川渝兩地在交通基礎設施領域有哪些進展？新簽署的70項基礎設施互聯互通項目又有哪些新亮點？對此，重慶晨報·上游新聞記者專訪了重慶市發展改革委。

　　川渝省界收費站取消促沿線經濟融合

　　開車往返重慶和成都，你會發現過去需要停車收費的省界，如今已不見蹤影。

　　川渝取消省界收費站，還要得益于重慶市和四川省2018年6月在重慶聯合簽署的《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃(2018-2022年)》。行動計劃明確提出，將積極推動取消川渝兩地高速公路省界站，力爭盡快實現高速公路收費“一卡通”，并積極向交通運輸部爭取取消高速公路省界站的首批試點機會。

　　經過川渝兩省市的共同努力，去年9月，交通運輸部將四川、重慶兩省市作為全國首批取消高速公路省界站工作試點省份。去年12月28日，川渝高速公路10處省界站率先實現無阻斷通行。

　　重慶市發展改革委相關負責人表示，川渝高速公路省界站的取消，將提升高速公路的通行效率，促進成渝城市群沿線的經濟發展和融合。

　　成南達萬高鐵計劃今年內開工

　　除了已經落地見效的川渝取消省界收費站，過去一年，川渝兩省市還在交通基礎設施領域展開了豐富的合作，實現了項目的推進。

　　該負責人介紹說，這一年，在高鐵方面，渝昆高鐵、渝西高鐵項目前期工作進展順利；高速公路方面，渝廣支線、永川至瀘州、潼南至安岳、南充至潼南至榮昌至瀘州(重慶段)等高速公路項目也已開工建設，大足至內江的高速公路(重慶段)已完成初步設計；在航運交通方面，宜賓至重慶段航道整治工作加快推進，嘉陵江利澤航運樞紐項目已開工建設。

　　該負責人表示，作為沿江高鐵主通道，成南達萬高速鐵路已順利納入國家《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》和鐵路總公司2019年度儲備開工計劃。“成南達萬高鐵預計年底前將實現開工建設，2023年建成投運，將有利于深化川渝與京津冀、長三角、長江中游地區的協同發展。”

　　基礎設施項目達到70個

　　在7月10日舉行的深化川渝合作專項協議簽署儀式上，川渝兩省市簽署了共同推動成渝城市群一體化發展重大項目和事項達204個，其中基礎設施互聯互通項目就達70個。

　　重慶晨報·上游新聞記者從重慶市發展改革委了解到，這些基礎設施互聯互通項目包含了沿江高鐵、成都經達州至萬州高鐵、成渝中線高鐵、渝西高鐵等高速鐵路項目，還有萬州至達州高速、銅梁至安岳至樂山高速等高速公路項目。

　　值得一提的是，除了上述提到的成南達萬高速鐵路，今年還有兩條高鐵項目或將開工。記者在簽署的《推進成渝城市群交通基礎設施互聯互通2019年重點工作方案》中看到，年內還將力爭渝西、渝昆這兩條高鐵開工建設。

　　“在城際互聯互通中，城際鐵路項目將是重點。”該負責人表示，川渝兩地將共同推進重慶至遂寧、綿遂內城際鐵路項目前期工作，加快推進隆昌至敘永鐵路擴能改造前期工作及隆黃鐵路敘永至畢節段項目建設。

　　在高速公路方面，該負責人表示，雙方將加快重慶經赤水至敘永、通江經宣漢至開州、城口經宣漢大竹至鄰水、萬源至城口、大竹至墊江等高速公路規劃研究，加快完成銅梁至安岳至資中、梁平至開江等高速公路項目前期工作，推動項目盡快實施。

　　交通“先手棋”促川渝合作全面開花

　　“川渝地區交通網絡的進一步加密，將高效地拉近重慶各區縣與四川各市縣的距離，也將大大拓展旅游客源地，讓‘高速游’‘高鐵游’成為常態。”重慶嘉辰旅游發展有限公司總經理閔坐強說，此次川渝簽署專項合作協議，讓他看到了川渝旅游的新機遇。

　　“隨著成渝城市群交通一體化的建設和實施，兩地之間的聯系將更加緊密。”該負責人表示，可以注意到，此次川渝兩地簽署的一攬子文件，標題絕大部分都是“工作方案”，而不是此前的“協議”“備忘錄”，這體現了兩地對于推進川渝合作的決心，以交通建設作為合作“先手棋”，將促進川渝在各個領域的合作全面“開花結果”。