由上海期貨交易所與上海鋼聯電子商務股份有限公司（Mysteel我的鋼鐵網)聯合主辦的2019＇中國（第八屆）建筑用鋼產業鏈高峰論壇于2019年8月27日至8月28日在廈門宸洲洲際酒店隆重舉行。
8月28日主題大會上，冶金工業經濟發展研究中心主任石洪衛作了《中國鋼鐵行業的政策取向與運行總括》的主題演講。
談及鋼鐵產業的政策取向，石洪衛強調，鋼鐵產業供給側改革，目標是鋼鐵強國，主線是轉型升級，突破口是化解過剩產能。
不同的年份，政策的發力點是不一樣的，石洪衛表示，2016年側重壓減過剩產能，2017年是壓減過剩產能、淘汰落后產能，2018年是以去杠桿、壓減過剩產能為主，2019年則是加快超低排放改造、加快聯合重組。
在轉型升級方面，各個部委正通過相關政策引導鋼鐵產業轉型升級，比如樹立智能制造示范企業，樹立生態設計示范企業全生命周期質量管理體系，樹立綠色制造企業等。
對于鋼鐵產業發展趨勢，石洪衛表示，目前東部地區側重推動區域內鋼鐵產業兼并重組，提高精品鋼材產品比重，全面提升環保和產品質量水平。
中部則是以區域市場容量和資源能源支撐為底線，退出缺乏競爭力的企業，引導鋼鐵產業向市場和資源地集中布局，發揮資源優勢。
東北地區嚴格控制鋼鐵行業新增產能，加大高端裝備制作業所需鋼鐵新材料的開發和生產。
西部則是統籌考慮市場需求、交通運輸環境容量和資源能源支撐條件，有序推動西南、西北地區按產能置換要求承接其他地區產能轉移，滿足區域市場需求，高質量發展鋼鐵產業。
在2019年政府工作報中，GDP增長目標為6%-6.5%，擬安排地方政府專項債券2.15萬億，完成鐵路投資8000億元，完成公路、水運投資1.8萬億元。深入推進新型城鎮化，推動消費穩定增長：穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策。深化增值稅改革，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%；將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%。
國家加大基礎設施補短板力度，加大基礎設施建設的投資，有力支撐了建筑鋼材需求。
隨后，石洪衛表示，目前全球鐵礦(580, 0.00, 0.00%)石供應充足，預計到2025年全球還將新建鐵礦石產能5.3億噸。鐵礦石的供求關系已經改變，但成本的梯級效應比較明顯，供給的壟斷格局仍在。此外，隨著鋼鐵行業產能置換的進行，大高爐的增加，預計對優質焦煤的需求將變大。
今年以來，銷售利潤率下降對鋼鐵影響較大。鋼鐵企業今年幾乎每個月的利潤都低于去年同期水平。石洪衛表示，雖然大中型鋼鐵企業資產負債率已經有所下降，但鋼鐵產業集中度仍較低，且進一步提升難度不小。
從區域態勢來看，鋼鐵企業聯合、重組，區域集中度提升有助于采購和協調能力增強，進而議價能力增強。
從研發方面來看，低成本工藝技術研發有利于控制成本，智能制造技術研發有利于提高效率。精品制造產品研發有助于產品高端化；綠色制造研發則有助于實現超低排放，完成全生命周期評價。
石洪衛指出，鋼鐵企業要聚焦技術研發，實現技術專利化、專利標準化、標準許可化。
最后，石洪衛強調在市場準入方面，除技術壁壘和貿易壁壘，未來還有一個關乎市場準入的綠色壁壘，構建綠色發展體系將成為鋼鐵企業新的著力點。
