圖為下水命名儀式現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 李剛 攝
6月17日上午，我國(guó)第三艘航空母艦下水命名儀式舉行。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，我國(guó)第三艘航空母艦命名為“中國(guó)人民解放軍海軍福建艦”，舷號(hào)為“18”。
福建艦是我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長(zhǎng)飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿(mǎn)載排水量8萬(wàn)余噸。該艦下水后，將按計(jì)劃開(kāi)展系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。
網(wǎng)友：聯(lián)想航母的命名和下水日期，哭了！
航空母艦，被稱(chēng)為“浮動(dòng)的海上機(jī)場(chǎng)”， 當(dāng)之無(wú)愧的海上霸主，是一個(gè)國(guó)家海軍裝備和國(guó)防實(shí)力的象征。
我國(guó)三艘航空母艦分別命名為遼寧艦、山東艦和福建艦。這樣的命名背后有何玄機(jī)？有網(wǎng)友提出一種觀點(diǎn)：遼寧艦—旅順，山東艦—威海，福建艦—馬尾，這三個(gè)地方都是歷史上兩個(gè)著名艦隊(duì)北洋水師和福建水師的基地，也是他們最后消失的地方。還有網(wǎng)友對(duì)福建艦下水的日期產(chǎn)生了聯(lián)想：1894年9月17日，北洋水師在中日甲午海戰(zhàn)大敗，“致遠(yuǎn)”號(hào)沉沒(méi)；1895年4月17日，中日《馬關(guān)條約》簽訂……
如果網(wǎng)友們的猜測(cè)與聯(lián)想并非巧合，那么，冥冥之中當(dāng)有深意：從哪里跌倒，就從哪里爬起來(lái)！
清王朝后期國(guó)家被列強(qiáng)欺辱的歷史，是烙印在中國(guó)人靈魂里的痛苦。我們牢牢地記得一個(gè)道理：落后就要挨打！作為一個(gè)海洋大國(guó)，中國(guó)擁有1.8萬(wàn)多公里大陸海岸線、300萬(wàn)平方公里主張管轄海域。只有以強(qiáng)大的海軍為堅(jiān)強(qiáng)后盾，才能維護(hù)國(guó)家主權(quán)和海洋權(quán)益；只有以強(qiáng)大的裝備力量為基礎(chǔ)，才能實(shí)現(xiàn)守疆衛(wèi)土的新跨越。
現(xiàn)在，在北洋水師和福建水師覆滅一百多年后，遼寧艦、山東艦、福建艦三艘航母相繼出海，也見(jiàn)證著古老東方大國(guó)的復(fù)興！
（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
01 2012年9月25日
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03 2022年6月17日
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中國(guó)軍隊(duì)向海圖強(qiáng)
離不開(kāi)國(guó)產(chǎn)鋼材的鼎力支持
三艘航母成功下水的背后
是中國(guó)鋼鐵人的拳拳報(bào)國(guó)心
航母需要怎樣的鋼材?
航空母艦，被稱(chēng)為“浮動(dòng)的海上機(jī)場(chǎng)”， 當(dāng)之無(wú)愧的海上霸主，是一個(gè)國(guó)家海軍裝備和國(guó)防實(shí)力的象征。
公開(kāi)資料顯示，建造一艘大型航空母艦需要的鋼板品種規(guī)格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結(jié)構(gòu)板三大類(lèi)。
【船體板】
為了抵抗魚(yú)雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，船體板水下部分厚度在150毫米~203毫米，也有制成雙層或3層船體的情況，當(dāng)外層板破損時(shí)，內(nèi)層船體功能尚在，不致于沉沒(méi)而喪失戰(zhàn)斗力。
【裝甲板】
裝甲板多用于防彈和核心部位，如全艦的指揮部——司令臺(tái)就用裝甲板保護(hù)，這一般是航空母艦用板中最厚的，厚度可達(dá)330毫米，性能類(lèi)似于坦克板。
【結(jié)構(gòu)板】
結(jié)構(gòu)板主要用于飛機(jī)跑道、隔倉(cāng)及船體結(jié)構(gòu)等，一般飛機(jī)跑道用鋼板厚度為40毫米~50毫米，由于其直接關(guān)系到飛機(jī)起降質(zhì)量，因此，對(duì)不平度指標(biāo)要求很高，同時(shí)，板面越大，越可以減少焊縫總長(zhǎng)度，有利于減小焊縫對(duì)飛機(jī)輪胎的破壞作用。
據(jù)了解，建造一艘7.5萬(wàn)噸級(jí)的大型航空母艦，需用各種特殊品種的大寬厚鋼板4萬(wàn)多噸，其中，飛行甲板就需鋼板約8000噸。
國(guó)產(chǎn)航母的鋼鐵脊梁
甲板，是航母艦體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，功能和作用十分特殊。飛行甲板不但要承受重達(dá)二三十噸的艦載機(jī)在起飛和降落過(guò)程中產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊和高摩擦力，還要承受?chē)姎馐斤w機(jī)高達(dá)幾千度的火焰的灼燒。因性能要求極高，全世界僅有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家可以生產(chǎn)真正用于航母建造的甲板用鋼。而我國(guó)的鞍鋼集團(tuán)，就是具備這種能力的企業(yè)之一。鞍鋼在鲅魚(yú)圈的鋼鐵基地，擁有被稱(chēng)為“世界軋機(jī)之王”的五米五超寬軋機(jī)。我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母上的甲板鋼，就是在這里生產(chǎn)下線。實(shí)際上，早在我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母建造之前，我國(guó)在對(duì)遼寧艦的前身“瓦良格號(hào)”進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候，鞍鋼就已經(jīng)開(kāi)始了航母用鋼的研制。2009年5月，鞍鋼為遼寧艦修復(fù)生產(chǎn)的200噸航母用鋼順利交付。
作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)艦船用鋼的鋼鐵企業(yè)，鞍鋼集團(tuán)持續(xù)為中國(guó)海軍供應(yīng)鋼材，是我國(guó)艦船用鋼研發(fā)生產(chǎn)能力最強(qiáng)、品種規(guī)格覆蓋最全、參與國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)最多、市場(chǎng)占有份額最大的鋼鐵企業(yè)，為我國(guó)海軍縱橫海疆、勇闖遠(yuǎn)洋做出了突出貢獻(xiàn)。2013年8月，鞍鋼完成了建造首艘國(guó)產(chǎn)航母所需的甲板鋼、球扁鋼等關(guān)鍵型號(hào)鋼材的生產(chǎn)，為國(guó)產(chǎn)航母建造提供了70%的航母專(zhuān)用鋼材。
圖為山東艦航母下水儀式現(xiàn)場(chǎng)。（特約通訊員 劉德斌 攝）
2019年12月17日，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航空母艦——山東艦，在海南三亞某軍港正式交付海軍。自此，我國(guó)成為世界上繼美國(guó)、俄羅斯之后，第三個(gè)可自主研制和生產(chǎn)航母全部用鋼的國(guó)家。
讓鋼鐵人倍感自豪的是，這一國(guó)之重器凝聚著中國(guó)鋼鐵人的心血，所用鋼材全部由我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)！
除鞍鋼外，中國(guó)寶武、東北特鋼等鋼鐵企業(yè)均為這艘航母貢獻(xiàn)了鋼鐵力量。鞍鋼供應(yīng)了航母所需的甲板鋼、球扁鋼等，東北特鋼供應(yīng)了航母所需的不銹鋼棒、線、絲材、精密合金帶材和高溫合金制成的鋼材等。
厲害了，我的國(guó)！
輝煌了，我的鋼！
