)建設(shè)，涌現(xiàn)出了唐宋、報(bào)春、中聯(lián)耐材、微爾等服務(wù)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其中，唐宋、報(bào)春通過鋼鐵大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及相關(guān)部門提供鋼鐵行情分析、市場(chǎng)咨詢、技術(shù)支持服務(wù)和在線交易等服務(wù)；惠唐物聯(lián)基于河鋼集團(tuán)及華北地區(qū)30多家鋼鐵企業(yè)的備件采購(gòu)、成品銷售、物流綜合管控、金融結(jié)算融資等業(yè)務(wù)需求，搭建數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)；微爾研發(fā)了多種智能管控系統(tǒng)，無人天車、智能計(jì)量、智慧物流、智能設(shè)備等技術(shù)。這批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展，為唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了支撐和動(dòng)力。

　　但當(dāng)下，唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展存在著以下三點(diǎn)問題：

　　一是認(rèn)識(shí)程度不高。鋼鐵企業(yè)管理者對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合發(fā)展，能夠提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力認(rèn)識(shí)不到位，沒有意識(shí)到以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命時(shí)代已經(jīng)到來，致使企業(yè)管理者對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合工作重視程度不高，未從企業(yè)發(fā)展全局高度開展信息化工作，項(xiàng)目建設(shè)零散、系統(tǒng)割裂、缺乏頂層設(shè)計(jì)，影響了整體效果，從而導(dǎo)致企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

　　二是應(yīng)用基礎(chǔ)薄弱。在2018年我市鋼鐵企業(yè)兩化融合整體性評(píng)估中，處于起步建設(shè)階段的為33.82%，處于單項(xiàng)應(yīng)用階段的為51.48，處于集成提升階段的為11.03%（低于全國(guó)平均水平18個(gè)百分點(diǎn)），處于創(chuàng)新突破階段的為2.57%（低于全國(guó)平均水平2個(gè)百分點(diǎn)），我市85%鋼鐵企業(yè)的兩化融合建設(shè)工作仍是處于起步建設(shè)和單項(xiàng)應(yīng)用階段，企業(yè)在ERP、CEM、MES等單項(xiàng)系統(tǒng)建設(shè)較多，且各個(gè)系統(tǒng)存在割裂現(xiàn)象，信息孤島林立，未達(dá)到到綜合集成應(yīng)用。目前，急需專業(yè)的隊(duì)伍和平臺(tái)，為企業(yè)打通各個(gè)信息系統(tǒng)的壁壘，幫助企業(yè)達(dá)到綜合集成階段甚至創(chuàng)新突破階段。

　　三是供需匹配度差。從供給側(cè)方面看，唐山地區(qū)為鋼鐵服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)的突出特點(diǎn)是小、散、弱，絕大部分市是單項(xiàng)應(yīng)用供應(yīng)商，而且良莠不齊，無法支撐面向鋼鐵生產(chǎn)全流程領(lǐng)域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)；缺乏權(quán)威的三方平臺(tái)（如寶信、東方國(guó)信、歐冶云商等）對(duì)供給側(cè)進(jìn)行資源的整合，為企業(yè)提供全流程一體化的解決方案。從需求側(cè)方面看，絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)只追逐信息化建設(shè)，缺乏頂層設(shè)計(jì)，沒有“兩化”融合整體規(guī)劃，各個(gè)系統(tǒng)間的信息難以集成和共享；大多數(shù)鋼鐵企業(yè)對(duì)供給側(cè)市場(chǎng)信息化產(chǎn)品缺乏專業(yè)性了解，在信息化項(xiàng)目建設(shè)中選擇具有盲目性，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)成本高，應(yīng)用效果差。