新華財經上海2月2日電（記者 王鶴）重卡市場開年就“爆”了。第一商用車網最新統計數據顯示，1月，我國重卡市場預計銷售各類車型超過18萬輛，同比大幅增長54%，刷新了1月份銷量的歷史紀錄。

　　重卡市場已連續第十個月刷新紀錄——從去年4月直到今年1月，每個月銷量都刷新了當月銷量紀錄。景氣度每每超出市場預期。

　　近幾年重卡市場一路走高。2016年銷量73.3萬輛，2017年后一直保持在110萬輛以上，2020年更是取得162萬輛的全球最高紀錄，同比增長38%。2021年1月，市場取得開門紅，為上半年市場沖高打下堅實基礎。

　　1月重卡市場緣何如此火爆、超預期增長？

　　“部分主流重卡企業去年年底留了一部分開票銷量，放到年初，力爭2021年和“十四五”開門紅，這是其中關鍵因素之一。”第一商用網分析稱。

　　其次，下半年即將實施柴油車國六排放法規，企業普遍爭奪上半年市場，終端促銷及渠道鋪貨力度非常大，推高一季度銷量。

　　同時，近期全國制造業PMI表現良好，為公路運輸業發展創造了條件，推高了物流裝備的需求。

　　此外，國三柴油中重型貨車保有量仍然巨大，在各地政策推動下，1月份國三柴油貨車仍處于提前淘汰更新的通道，加上治超趨于常態化，推動用戶購買合規重卡和標載重卡。

　　“今年一季度由于去年疫情影響下帶來的低基數，行業有望同比大幅增長，由于7月重卡將全面切換國六，部分三季度的需求或提前在二季度釋放，因此行業二季度大概率也保持高景氣度。”天風證券研究報告分析稱。

　　兩大推動力逐步減弱后 全年重卡市場會如何表現？

　　中信證券分析師陳俊斌認為，若參照重卡行業上一輪周期頂點2010年之后的銷量走勢，2021年重卡銷量有望達到130萬輛左右，繼續保持高景氣。

　　“2021重卡行業銷量有望再次超出市場預期。”天風證券顯然更為樂觀。GDP的持續增長帶動物流重卡保有量持續提升；國三重卡存量使得2021年國三重卡淘汰仍有空間；工程重卡治超有望抬升工程重卡保有量。

　　如果著眼更長期的重卡市場，有業內人士認為將呈現“質升量縮”。

　　斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池對記者表示，2020年重卡市場是很極端的一年，160萬的銷量是不可思議的。長期來看，重卡年銷量的平衡點不會是160萬，可能也不會是100萬。隨著運輸物流系統效率提高，中國會實現更少車輛來完成更多運力的任務。