1月9日，河鋼物流黃驊港公司順利完成了鐵路集裝箱鋁礬土裝車作業，首次實現了鐵運集裝箱類貨物重去重回，為公司全面釋放鐵路創效潛能開辟了新途徑。

　　近期以來，公司深度響應參與國家“打贏藍天保衛戰”戰略，加快“公轉鐵、公轉水”物流結構轉型，通過優化鐵路生產組織，全面提升鐵路作業水平，全年累計完成火車作業1203列，累計實現鐵路集疏港量378.80萬噸，同比增幅92.63%，持續提升了公司碼頭的綜合過港能力，進一步豐富了集疏港運輸體系，為推動港口主業創效發展打造了全新增長極。

　　黃驊港公司深度挖掘鐵路資源創效能力，持續提升鐵路業務占比，不斷推動鐵路創效業務多元化，大力發展外貿礦石、鋁礬土、動力煤、焦炭等高貨值資源，著力開發集裝箱類散貨、成品鋼材等綠色新型貨種，全年完成鐵路集裝箱集港187列，成品鋼材火車集港259列，實現了集裝箱和鋼材鐵路集疏港業務的從無到有，在實現鐵路業務高附加值化的基礎上，全力打通港鐵聯運“最后一公里”。高效整合冶金原料輸入和煤炭南銷資源，充分釋放鐵路運力潛能，最大限度提升火車計劃利用率，實現了鐵路資源常態化重去重回，為內陸北煤南運、南銷鋼材布港和外貿采購上水打通了一條路線成熟、資源穩定、質優價廉的 “物流新通道”。

　　同時，黃驊港公司準確把握現有的三條鐵路道線和信息資源優勢，不斷強化與朔黃、邯黃、滄港等鐵路部門溝通協調，為客戶全力爭取鐵路運力資源。通過對標業內先進經驗，組織制定了火車裝卸的操作規程和管理考核辦法，進一步強化了生產組織和管控能力，實現火車滿載率100.28%。通過優化生產作業流程，去除了部分運輸和裝卸環節冗余，有效降低了協力成本，提高了火車作業頻率，創造了單日火車作業9列，鐵路集疏港3.94萬噸的歷史新高。加快對鐵路裝卸區的升級改造，使火車作業區域全部實現了水泥硬化，為客戶進一步降低了貨損，并促進了鐵路裝卸后續的清掃效率。持續強化協力隊伍管控，加大對協力隊伍作業人機的出勤率和設備完好率的檢查力度。多方面、多途徑生產組織優化方案的綜合應用，極大提升了鐵路綜合利用率，全面提升了黃驊港公司的綜合服務水平，為持續加快港口物流結構轉型步伐邁出了堅實的一步。

　　作者：戴瑋序