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本報評論員
成績奮然寫就，“十三五”圓滿收官。
回首來路，鋼鐵工業的“圓滿”體現在堅持黨建引領的使命擔當上，體現在一連串的數據中，體現在一系列的革命性突破里。
黨建引領踐初心。
“十三五”期間，正值鋼鐵行業轉型升級的關鍵階段，一系列針對鋼鐵行業發展深層次矛盾和問題的產業政策緊鑼密鼓出臺——2016年《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》、2017年《關于做好2017年鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展工作的意見》、2018年《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》、2019年《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》、2020年《國企改革三年行動方案（2020—2022年）》（審議通過）等。作為踐行黨和國家政策的主戰場，中國鋼鐵工業使命在肩、沖鋒在前，保持黨建引領的初心，堅決擁護并積極落實各項政策，以“領頭羊”的使命擔當令行禁止、壯士斷腕、雷霆行動，以先鋒的姿態一次次奏響了勝利的凱歌。
數據亮眼說輝煌。
中國雄踞世界第一鋼鐵大國25年；中國寶武問鼎世界第一大鋼鐵生產商；粗鋼產量、表觀消費量突破10億噸；1.5億噸鋼鐵過剩產能化解上限目標任務提前2年完成，1.4億噸“地條鋼”產能全部出清，累計退出“僵尸企業”粗鋼產能6474萬噸；全國約229家鋼企6.2億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造，10多家鋼企完成超低排放改造和監測評估工作；15家中國鋼企聯合簽署并共同發布《中國鋼鐵企業綠色發展宣言》，首部鋼鐵行業宣傳片《中國鋼鐵讓世界更美好》發布……鋼鐵行業在化解過剩產能、生態環保、兼并重組等領域勾勒出一幅中國鋼鐵巨輪破浪前行的壯麗圖景。
重要領域頻突破。
“十三五”期間，鋼鐵行業在重要領域力求重點突破。如科技創新領域，一些優秀鋼鐵企業開始進入并跑、領跑階段，寶鋼股份自主研制的耐微生物腐蝕管材、鞍鋼生產的厚度為31.8毫米深海管線用高應變L485M鋼板實現全球首發，太鋼系列寬幅“手撕鋼”達到世界領先水平。又如環保領域，中國的超低排放標準堪稱史上最嚴，卻依然涌現出一大批綠色工廠，產生了成為國家4A級景區的德龍鋼鐵和陜鋼龍鋼、3A級景區的安鋼等企業，以及如河鋼集團牽頭研發的“鋼鐵行業多工序多污染物超低排放控制技術”等一批引領性環保技術。再如，國際化領域，河鋼塞鋼成為“一帶一路”的標志性工程、其管理團隊獲授“時代楷模”稱號，中冶集團實現國際千萬噸級綠地鋼鐵項目總體設計和系統輸出，河鋼集團董事長于勇連任世界鋼協會長，中國鋼鐵企業“337調查”案完勝等。
“十三五”已緩緩匯入歷史的長河，“十四五”正奔騰而來。步入新發展階段，產業布局合理、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續、產業基礎進一步夯實、產業鏈現代化水平明顯提升等鋼鐵行業的歷史性任務仍然任重道遠。
百年變局，再譜華章，中國鋼鐵將整裝再發，乘風破浪開新局！
“十四五”，我們要直面三大行業痛點矢志攻堅。
控產能擴張、促產業集中、保資源安全乃三大行業痛點。它們是行業轉型升級正在經歷的陣痛，更是實現高質量發展的突破性起點。故而，在“十四五”期間，我們須理性認識鋼鐵未來的需求規模、環境和生態約束等，將鋼鐵產能、產量控制在合理范圍。政府、企業須共同努力，實現國務院為鋼鐵行業制定的兼并重組目標，提高產業集中度，進而提升國際話語權和國際競爭力。我們還須切實增強產業鏈供應鏈自主可控能力，綜合施策、標本兼治破除鐵礦石供給、定價機制等頑疾。“十四五”時期，我們須化痛點為騰飛的起點、發展的亮點，踏平坎坷成大道，砥礪前行鑄輝煌。
“十四五”，我們要聚焦新發展格局再謀新篇。
“加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”是黨的十九屆五中全會提出的重大戰略部署，是新發展階段把握發展主動權的先手棋、奪取經濟發展新勝利的關鍵招。構建新發展格局，要求鋼鐵業堅定不移地把“創新協調綠色開放共享”新發展理念貫穿發展全過程，尤其要深刻認識到“核心技術是買不來的”，發揚科學家精神，大力提升自主創新能力，推動形成順暢的國內大循環；還要求我們加強外循環，通過加速打造新的國際合作和競爭優勢，提升國內大循環的效率和水平，與世界共享中國鋼鐵工業的發展成果。
“十四五”，我們要聚焦碳排放硬約束再立新功。
工信部于2020年12月31日發布的《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見（征求意見稿）》明確，鋼鐵工業要力爭2025年率先實現碳排放達峰。重任千鈞再奮蹄。作為碳排放“大戶”，中國鋼鐵工業應繼續以國家政策的要求和人民對美好生活的需要為根本出發點，思想上高度重視，行動上策馬揚鞭，在現有超低排放改造工作的基礎上，盡快形成對低碳轉型必要性的行業共識，推動碳達峰、碳中和目標盡快實現。
長安何處在，只在馬蹄下。揖別“十三五”，奮進“十四五”，讓我們繼續揚帆，鉚足“牛”勁，乘風破浪！
