本報訊 近日，浦項制鐵發布了生態友好型電動汽車（含純電動汽車和燃料電池汽車）解決方案，并將其命名為e Autoposee。e代表eco-friendly（生態友好），也是Electrified Automotive Solution of POSCO的縮寫。浦項以“共同推動綠色未來”為目標，與合作伙伴共同開拓電動汽車市場，并致力于為全球電動汽車制造商提供相關產品和解決方案。
根據浦項發布的電動汽車解決方案，e Autopos電動汽車燃料電池的雙極板采用Poss470FC不銹鋼制作，具有高導電性、耐腐蝕性和耐久性等特點。浦項為了完成該項目，整合了旗下多家企業，包括浦項化學、浦項國際、浦項SPS等，共同提供電動汽車用鋼及二次電池材料產品，致力于為客戶提供定制化的解決方案。
浦項e Autopos電動汽車解決方案的白車身對標車型為C級轎車，該級別車型白車身的平均重量為296千克。浦項e Autopos電動汽車解決方案經過輕量化設計后，將白車身重量減輕至207千克，減輕了30%。
根據e Autopos電動汽車解決方案，此款車型的白車身使用了浦項生產的多種先進超高強鋼，以增強車身強度，防止在發生事故或碰撞時出現車身變形，從而保障乘客安全。此外，針對用于吸收車輛前部沖擊力的前縱梁，該解決方案采用了980XF鋼，座椅橫梁采用了Ms1500馬氏體鋼，前側圍延伸件采用了1500兆帕熱成型鋼，儀表板橫梁外側件則采用了Ms1500等超高強度冷軋汽車板。
針對電動汽車的懸架系統，e Autopos電動汽車解決方案采用了軸承鋼、懸架彈簧、輪胎簾線鋼等。浦項研制的彈簧鋼比傳統彈簧鋼的強度高出200兆帕以上，由于減少了纏繞的圈數，重量也減輕了15%。同時，e Autopos解決方案的輪胎簾線鋼是由高強度碳纖維制成的，具有優異的可加工性、強度高、重量輕、行駛穩定性好等優點。
牽引電機是電動汽車的核心部件。e Autopos電動汽車解決方案中的牽引電機采用的是浦項開發的Hyper NO無取向電工鋼，功率損耗低。與傳統電工鋼相比，Hyper NO無取向電工鋼能量損失降低了大約30%。電工鋼越薄，鐵芯損耗越小。據悉，Hyper NO無取向電工鋼的厚度為0.15毫米。此外，e Autopos電動汽車解決方案采用了浦項研發的自黏結工藝，在電工鋼表面涂上一層類似膠粘劑的涂層，有效避免了鐵芯損耗。 （康斌）
《中國冶金報》（2021年8月6日 02版二版）
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