“湛江鋼鐵已制定2025年能效達(dá)標(biāo)桿行動計劃，未來將依托鋼協(xié)‘雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠’培育平臺，推動能效達(dá)標(biāo)桿工作進(jìn)一步深化。”在12月9日召開的鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動方案現(xiàn)場啟動會上，寶鋼湛江鋼鐵有限公司黨委書記、董事長、總指揮劉代德表示。

　　劉代德在會上分享了湛江鋼鐵追求極致能效、實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿能耗的系列工作舉措及發(fā)展規(guī)劃。他表示，2017年底，湛江鋼鐵實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)效、達(dá)耗的“四達(dá)”目標(biāo)，創(chuàng)造了國內(nèi)大型鋼廠從投產(chǎn)到年度“四達(dá)”的最快紀(jì)錄。以此為基礎(chǔ)，湛江鋼鐵率先實(shí)現(xiàn)“廢氣超低排、廢水零排放、固廢不出廠”，率先實(shí)施低碳冶金技術(shù)，能源系統(tǒng)具有穩(wěn)定可靠、加工轉(zhuǎn)換效率高、余能回收利用率高、水資源循環(huán)利用率高等優(yōu)勢。

圖為劉代德作《追求極致能效、實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿能耗，打造綠色低碳高質(zhì)量示范基地》報告

　　“5年來，湛鋼噸鋼綜合能耗逐年下降，2022年較2017年（全面達(dá)產(chǎn)年）下降24千克標(biāo)煤/噸鋼，年節(jié)能36萬噸標(biāo)煤，5年累計節(jié)能110萬噸標(biāo)煤。”劉代德總結(jié)了湛江鋼鐵自2017年以來的節(jié)能工作成效。  

　　其中，湛江鋼鐵通過優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行、減少界面溫降、提高工序用能效率，累計節(jié)能9萬噸標(biāo)煤；通過優(yōu)化能源系統(tǒng)，減少放散放損，提高能源轉(zhuǎn)換效率，累計節(jié)能9萬噸標(biāo)煤；通過實(shí)施38項(xiàng)節(jié)能技改項(xiàng)目，年節(jié)能約18萬噸標(biāo)煤。

　　劉代德介紹，5年來，為追求極致能效，湛江鋼鐵共采用國際先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)約116項(xiàng)，噸鋼投資720元，同時采取了一系列工作舉措。

　　提升加工轉(zhuǎn)換效率。一是通過系統(tǒng)優(yōu)化，減少能源介質(zhì)放損。2022年，湛江鋼鐵BFG（高爐煤氣）放散率較2017年下降7.6%，同比年減少煤氣放散13.9億標(biāo)準(zhǔn)立方米；2022年低壓蒸汽放損率較2019年下降28%，同比年減少蒸汽損失10.1萬噸。二是提升余能回收效率，應(yīng)收盡收。2022年，湛江鋼鐵噸鋼蒸汽回收量、LDG回收量較2017年分別上升33.0%、24.7%，同比年增加蒸汽回收量174萬噸、LDG回收量2.75億標(biāo)準(zhǔn)立方米。三是提升海水淡化和壓縮空氣系統(tǒng)能效。2022年，湛江鋼鐵海淡系統(tǒng)蒸汽電耗、壓縮空氣系統(tǒng)電耗較2017年分別下降4%、19.5%，同比年減少蒸汽耗量2.4萬噸、年減少用電量8508萬kWh。四是提升發(fā)電系統(tǒng)能源效率。2022年煤電系統(tǒng)供電煤耗較2017年下降3克標(biāo)煤/kWh，同比年減少用煤量16296噸動力煤；CDQ余熱發(fā)電率較2017年上升24kWh/噸焦，同比年增加發(fā)電量6298萬kWh。五是提升廢水回收量，降低噸鋼耗水。“湛江鋼鐵通過‘取-制-供-用-回’全系統(tǒng)管理和技術(shù)創(chuàng)新，廢水回收逐年增加，噸鋼耗水逐年降低，2022年較2017年下降1.35噸/噸鋼，年節(jié)水1720萬噸。”劉代德表示。

　　優(yōu)化提升界面能效。湛江鋼鐵一方面提升魚雷罐車（TPC）周轉(zhuǎn)率，降低鐵水溫降。2022年TPC周轉(zhuǎn)率較2017年提升1.3次/日，鐵水溫降較2017年優(yōu)化9℃，尤其2022年11月首次實(shí)現(xiàn)月度“破百”，達(dá)到98.9℃的歷史最好水平。另一方面提升軋鋼工序熱送熱裝比例。2022年熱軋工序熱裝熱送率（400℃以上）較2017年提升37個百分點(diǎn)，燃耗降低11%；2022年厚板工序熱裝熱送率（400℃以上）較2017年提升76個百分點(diǎn)，燃耗降低20%。“這兩項(xiàng)均創(chuàng)歷史最好水平。”劉代德強(qiáng)調(diào)。

　　大力推進(jìn)智慧能源。一是開發(fā)智慧能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源管理四個轉(zhuǎn)變（從結(jié)果到過程、從指標(biāo)到成本、從定性到定量、從業(yè)務(wù)到全員）。湛江鋼鐵研發(fā)國內(nèi)首個基于“三流一態(tài)”（能源流、制造流、價值流、設(shè)備狀態(tài)）的智慧能源管理系統(tǒng)，開發(fā)出包含能耗日管控分析、成本分析、碳排放分析等451項(xiàng)功能頁面開發(fā)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)能源管理四個轉(zhuǎn)變。同時，通過研發(fā)智慧能源在線調(diào)度決策平臺，實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)在線預(yù)測與精準(zhǔn)調(diào)控。二是開發(fā)應(yīng)用智慧水控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全廠水系統(tǒng)管控四個統(tǒng)一（統(tǒng)一生產(chǎn)協(xié)同平臺、開放應(yīng)用平臺、數(shù)據(jù)平臺、硬件平臺）。“2019年投運(yùn)以來，噸鋼耗水下降40%。”劉代德指出。

　　應(yīng)用節(jié)能技術(shù)。湛江鋼鐵加大投入，2017年以來實(shí)施了焦燒區(qū)域余熱資源綜合效能提升等38項(xiàng)節(jié)能技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)年節(jié)能量達(dá)18萬噸標(biāo)煤。其中，通過余熱資源利用和設(shè)備能效提升分別實(shí)現(xiàn)節(jié)能45%、34%，貢獻(xiàn)率近80%。

　　煉焦、燒結(jié)、轉(zhuǎn)爐工序已穩(wěn)定達(dá)能效標(biāo)桿值

　　“目前，湛江鋼鐵煉焦、燒結(jié)、轉(zhuǎn)爐工序均已穩(wěn)定達(dá)到能效標(biāo)桿值，軋鋼工序能耗均優(yōu)于寶鋼股份領(lǐng)航值。”劉代德說。

　　劉代德表示，為推動能效達(dá)標(biāo)桿，湛江鋼鐵開展了體系化推進(jìn)冶煉工序“達(dá)標(biāo)桿”、軋鋼工序“創(chuàng)領(lǐng)航”行動。湛江鋼鐵將能效達(dá)標(biāo)桿納入碳中和委員會推進(jìn)體系，策劃實(shí)施能效達(dá)標(biāo)桿勞動競賽，同時開展“達(dá)標(biāo)桿”“創(chuàng)領(lǐng)航”案例發(fā)布，在企業(yè)營造良好推進(jìn)氛圍。

　　在各工序上，湛江鋼鐵也多點(diǎn)發(fā)力，效果顯著。通過優(yōu)化配煤穩(wěn)定成焦率、提高CDQ蒸汽回收率、穩(wěn)定焦?fàn)t煤氣及化產(chǎn)品回收率等措施，實(shí)現(xiàn)煉焦工序能耗（104kgce/t焦）穩(wěn)定達(dá)標(biāo)桿，較標(biāo)桿值低6kgce/t焦；通過堅(jiān)持低碳厚料層燒結(jié)、提高燒結(jié)余熱回收蒸汽等達(dá)先進(jìn)值推進(jìn)措施，燒結(jié)工序能耗（42.4kgce/t礦）穩(wěn)定達(dá)先進(jìn)，較標(biāo)桿值低2.6kgce/t礦；通過調(diào)整轉(zhuǎn)爐煤氣回收參數(shù)、穿插式除塵風(fēng)機(jī)降速節(jié)電等2022年達(dá)標(biāo)桿推進(jìn)措施，轉(zhuǎn)爐工序能耗（-31.4kgce/t鋼）穩(wěn)定達(dá)標(biāo)桿，較標(biāo)桿值低1.1kgce/t鋼。同時，湛江鋼鐵通過提升熱裝熱送率、品種鋼加熱工藝優(yōu)化、退火機(jī)組清洗段低溫堿洗應(yīng)用等措施，使得熱軋工序能耗為39.4kgce/t，優(yōu)于寶鋼股份的43.0kgce/t；酸軋工序、連退工序能耗分別為15.2kgce/t、45.6kgce/t，優(yōu)于寶鋼股份的16.0kgce/t、47.0kgce/t等。

　　“高爐工序能耗未達(dá)標(biāo)桿值，還需攻關(guān)。”劉代德強(qiáng)調(diào)，2022年高爐經(jīng)濟(jì)爐料使用比例上升，焦比、燃料比劣化明顯；雖熱風(fēng)爐燃耗、TRT發(fā)電效率有進(jìn)步，較標(biāo)桿值還有10kgce/t鐵的差距。

　　“根據(jù)湛江鋼鐵的發(fā)展計劃，到2025年，焦?fàn)t工序、轉(zhuǎn)爐工序?qū)⒃谶_(dá)標(biāo)桿基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高能效水平，分別達(dá)到102kgce/t焦、-32.0kgce/t鋼的能耗水平。高爐工序通過熱風(fēng)爐自動燒爐模型、高爐爐渣余熱回收等節(jié)能技術(shù)攻關(guān)，力爭能耗穩(wěn)定達(dá)到標(biāo)桿值。”劉代德說。

　　多管齊下打造能效標(biāo)桿示范

　　劉代德表示，“十四五”期間，湛江鋼鐵將認(rèn)真落實(shí)寶武集團(tuán)要求，以極致能效為目標(biāo)，快速實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿能耗，將湛江鋼鐵進(jìn)一步打造成為綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的能效標(biāo)桿示范，向著“能效最高、排放最低、環(huán)境最優(yōu)、社企和諧，具有國際領(lǐng)先水平的美麗湛鋼”目標(biāo)堅(jiān)定前行。

　　一是追求極致能效。2022年，湛江鋼鐵開展了能源管理師培訓(xùn)及現(xiàn)場節(jié)能診斷，讓聽得見“炮聲”的人管現(xiàn)場能源，夯實(shí)極致能效推進(jìn)基礎(chǔ)。“未來，湛江鋼鐵將穩(wěn)步推進(jìn)‘十四五’能效提升規(guī)劃。”劉代德介紹，湛江鋼鐵“十四五”能效提升規(guī)劃（包括256項(xiàng)節(jié)能項(xiàng)目，其中管理節(jié)能措施170項(xiàng)，節(jié)能改造項(xiàng)目86項(xiàng)）計劃總投資約12.7億元，預(yù)計節(jié)能量約26萬噸標(biāo)煤/年，減少二氧化碳排放約68萬噸/年。2021-2022年已立項(xiàng)25個節(jié)能改造項(xiàng)目，累計節(jié)能量10.5萬噸標(biāo)煤/年。

　　二是加快綠色能源開發(fā)。“2021年—2025年，湛江鋼鐵規(guī)劃新建廠區(qū)新能源裝機(jī)容量200兆瓦。”劉代德表示。據(jù)介紹，目前1期已并網(wǎng)，裝機(jī)容量48兆瓦，年發(fā)電量5700萬度；2期處于施工階段，計劃今年底投運(yùn)，裝機(jī)容量47兆瓦，年發(fā)電量5300萬度；3期處于規(guī)劃階段，2025年前計劃累計完成光伏裝機(jī)容量150兆瓦和風(fēng)電50兆瓦。

　　三是落實(shí)低碳冶金項(xiàng)目建設(shè)。“湛江鋼鐵未來將建設(shè)全國首套100萬噸的氫基豎爐系統(tǒng)工程，進(jìn)一步開展‘氫基豎爐+電爐’短流程零碳鋼示范線項(xiàng)目研究、推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)噸鋼綜合能耗較傳統(tǒng)全流程下降38%。”劉代德表示，將力爭到2025年，豎爐穩(wěn)定生產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)量100萬噸，實(shí)現(xiàn)不同工況生產(chǎn)的靈活切換。